Saját meghajtó betegség

Minden „szakmai” vezetők a betegség lehet négy csoportba oszthatók. Ezek a következők:
1. Betegségek, amelyek következménye a hosszú ülő helyzetben: osteochondrosis, szokásos ficamok, aranyér, prosztatagyulladás, és isiász.
2. Sebek járó állandó stressz, a stressz következménye (ritmuszavar, hamis angina, magas vérnyomás és a szívinfarktus).
3. által okozott betegségek hibás és rendszertelen étkezés működés közben (gyomorhurut, gyomorfekély, vastagbélgyulladás, hasnyálmirigy-gyulladás és epehólyag-gyulladás). Azonban, ez a csoport a betegségek inkább jellemző a szakemberek, nem amatőrök.
4. A kapcsolódó problémák a mozgásszegény életmód, és az anyagcsere-betegségek, formájában mutatják be az elhízás és a cukorbetegség.
Nézzük meg ezek közül néhányat részletesebben.
1. betegségei a gyomor-bél traktus

Ennek eredményeként, a felhalmozódott méreganyagok káros hatással a nyálkahártya, megzavarja a természetes enzimek termelését. Ez a tény annak tulajdonítható, hogy a foglalkozási gyulladásos betegségek vezetők különböző részeinek a bélben: kezdve a duodenum, és befejezve a végbélben. Természetesen, ha nem kezelik, a látszólag jelentéktelen probléma akkor könnyen okozhatja a kialakulását súlyosabb betegség (például, malignus polipok).

Ezen ajánlások betartása része megelőzésére programot és más betegségek, különösen, és kellemetlen betegség, mint például aranyér.
2. túlsúllyal
Persze, utazás saját autóval sokkal kényelmesebb, mint a tömegközlekedés, de ha van, hogy folyamatosan a kereket, míg a fokozott kényelem is gyorsan alakulnak a kevésbé kellemes jelenség. Persze, az első néhány ember úgy gondolja, az a tény, hogy a meredek csökkenése a fizikai aktivitás veszélyezteti a megjelenése a túlsúly, különös tekintettel az állandóság az étkezési szokások, de az a tény is, és az ülő életmód biztosan vezet a rossz vérkeringés és az anyagcsere folyamatokat. Az utóbbi esetben, a legjellemzőbb hatása ez a jelenség nagyon erős növekedés zsírszövet halmozódik elsősorban a has, comb és mell.
Eredmények inaktivitás (gyengülés izomműködés) látható lesz egy hónap után az aktív munkát az autó: a kötet a test növekszik, és van egy második álla.

Természetesen az extra súly nem lesz komoly akadályt vezetés közben, de néhány probléma, még mindig tudja hívni. Például, a túlsúly okait és számos más betegségek, amelyek között az elsők között szívproblémák, de ez már szolgálhat ellenjavallat vezetési.
3. Szív- és érrendszeri betegség

4. A reproduktív rendszer
Annak ellenére, hogy sok férfi vezetők tagadják jelenléte egyáltalán a problémákat, amelyek a „Férfi Egészség”, ez nem mindig van így. Tény, hogy egy állandó helyet, és nincs semmilyen fizikai tevékenység gyakran vezet katasztrofális eredményeket.
4.1. prosztatagyulladás
A betegség a leggyakoribb urológiai probléma korú férfiak 20 és 50 év, a betegek 70% -a - a szakmai vezetők. Az első tünetek a prostatitis megnyilvánulhatnak általános gyengeség és fáradtság, ami gyakran kíséri a fájdalmas érzeteket a gát és a különböző szexuális rendellenességek. Azonban, még a kisebb problémák azonnali megoldást, vagy egyszerűen adja át a betegség a krónikus fázisban, súlyos szövődmények - impotencia és férfi meddőség.

Külön pontban meg kell jegyezni, és a modern technológiák javítása vezetési kényelmet. Például a harmadik a listán az oka a prosztata autótulajdonosok használatának előnyben részesítése a fűtött ülés. A tudósok már régóta bizonyított, hogy a túlmelegedés a lágyéki területen - egy recept probléma a prosztata és a nemi szervek, amelyek gyengék és inaktív idővel.
Szintén a férfiak veszélyes és hirtelen hőmérséklet-változás, ami különösen fontos a hideg évszakban. Például, ha fennáll a veszélye, prosztata gyulladás egy kilépési a meleg autó a hideg levegő. Természetesen mindezen tényezők minden bizonnyal befolyásolja a „férfiasság”, de a legfontosabb oka a megjelenése funkcionális zavarok a stressz. Dugó, vészhelyzetben az utakon és agresszív vezetők hozzájárulhat a fáradtság és csökkenti az érzelmi védelmi funkciók a szervezet, ahol az ember elkezd mérkőzés.
4.2. férfi terméketlenség

