Rover cég - a
Rover Streetwise 2.0L TDI 101 LE.
Rover Company-ben alakult 1887-ben John Kemp Starley és William Sutton. A cég megkezdte a tevékenységét kerékpár kérdés. Első kerékpár márka Rover megjelent 1884-ben. és csak 1886-ban került először szabadalmaztatta az első úgynevezett „Secure kerékpár Starley” szabadalmi tulajdonában John Kemp Starley. A fő jellemzője az volt benne ez a kerékpár a hajtást a hátsó kerék, ami hajtja pedállal és a lánc, mivel a korábbi modellek kerékpár van egy kis hátsó kerék és egy nagy front, melyek pedál t. N. Pennyfarthing.
Az első autómárka Rover megjelent 1889-ben volt egy egyszerű legénység vosmisilnym motort. cég promóciós autópiac után kezdődött Starley halála 1901-ben elsősorban az érkezését a cég, Harry Smith, aki 1904-ben jár cég az autóipari üzletágban. Az első sorozat a Rover autók adták 1904-ben. Cars a sorozat volt egy kétüléses egy motor teljesítménye 8 lóerős, vízhűtéses. Azonban ez nem tekinthető a kényelmes autó, mert gyakorlatilag nincs hátsó felfüggesztés: hátsótengely-t közvetlenül csatlakozik a kerethez.
Új modell Rover elsősorban az érkezését a cég Owen Clegg (1910), amely elkezdte forgalmazni 12 fős modell Rover 12-es, 4 hengeres motor kapacitása 2,3 liter. A különlegessége ennek a modellnek volt felszerelve olajszivattyú motor. Ez volt az első ilyen motor cég. Továbbá, a modell fel van szerelve az elektromos világítás. A modellt elő 1914-ig.
Az első világháború, Clegg mozgott a továbbító egység az autók helyett a kézi, melyet gyakorlott korábban. Csakúgy, mint az elsődleges iránya a vállalat volt, hogy a katonai felszerelések voltak, többnyire teljesítményű motorkerékpárok a brit és az orosz seregek, három tonnás teherautó és mentők.
A háború után, a cég kiadott egy frissített változata a Rover 12 Rover 14 index eltérő új vezetője blokk és több energiát. A nehéz gazdasági helyzet a háború utáni fogyasztók azt javasolták, gazdaságos autó Rover 8 liter 2-hengeres motor névleges 8 hp Autó gyorsul közel 60 km / h. Olcsó ügyfeleket vonzani és 6 éve már megjelent mintegy 17 ezer jármű.
1924-ben van egy új modell Rover 9/20, de ez nem volt sikeres, így a tervezés és az autó teljesítményével már régóta frissítésre szorul.
Az erre a célra, a cég felkérte a norvég tervező Peter Poppe, amely a fejlődő új modell Rover 14/45. Norvégia korábban kifejlesztett senki alkalmazni a motor szerkezetét diagram. Az alkalmazott vivőanyag verhnevalny motor egy félgömb alakú égéskamra. A gyakorlatban azonban az autó túl nehéz volt, hataloméhes, nem volt probléma, a vezérműtengely és a szivárgó olaj. Ezért 1925-ben a modell helyébe új jármű egy index 16/50, ami már a motor hengerűrtartalma 2,4 liter.
1928-ban Peter Poppe kifejlesztett 6 hengeres motor, a modell az úgynevezett Rover 16 LE Fény Six.
1932-ben jelenik meg, Rover 14 Speed, amely kidolgozott egy sebesség 130 km / h. Ez az a modell, a cég köteles beszerezni Rover hírnevét, mint a gyártó cég gyors és elegáns autók: bőr belső tér az autó díszített betétek polírozott furnér és gazdag díszítőszegélyről.
A fellépő világháború Komapniya Rover ismét orientálni a termelés a katonai felszerelések, és most ez volt a motor és alumínium szárnyakat repülőgépekhez és erőművek a brit hadsereg, valamint jet turbinák brit Gloster harcosok.
A háború után, a nehéz gazdasági helyzetben a vállalat vezetése úgy döntött, hogy kiadja járművek exportra. Tehát egy sor P2 LHD modellek. Szerint azonban az autó belső dekorációs cég hű maradt önmagához: a test P2 egy acél karosszériaelemek, szerelt keret hamu. bőr belső tereit faburkolattal. 1946-ban a külföldön már eladott 50% -át az autók, és 1947-ben - 75% -ot. Ugyanebben 1947 az utastérben van egy hely a rádiót, amely a fűtést. De az autó tűnt régimódi és így 1947-ben a termelés ez a modell megszűnt.
Ezt követően, a cég vezetése úgy döntött, hogy fogadni a középosztálybeli fogyasztók, és ezért van egy új autómodell - P3. Ő kap egy teljes fém váz, független első felfüggesztés és vízgépészeti meghajtó első fékek. Mi megjelent két változat a modellek különböznek a motor teljesítménye: Rover 60 Rover 75 60 és 75 LE volt. P3 modellt állítunk elő, amíg a 1949 végén.
1949 Rover P4 volt a vezetője az európai autóipar, hogy az alapján az amerikai modell Studebakert Champion vették, a motorháztető és a sárvédők, amely integrál. Elutasította a megszokott rács, a P4 Rover tervezők maradt a radiátor harmadik lámpa, ezért a Rover 75 becenevén „Küklopsz”. Azonban hamar nyilvánvalóvá vált, hogy a fényszóró rontja a motor hűtését, és 1952-ben lemondani róla. 1950-ben, a modell a hidraulikus fékrendszer megjelenik.
1956-ban, ott Roverdrive (P4 105R), amely az első modell a vállalat történetében az automata sebességváltóval.
Rover P4 állították elő 1964-ig, 130.342 járművet gyártott ebben az időszakban.
Rover P5 megjelent 1958-ban. Tervezés hasonló volt az autókat a Jaguar idején: az autó egyre szélesebb lett, alacsonyabb és sima kontúrja a szervezetben. Tervező modell David Bach. Az autó egy független torziós rudas felfüggesztés elöl és hátul függő rugó, ami a jó irányítást a jármű felett.
1962-ben debütált változata P5 Coupe. A jármű volt egy alsó tető, fordulatszámmérő és az olajnyomás-érzékelő. És 1963-ban, a motor teljesítményének növekedésével már akár 134 lóerős.
Rover P6 megjelent 1963-ban. A jármű volt egy felfekvési test, tárcsafékek, és a 4-hengeres motor, amely gyorsítja akár 100 km / h 14 másodperc.
1976-ban jelenik meg Rover SD1, amely felváltotta a Rover P5 és P6 Rover. Ez a modell (ferdehátú) 1977 elnyerte a "Car of the Year" Európában.
1984-ben volt egy kompakt elsőkerék-meghajtású Rover 200, hozták létre együtt a Honda cég. Honda Civic már alapjául modell szerint. 1986-ban ismét godu együtt Honda adták szedán Rover 800, amely egyesíti a funkciók mind a Rover (2 literes Rover) és a Honda (V6).
1989 Rover 200 frissült és egy új K-sorozatú motor, és megkezdte a termelést a Rover 400, amely egy fejlesztés a 200-as.
Nézze meg, mit „Rover Company” más szótárak:
Rover Company - Infobox megszűnt Company cég neve = Rover Company cég sorsa = Egyesített utódja = Rover Csoport Alapítvány = 1904 megszűnt = 1986 location = flagicon | UK Coventry, West Midlands flagicon | UK Solihull, West Midlands ágazat = Automotive kulcs ... ... Wikipedia
Rover (Auto) - Rover Logo (ältere Version) Rover Logo (Jüngere Version) ... Deutsch Wikipedia
Rover Group - Rover Logo (ältere Version) Rover Logo (Jüngere Version) ... Deutsch Wikipedia
Rover P3 - Hersteller: Rover Produktionszeitraum: 1948 1949 Klasse: Mittelklasse ... Deutsch Wikipedia
Rover 416i - A Rover 416i modell volt használatban van a különböző autók által forgalmazott Rover company.As része közötti együttműködés a Honda és a Rover s akkori anyavállalata, a British Leyland, a 416i volt egy kompakt autó által épített Honda Japán 1985 ... ... Wikipedia
Rover P6 - Infobox Automobile | sp = uk name = Rover P6 Gyártók = Rover anyavállalat = British Leyland (1968) termelés = 1963 -1977 322302 előállított test style = 4 ajtós szedán motor = sebességváltó = kézi, automata tengelytáv = 103 hüvelyk ... ... Wikipedia
Rover P3 - Infobox Automobile név = Rover P3 Gyártó = Rover termelés = 1948 -1949 9111 termelt test style = 4 ajtó limuzin motor = 1,6 L Egyenes 4 2.1 L Egyenes átviteli = 6 4 sebességes kézi tengelytáv = 110 hüvelyk (2,79 m) hossz = 170 ... ... Wikipedia
Rover (Automóvil) - Saltar egy navegación, búsqueda Rover Fundación 1904 Sede Birmingham ... Wikipedia Español
- A tünde királynője Shannara. Brooks Terry. Wren Ohmsford, Scion of Shannara, jött a Westlands, ahol élt az élet egy Rover. Most, mint ő rokonaimat Par és Walker Boh, már felkérték, hogy segítsen az árnyékban ... Bővebben Vásárlás 310 rubelt
- A tünde királynője Shannara. Brooks Terry. Wren Ohmsford, Scion of Shannara, jött a Westlands, ahol élt az élet egy Rover. Most, mint ő rokonaimat Par és Walker Boh, már felkérték, hogy segítsen az árnyékban ... Bővebben Vásárlás 293 UAH (Ukrajna esetében)