Relé LED-es irányjelző, áramkör-autók - kézműves autók a kezüket

Az emberek nagyon sokat ír a bevezetése LED, akkor is, ha a vásárolt vagy házi viszont jelek, majd felteszi, amit gyakran villog. Azt is feltette ezt a kérdést, annál kívánatos és szükséges, hogy remake első optika, de a kérdés gyakran gátolt villog.
Miután olvasni változtatások és relék beleértve a relé fordulat vásárolta átalakítás, de nyitás úgy találta, hogy ez nem olyan, újratervezés emberek LED, amely nem függ a terheléstől. Ez heverni egy hosszú ideje, és most itt az ideje, hogy a kísérlet.
A legfontosabb dolog.
És így, itt a hatalmas szerzett relé standokon és üzletek alkatrész

Módszer „tudományos kísérletek” azt állapítottuk meg, hogy a relé független a teher! De elindítása esetén legalább 1W LIGHT (kontroll nyomat a műszerfalon)!
Buktatók.
Meglátogatott a kísérletek során, két relé, és fiatovskoe vásárolt, mindkettő ugyanazt a kapcsolatot, hogy a plusz vagy mínusz és a terhelés. És én gondolkodás nélkül úgy döntött, hogy hozzanak létre az anya vásárolt. De itt várt rám, és .opa üzembe a relé, és tartalmazza, hogy nem is volt ideje mondani miau. Kiderült, a „japán” natív relé plusz súly és fordított, és én csak égett egy új polaritás megfordítása, a pillanat égett az egyik tranzisztor.
Ez érdekes.
Egy kis vásárlás és forrasztás a tranzisztor nem működik, futottam keresve ugyanaz, de sajnos az azonos jelöléssel találtak, de majdnem ugyanaz, legalábbis „3777” mérkőzés

Véleményem szerint a lényeg, hogy kiegyenlített a szám
Óvatosan kinyitotta az istállóban látta, hogy a rendszer ugyanaz volt, mint az égetett

A rendszer nagyon hasonló, kis különbségek címletű


És valóban ez a relé szintén nem a terhelés függvényében.
De az első (leégett) gyakoriságának villog (mellesleg már felújított) valamivel kevesebb, mint a második, annak ellenére, hogy mind illik a „standard”. Nos, ha érdekel, akkor válassza ki azt a frekvenciát, felvette és a változó kondenzátor kapacitása.
Következtetés.
Ki érdekel, és akik szeretnék megvalósítani az autóban LED felváltva, keresse adattovábbítástól fordul. De ne felejtsük el, hogy ellenőrizze a helyes polaritást, mert egy külföldi lehetséges változtatni a polaritás.
Jó szerencse, hogy mindenki a találmányok, nem köröm, nincs pálca! És remélem az információ hasznos valakinek!