4.3. Férfiak szexuális megbetegedéseiben
Szexuális zavarok - egy másik probléma sok autós, mert az összes fent leírt hatásokat nem lehet, de befolyásolja ezt a részét az ember életében. potencia csökkenés, gyengülő merevedést, korai magömlés, csökkent képessége, hogy orgazmus kísérheti a szakmai vezető több hónapig vagy akár évekig is, de ha a probléma továbbra is fennáll az időben, a továbbfejlesztése a súlyos betegségek, csak idő kérdése.
5. Az izmok és a gerinc
Nem titok, hogy a legtöbb vezető betegség kapcsolódik a kényelmetlen testhelyzet a kerék a járművet. Ennek eredményeként, a vérkeringés megbomlik lényegében kismedencei (ezt a fentiekben említettük), és növeli a terhelést a gerinc. A leggyakoribb tünetek a hátsó problémák radiculitis és osteochondrosis, ami mellesleg vezethet fogyatékosság.

Az első jel duzzanat a ülőideg izomfájdalom az oldalsó területbe, és a terület a gerinc, valamint a zsibbadás a lábak. Néha úgy tűnhet, és égető érzést. Ezen túlmenően, a csontizületi gyulladás tüneteinek gyakran kifejezett súlyos fájdalom a medence és a mellkas, és abban az esetben a sérülés a nyaki csigolyák szédülés és még hallucinációk. Azt kell mondanom, hogy minden fájdalomcsillapítók, amelyek nem vették igénybe a használata vezetők, hogy csak átmeneti enyhülést, és nem tudják, hogy megszüntesse a nagyon a probléma okát. Ezen túlmenően, mellékhatások, mint anesztézia gyakran jelennek meg gyomorvérzés, különféle allergiák, depresszió vagy csökkentve a teljes hatékonyságot.
Foglalkozás, hivatásos vezetők szembe kell néznie a különböző egészségügyi problémák, de az egyik legjelentősebb egy tüdőbetegség. Tekintettel arra a tényre, hogy az autós mindig a kipufogó környezetben, ez nem meglepő, hogy belélegzi több mint 200 toxikus vegyület. Ezen túlmenően, annak hozzájárulása a betegség kifejlődését készül, és a fékbetétek amelyek égése során azbesztpor.

Van egy hivatásos gépjárművezetők toxinok és a por behatolását nem csak a tüdő, hanem a hörgőkben, ami nagyban súlyosbítja a dohányzás (légzőszervek nagyon érzékenyek az ilyen jellegű elváltozások, így könnyen tapasztalatokat különböző gyulladásos folyamatokat és a rák kialakulását). A hivatásos vezetők közé tartoznak olyan betegségek és emphysema (tüdő kötőszövet növekedését és a véredények), amely jelentősen csökkenti a tüdő térfogata. A betegség halálos, mert a romló szellőztetés sebezhetővé teszi őket a befolyása a különféle káros mikroorganizmusok.
7. látászavar
Persze, az állandó stressz és a koncentráció a forgalmi viszonyok nem befolyásolják a vezető látásélesség. Sőt, vezetés különböző napszakokban és különböző időjárási körülmények között jelentősen eltér, és ezért a szemed elfárad, különböző módokon. Így sok autós gyakran színezett üveg, különösen alkalmazzák a tetején a védőfóliát szinkronizálás (szélesség nem haladhatja meg a 15 cm). Ez a kiegészítés célja, hogy megvédje a szemét a vakító napfény, bár egyes esetekben nem elegendő (például reggel, amikor a nap éppen emelkedik).

8. megelőzése foglalkozási megbetegedések illesztőprogramok
Mivel mindez logikusnak tűnik, hogy összpontosítson minimalizálása negatív tényezők által okozott hosszú távú jelenlétét a kocsiban. Először is, figyeljen a fizikai aktivitás, és ha lehetséges, időtartamának növelése gyalogos és a sport. Arra is szükség van, hogy tartson szünetet a mozgás, ahol feltétlenül elhagyni a járművet, és egy kis bemelegítés. Ha a helyzet megengedi, meg tudod csinálni néhány gyakorlat, amely javítja a vérkeringést, a medence. Ezek közé tartoznak:
- körkörös a törzs forgása jellemez, és ez billen (először az egyik, majd a másik irányban);
- előre hajlik, hogy érintse a padlót;
Azokban az esetekben, ahol nincs lehetőség arra, hogy fel tudja csinálni egy másik feladat: ülő helyzetben, erőltetés nélkül az izmok a fenék, elkezd húzza a terület között, a herék és a végbélnyílás. Időszakos végrehajtás ilyen intézkedések segítenek az izmok edzésére potencia, azaz a pubococcygeus izom.
Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.