SUV és terepjárók legjobb a legjobb, felüljárók és terepjárók
Crossover, ami feladat egyszerűen a közlekedés a város tulajdonosa, lett nagyon népszerű az egész világon. De a hadsereg rajongók ennek off-road járművek nem kevésbé. Ez különösen igaz azokban az országokban, ahol az időjárás gyakran utazik egy igazi teszt az autó és tulajdonosa.
Hó, jég, sár tócsákat - mindez útban az autó. És a teljesítménye attól függ, hogy képes lesz időben eljutni, ahol akar.
Persze, egy díszes SUV 4x4, képes felhúzni egy trailer a fa egész tundra, akkor törje a városi környezetben. De ha kell hagynia a várost, és azt megelőzően voltak nagy mennyiségű eső, akkor jobb, ha már az autó is leküzdeni az akadályokat. Mert ha nem tagja a tank személyzetét, egyes helyeken nem lehet csak úgy adja át, és nem adja át.
Kapacitás és áteresztőképesség - nem mindig szinonimái dzsip. Például a szörnyek Brabus, amelynek motorja 800 lóerős és felgyorsítja 4 másodperc alatt akár száz km / h, akkor elakad a az út közepén, annak ellenére, hogy minden ígéret az alapítók.
Ez nem csak a legjobb összkerékhajtású SUV bizonyult soros pickupok a különböző gyártók. De ha beszélünk konkrétan a szabványos test „jeep”, érdemes megemlíteni, Range Rover Sport - díjnyertes SUV.
Mi kell egy jó és megbízható SUV?
Persze, hogy kell egy erős és nyomatékos motor, majd húzza ki mindenféle kellemetlen helyzeteket. SUV gyártott benzines és dízel egység különböző típusú.
A második komponens - szuszpenzió. A legmegbízhatóbb autók általában függ a felfüggesztést. Ők jobban kezelik a feszültségeket, de hogy egy nagy hasmagasság nehéz.
Ha úgy dönt, autók, független felfüggesztés, meg kell érteni - előbb-utóbb elkezdenek érezni némi probléma. Mégis, a vitalitás ezt a részét az autó elengedhetetlen.
Választható gumiabroncs kulcsfontosságú tényező. Nem megfelelően beállított előírt megszűnését minden erőfeszítést a tervezők és a mérnökök. A készülék egyszerűen csúszik, ami azt, hogy átok a gyártó és a nap, amikor megvette az autót. Bár a tettes nem a jármű, és a gumiabroncs futófelület.
Tartsd észben, hogy sok a gumiabroncsok, amelyek jó piszok gyorsan törlik a pályán. Mert van, hogy a gumikkal. Ha alatta, persze, van egy hely.
Világosan meg kell érteni, hogy minden jármű a célját. Ha Lada 4 × 4 terepjáró jött létre, akkor még egy kis modern Chevrolet Niva nem valószínű, hogy prodelyvat mindegy.
Átlagban, a hasmagasság egy SUV legyen legalább 19-22 cm-t. „Niva” ő 22 cm, ami összhangban van az igényeket a tulajdonos. A „Shnivy” lehet akár 24, de ez az erő gyakran nem elég, hogy ki a csapdákat, amely hozza a hazai természet. Végső 22 cm - a szám elég gyakori. Ez hasmagasság van még Land Cruiser. Azonban néhány módosítást tud felmutatni 31,5 cm.
Ugyancsak fontos a szögek megközelítés és indulás. Azokból ugyanis attól függ, hogy képes az autó fel a hegyre, vagy egy meredek akadály károsítása nélkül magad semmit a folyamatban.
Terepjáró fontos, mint zár kerék arányokat. Ez lehetővé teszi, hogy off-road egyenletesen osztja el a nyomatékot az összes kerék, ami előnyt jelenthet a legnehezebb területeken.
Néhány modern SUV, mint a Jeep Wrangler, a legjobb állapotban megmaradt történelmi ősök. Képesek a folyón, hogy Wade, jól érzi magát és nem a hó és a homok. Ez a kis összkerékhajtású SUV, annak ellenére, hogy a kis méret, képes sok. Az autó nagyon karizmatikus. Ő férfias, erős, karakteres. Emlékeztet a karakter a régi nyugati filmek, általában elhagyja a naplemente, legyőzte az összes ellenséget.
SUV
Legjobb SUV ötvözi a funkcionalitást a család kombi, kupé kényelem és teljesítmény a motorháztető alatt a dzsip. Minden általában nem olyan drága. Ezért ezek a gépek már annyira népszerű.
- RAV4 - az egyik veterán a modellválaszték a japán cég a Toyota. Jó tulajdonságait, és egy kellemes belső, még a bázis. Van ez a csoda a japán technológia átlagosan egymillió - az adatbázisban. A haladó beállítások - drágább.
- Körülbelül ugyanazt a pénzt lehet kapni egy sikeres „koreai» Hyundai IX 35. Több drágább változat egy erős dízelmotor.
- Szinte jeep - így jellemzi az új Suzuki Grand Vitara. Végtére is, ő 20 cm hasmagasság, differenciálzár, csökkentését fogaskerék és állandó összkerékhajtással. Azonban dobd a vidéki utak nem éri meg. Ez tele van lekvárral. Ezt követően meg kell tennie a két dolog -, hogy megtalálja egy traktor, és rávenni őket, hogy segítsen.
- Volkswagen Tiguan nem az utolsó hely között a saját fajtája. És a lista erősen eddig viszonyoknak, és nem. Gép 1.200.000. Rubel nagyon könnyen kezelhető.
Oszd meg barátaiddal: