Puska és egy katona, vagy hogy mit jelent, hogy egy társ-vezető a rali

Anatoly Okolovich történet. navigátor Anatolij Shiamkovskogo Kialakulásának a diagram valójában gondolt, milyen szerepet játszik a rally másodpilóta, és mennyire fontos ez a személy a személyzet és az egész csapat.

Az szempontból minden egyes tagja a személyzet, van 4 helyzetekben:

1. Egy tapasztalt navigátor + tapasztalt pilóta

2. Egy tapasztalt navigátor + pilóta kezdő

3. Navigator + kezdő tapasztalt pilóta

4. Skipper + újonc pilóta kezdő

Én esetemben - a helyzet №3. Beszélni a pilóta, én sokáig. Nos, röviden ez végre jó! És irányítani az autót, és beszélgetni, és enni finom, általában ezermester. Toljan, le a kalappal.

De a történet nem arról szól, hogy hogyan beszélgettek Toljan a Tolyan, és alapvetően milyen volt a magassága, ami sajnos leállt. De a lényeg az, hogy ne hagyja abba az elején, hanem azért, mert én, mint egy kezdő navigátor átlagos teljesítmény, valamit mondani arról, hogy milyen volt a számomra. Lehet, hogy valaki olvasta az egészet, úgy dönt, hogy mivel a navigátora - ez az ő! Vagy talán megértsék a természet a navigációs hiba, mert én, az én éves karrier navigátor, valószínűleg mindent lehet.

Navigator elvileg - ez túl fontos része a személyzet, hogy róla, így igazságtalanul átkelt csendben. A pilóta fog tenni anélkül, hogy a navigátor? Ő ül a pálya szélén, és sírni. Igen! Amennyiben nem ez az ember egy csomó darab papír, egy ceruza és egy órát? És sehol! Mindent! Leültem, és sír. A legtöbb pilóta általában nem tud lovagolni az anyósülésen, akkor megingott, akkor rettenetesen. Általában a gyengébb vannak, és a társ-vezető a legerősebb eleme a személyzet!

A navigátor és a pilóta - egy csomó, amit össze lehet hasonlítani, valószínűleg egy katona és egy puska. A katona ebben az esetben - a navigátor (nem pilóta, hogyan gondolkodnak), mert ő volt az, aki irányítja, és úgy dönt, ha egy puskalövés, és mikor hagyja abba, mikor lesz trosiruyuschie golyókat, és amikor a páncél. Ezen túlmenően, a katonák meg kell figyelnie, hogy mennyi a golyók és folyamatosan változnak helyzetét annak érdekében, hogy továbbra is megfelelő harci egység. Az ellenséges katona egy. Road. katonák képes legyőzni az úton, a töltés a rendszeres puska lőszert.

Líra jött csatlakozás valószínűleg ideje elkezdeni anyag, ez sokkal érdekesebb.

Bevezető előadás, a mester a mesterségét, egy ember, akinek navigációs képesség nem kétséges, és egy szép edző - Igor Makarchuk. Ha emlékszik minden rendben volt valamilyen étterem Minsk Opera és Balettszínház. Az a tény, hogy Igor elmondta, az a tény, hogy megszerezte a dzsungelen keresztül mocsarak a gyakorlat és az idő.

Fő svovremenno majd intonáció, a ritmus, egyfajta ötödik pont, és nézni, és ne feledje, minőségileg készített átirat, nem fogok a (átirat - egy rekord speciális szakasz (SS) segítségével betűk, számok, szimbólumok és a gyalázatos szavakat, érthető csak a navigátor hogy írt le).

Még egy fontos dolog, hogy meg kell emlékezni minden navigátora - 95% -a információt, ahogy a pilóta kapja a fülben (a navigátor), de nem az én szememben. 5% fogjuk hagyni az időjárási körülmények, a feltétel az úttest és a vizuális memóriát, vagyis, hogy a pilóta képes megérteni és elfogadni sebességgel 80-100-150 + km / h nem a füle.

Idő: fontos, hogy küldjön egy katona egy puska irányába a cél, és ha a cél mozog, akkor ezt meg kell tenni nem csak pontosan, hanem egy időben. Visszatérve a világ rally szövege a következő lenne: a pilóta még egy forgatás lesz a következő, a lényeg, hogy a pilóta tájékoztatták erről viszont mielőtt szükség lesz a fék mindkét lábával a földön, mert a navigátor, beszélni! Késő a jelentés információkat veszélyesebb fordulatot? Talán inkább egy béka egy helyi árokba, és ez egy botanikus. Tehát, navigátor, legyen óvatos, hogy nem a gyönyörű homologizált cipő mászni a piszkos oldalán az út keresve valakit, aki segít húzza a kocsit egy víznyelő.

