Self-beállító szelep (első rész)
A képen egy gumi tömítés, gondosan ragasztott a fejét a tömítőanyagot :)
Tehát most kezdődik a leginkább munkaigényes folyamat, mérés hiányosságok.
Az utasítás szerint a kézikönyv leírja a folyamat mérési, így összpontosítani, hogy nem. Mondom önmagában - a szakadék között mérik az alátétet és a bütyök a cam, amikor a kamera néz egyenesen felfelé.
Provarachivat jobb cam kulcs 17, a jármű legyen semleges helyzetben, és csavarja ki a szikra jobb, annak érdekében, hogy ne hozzon létre külön erőfeszítést, amikor fordult a vezérműtengely!
Távolságok normális működését a motor:
Belépő - 0,15 ... 0,25 mm
Érettségi - 0,3 ... 0,4 mm
a helyét a szívó és kipufogó szelepek
A teljes körű tájékoztatást, a vámkezelés után mérés (jobb dolga többször pontosság, provarachivaya vezérműtengely) húztam a korongot, hogy a használt átírják őket jegyekkel vastagsága.
Egy első alátét (kimeneti) szelep
Itt van, hogy mi történt az én esetemben
Méréseimmel asztal
Most az a kérdés, nem egy:
1. A leeresztő szelep az első henger készít - 0,25 tesztcsikot megítélni nagy nehézségek árán (ez olyan ütemben 0,3-0,4mm)?!
2. Minden távolságok szívószelepek látható 0,12-0,13mm (normál 0,15-0,25mm)? szelep yavna meghúzni!
Gondolod, hogy meg kell, hogy az összes mezőt a gyári, vagy csak az első kimeneti hogy 0,3 mm, és a többi marad, ahogy van? Nos mindent, ahogy ez nem elég ... belépő 0,12mm? Lehet, hogy valaki, hogy tanácsot?
Mindenesetre, folytatni kell!
Futott: 77800 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.