radiátor méretezés
GRANT, 09/14/04 14:29
Kérem, mondja meg, hogy hogyan és milyen patch biztonságosan feltörni a felső műanyag tartály motor hűtőt? Köszönöm mindenkinek.
vvs77, 14-09-04 16:45
Azt is ugyanaz a probléma. Azt ragadt a műanyag poliadgezivom DD6580 cég kész üzlet. Ez a készítmény a két fecskendő. Megyek három hónapban, minden normalno.Mark 2 Qualis, 2MZ
Glory H ck, 09/04/14 21:13
Ugyanez volt a probléma. Kezdetben közelről hidegfelkenődést KvikStil, de valószínűleg nem túl jó minőségű elő felület - egy hónappal később kezdett laza off. Ismételten közeledett alaposabban: a repedés és minden körülötte zaplavil forrasztópáka (ne vigyük túlzásba, a műanyag könnyen olvad és átforrasztani). A kezelés után a felület a forrasztópáka lett elég durva, akkor ugyanaz KvikStil. Azóta, azt több mint 5 hónap. és több mint ezer kilométerre - Minden rendben. Tovább elfelejtettem mondani (a különböző embereket, hogy ezt más hozzáállás upgrade) - szelepfedél eltávolítjuk hűtő tartály, ezáltal megszüntetve a megnövekedett belső nyomás a rendszerben, ami valójában szakadás tározó. Úgy érti, hogy miért van szükség, de ha a rendszer normál fagyálló, akkor nem forraljuk fel. A nyár elején a mi Novosibe hőmérséklet 30, a közlekedési dugók egészen valóságos, de a nyíl földbe gyökerezett a lába. Tekintettel a tartály fedele néhány igénybe közbenső oldat - vágott szelep tekercsrugó, ezáltal csökkentve a küszöbértéket nyomás, amelynél a szelep nyit.
Shack, 23-09-04 23:46
I korona 90g.v. is eltört a felső fedelet. Próbáltam ragasztani poksipolom holding. Aztán vettem egy új, eredeti hűtősapka, nyomás emelkedett, és megszorította poksipol nafig, úgyhogy nem tudom, most mi a teendő. Leszerelése a radiátor még nem talált. Megpróbálom, hogy lovagolni a régi fedél nélkül szelepet.
Piligrim, 21-10-04 04:06
Miután részletesen tanulmányozta a témát úgy vélik, hogy ő talált a leginkább deshovoe megoldás, és rendelkezik annak érdekében, hogy a perselybe a kollektív intelligencia. Machine Kaldina '94 3S-FE
Szóval Úgy kezdődött, mint mindig váratlanul. Azt vette észre, hogy a motorháztető alatt az úszók. Azt vizsgálta részletesen a repedés a tetején a műanyag fedelet a radiátor jött el az alábbi fontos következtetéseket.
A probléma nem az, hogy a fedél plassmasovaya és hogy benne nincs merevítők. Ebből a szempontból nézve fedezet, vagy hogyan máshogy hívják a felső bachok az alakja L. Ha megnézzük a repülni. A rezulbtate növelni repesztési nyomás egy kicsit. De ezek a puffadás és idővel jelenik meg az alsó belső könyök (belső sarkában a megfordítása az utca) crack. Láthatjuk ezt magad csak ponazhimat a tömlőt.
Ways, hogy leküzdjék a legtöbb globális - váltás radiátor. Számomra drágán. Lehet vásárolni ugyanolyan egzisztenciális csak a bachok és próbálja helyettesíteni őt. Az ára körülbelül 60 $. De itt a probléma, hogy amint valaki már írt, hogy nagyon nehéz opresovat. Mehanniki tudom mondani, hogy az otthon nem lehetséges. És ismét, akkor el kell távolítani a hűtőborda. Nos, azt hiszem, hogy cserélje mindig van idő, megpróbálom az elején úgy otremontirpovat.
Eljárás gyomok a leggazdaságosabb - tömítést. De a dolgok nem ilyen egyszerű. Próbáltam hideg ragasztó hegesztéshez műanyagok. Ez nem tart - leesik. Egyesek azt mondják, hogy lehetetlen, hogy lezárjuk, de azt tapasztaltam, nekem úgy tűnik, hogy a legjobb megoldás. Ez abban rejlik, hogy meg kell tennie ahhoz, hogy elkerüljük a dolog, ő raspiranie tartály nyomását. Ez azért van, mert neki minden ragasztók és leesik, mivel a repedés a vnutreeem sarokban. Az elején én csak ragadt nagyon jó repedés ragasztó. Nagy ruhával alaposan megtisztított műanyag és ragasztó maszatos POKSIPOL. Clay tetszett. Valójában - ez egy egyszerű epoxi, kizárólag nagyon kényelmes és garantált pácolják. Aztán talált egy U-alakú vaslemez tolschitoy 2-3 mm, és annak ugyanazon a jó ragasztó bekent ültetett a tetején. Így bachok már tele, és az egész kép úgy néz ki, mint ez:
A vizsgálaton. Minden rendben van, nem folyik. Sem radiátor sem bachok nem forgatták, szalagos este - elmentem reggel. A legnehezebb megtalálni a megfelelő fémdarab. Eleinte akartam főzni sarkából, de amíg az apa volt vágás az építőanyagok találtam ezt fémdarabot. A szélessége a közel tökéletes közeledett. Most meg kell tisztítani a szépség és a feketére.
Egyébként, az első réteg készült egy kis poksipola - ez szürke és a második átlátszó. Szürke kedveltek tovább. Ő egy kicsit rugalmasabb alagutakban. Töltőanyagok benne.
Semmi eldobjuk. Van egy pont, hogy nem világít Nagyon fontos, hogy kibír egy hiba után, amikor a motor lehűl. Még nem a következő. Razshiritelnogo húzta a csövet a tartály, keresztbe félbe, és helyezze be a következő nyílásba. Így a hűtés alatt a rendszert hozunk létre, irritábilis és csatlakoztatva cső megakadályozza beszívott levegő. Ennek eredményeként, nyugodtan shkurit semmi szivárog ki a repedések és ragasztó szárítás jobban beszívódik a etut crack.
Ahhoz nikita7777: Az a tény, a kérdés az, hogy nincs nyomás túl nagy. Dugó van jelölve, minden rendben van. De még ez a standard nyomás 0,9 elég mozogni bachok és szakadás egy egyszerű patch. Elvileg, ha a ragasztó összeragasztja jól, így ha több Szálerősítéses, akkor ugyanaz tart, de még mindig jön létre terhelések irányítani húzza a tapaszt. A megvalósított változata rám ilyen terhelés alapvetően kizárt. Razshiryayushiysya bochok nyomás alatt felfekszik a konzol és a vas, amelyet úgy kaptunk derzhft ragasztó nem törik el, hanem a tömörítés. nincs megbízhatóbb véleményem.
Most azt mondja, úgy érzi. -)) Úgy lesz idő, amikor én tapasztalatom segít valaki.
adxx (foglalt), 21-10-04 09:33
Honda Integra - egy repedés a felső tartály párhuzamos kanyar közelében van rögzítve. Ez segített epoxi méretezése az oldalsó margó, és egy egyszerű erősítő ronggyal epoxi pihe - nyaldosták egyik (belső) oldalról a másik (külső). Szerint nehéz megérteni, sőt - ugyanaz, mint te, csak szövet hat hónapig :) normál repülés közben;)
Alapján anyagok saytawww.auto.vl.ru