Intonáció: Csak navigátora az ő magas hangú, hangos, schipetilnym, hangos, puha, rendkívüli, szexi (aláhúzás) hangja tájékoztatja a pilóta, hogy várja a következő zuhatag ugródeszka egyenes vagy fa. Ez a tone navigátor pilóta kötni a következő lépéseket, és hogy mennyire hatékonyan kell fellépni. Intonáció - ezek a golyók, hogy a katonák töltött a fegyver. Ha a navigációs megmondja a pilóta a veszélyes kanyar után ugrott nélkül intonáció kiosztás, akkor annak a valószínűsége, hogy a folytatásban legénység látogasson el a helyi árok nagyon nagy, ez az, amit tudom, hogy első kézből.

Ritmus: minden más puskát megvan a saját ritmusa, egyfajta szuper nagy sebességű, mások nem mentesít több mint két forduló után ravaszt húzza. És most a rally: ebben az esetben a pilóták adaptív. A pilóta képesnek kell lennie arra, hogy alkalmazkodjanak az úton, és a navigátor viszont meg kell értenie, hogy a pilóta érzékeli egy adott SU a gyors vagy lassú a technikailag egyszerű vagy veszélyes, vagy egyáltalán nem veszélyes, de gyakran valamilyen kombinációja a fentieket. Gyors veszélyes SU - egy sor gyors fordulat, hosszú egyenes, de a gyors kanyarokban hordoznak semmilyen meglepetés, hogy a pilóta feltétlenül megjegyezte, az átirat, hogy keskeny, fagyasztás, megfordul trapmlinami és így tovább. Minden pilóta látja SU a maga módján, és nincs két egyforma átiratát. Feladat navigátor - elemzése után az átirat, hogy megértsük, milyen ritmusban kell választani, hogy olvassa el az átirat a folyosón a SU. Amikor a véletlen olvasás ritmusát a ritmust a pilóta hajtás - máris egy tökéletes fegyver, ami nélkül működik misfires, gyorsan és hatékonyan megöli kilométerre SU.

Sense ötödik pont: feltételes út neve érzések nélkül a vizuális kapcsolatot vele. A legtöbb időt az SU navigátor gazdaság arc a notebook, ha van fordítva, akkor vagy valami baj van az autóval, és állsz a pálya szélén, vagy a pilóta megy túl lassú, mert valami történt az autóval. Minden más esetben, megnézi a könyvet, és olvasni az átirat a repchik. Visszatérve az érzés, az ötödik pont: fontos, hogy tanítsa az agy érezni az utat, hogy érzékelik túlterhelés vezetés közben, és előírja azokat az átirat, amely mindig ad a pilóta, naprakész információkat időben. Egy kis példa: ha diktálják a pilóta egy szegmens - „Pravyy2 on Levyy3 Pravyy4 100” - a túlterhelés a test úgy fog kinézni, mint a „kis túlterhelés maradt Pravom2 terhelje kicsit jobbra Levom3 együtt a hosszanti túlterhelés előre fékezéskor előtt Pravym4, ezután a hosszanti túlterhelés ezelőtt gyorsításkor 100metrovom egyenes. " Persze, hogy elérik azt a szintet, akkor kell gyakorolni sokat. Tehát az ötödik pont, ez lesz a harmadik szem, ami szintén jó.

Órák: Órák jelentősége szintjén vannak az átirat. A rally nem tud jönni előbb vagy utóbb, akkor mindig időben (beszélek kezdetét a rally és az ellenőrző pontokat az elején SU). Senki sem törődik, hogy van műszaki problémák vagy futott a helyi általános áruház Chebureki. Minden időközönként áthaladását minden szakaszában és a kereszteződések között a gondosan kiszámított szervező adna a pilóta navigátor nélkül a közlekedési szabályok megsértése színpadokon, biztonságosan mozog között SU. Nézd meg az órát, mindig készen arra, hogy válaszoljon a pilóta a kérdés, hogy mennyi idő van még hátra a következő ellenőrzőpont, és hány kilométert előtt balra (ez segít navigációs készülék szellemében terratrip, és ha nem, az itiner és jelölése neki az pont km).

Küldje érdekes motorsport hírek, képek, történetek a motorsport on (info (a) autosport.by). Az anyagok feltétlenül kell helyezni autosport.by. A könnyebb keresés az információt az oldalon, használd a keresőt. A fórum autosport.by weboldalról lehet mindig hagyjon üzenetet, valamint kérdéseket feltenni. És még ... Az oldalon elismert, hogy összekapcsolják a legjobb, és tájékoztassa internetezők a legérdekesebb információkat Belovengerskogo motorsport. Stay tuned!

Balabol: Köszönöm! És nincs több hír?

Doizer: Dakar típusú telt el, és Vasilevsky a hatodik! spot, ha valaki érdekes belavengersky.

Gregory: meghajtót az értékelés összes kártyát ott tetszett a legjobban. kártyát.

LRS: a kevesebb résztvevő, annál törli a versenyt :(

Doizer: Köszönöm Alice egy fotó!