Spread 360
Nem fogunk felfedezni Amerikát! Internet tele színültig különféle taneszközök és anyagok elméletileg javítja a vezetési képességek. Mindazonáltal ez a tény nem hagyja abba a szerkesztők. Megtalálása ilyen mester - osztályok oldalain avtogonka.kz erőforrás több mint megfelelő.
AlexRS - a vezető kategória „School of Excellence” vezeti osztályok fejlesztésére néhány egyszerű, de nagyon hasznos technikákat. Hatékonyság - még a mindennapi életben a vezető. A turn 360 fok. Hogyan kell helyesen csinálni, és biztonságosan?
Hatalmas kérés kollégák. Megy vétel zárt területek nélkül betonozott gödrök és az akadályok. És az utasokat az utastérben, kívánatos növény. Sok szerencsét!
Szétszóródás kell sokkal gyorsabb, mint a 180 *. A platform legyen hosszú és széles, nem túl csúszós csupasz jég nehezebb megtanulni.
Felgyorsítja a sorrendben 60 km / h. Peck élesen jobbra és balra, és a tengelykapcsoló rángatózó kéziféket. Ha az autó jól fonva a kezdeti szakaszban, a kormánykereket jobbra kell fordulni, amikor a jármű már telepített 180 *, és amint az orrát az autó indult újabb 50 *, a kerék gyorsan váltani a balról jobbra, a tehetetlenség autó ki LTE 360 *, és beállító kerék mozog, ne felejtsük el, hogy elengedte a kuplung.
Mindezt, ha szeretné kapcsolni a 360 *. Vannak esetek, amikor nem akarja, de az autó elkezdett pörögni ki a sofőr nem a helyes dolgot, ez megköveteli a különböző taktikák az irányítás, ami megnézi később.
U-turn a meghajtó nem térnek el a hátsó. Az egyetlen különbség az, hogy amikor bontakozik na180 *, meg kell váltani a kormányt balra, amíg a végén, és ezen a ponton kiadás a kuplungot, és nyomja meg a „gáz”. De ez akkor érvényes, ha van egy kis sebesség és a szükséges húzza az autó akár 360 *. Ha a forgatás megkezdéséhez nagy sebességgel körülbelül 80 km / h. felett van, a fő munkát a kerék. Nagy sebességgel a nyomaték itt erősebb, épp ellenkezőleg meg kell lassítani a forgatást.
Amikor a nagy sebességű forgás kezdődött, a tengelykapcsoló kell összenyomni mindkét típusú meghajtók, és működik a kereket. Elején tárcsa forgási tolódik az irányt a csúszás, amikor elindította 90-100 *, kerék hirtelen eltolódik a találkozó forgatás, amíg a forgatási szöge 270 *, ekkor a kerék vissza egészen a végéig (forgatás az óramutató járásával ellentétesen). 360 * kormánykerék mozgási irányának egy kis korrekció. Kockázatának csökkentése érdekében a ringató az autó, mint egy inga, majd indulás a közúti, szükséges, hogy elmozdulás során a kormánykerék mozgását, mielőtt az autó elérte a kívánt irányba. Félreértés ne essék. Például: a hátsó része az elején a csúszás, akkor fordult a kerék jobbra az irányt a csúszás, az autó rendezi, és ha a kormánykerék nem tér vissza az eredeti helyzetébe, mielőtt az autó felegyenesedett, akkor motnot a másik irányba. Kiderült, mentem vissza a bal oldalon, és a kormánykerék még mindig keresi a jobb felé, a kezdeti bevezetése, és a forgási hatás fokozódik. Forgása során a kerék az autó mindig ellensúlyozni szükséges a forgatást.