Pajero 4 vagy Prado 150, amely jobb messze
Örök riválisok - a közúti szörnyek Toyota és Mitsubishi gyakran zavarba jövőbeli tulajdonosok, mely őket választani a legmegfelelőbb off-road változat. Ezért úgy véli, hogy ez jobb, vagy Pajero 4 Prado 150, többnyire alapuló szubjektív értékelését a tulajdonosok, akik tapasztalattal működő egyik vagy a másik SUV.
Hivatalos képviselői mindkét fél nem sietett, hogy a Törvényszék harcedzett, a meghibásodások száma a rendszerek és összetevők egységek, visszatér, és javította az autók. Gyakran formájában mutatják be a száraz, információk TTH. Vágyálom, és néha csak röviden néhány funkcióját minden autó, még inkább zavarba ejtő a jövőbeli tulajdonosok.
A gyártók jól tudják, hogy képes legyen egyszerre működik a két autó kissé furcsa és még drágább. Éppen ezért a legtöbb értékítélet arról, hogy mi a jobb - Mitsubishi Pajero vagy Toyota Prado alapuló nézeteit gépkocsi tulajdonosok, akik a meleg és hideg, városi környezetben és off-road naponta küldött nekik egy utat.
Kezdjük érdekében
Mindkét autó egy gazdag történelemmel. És felajánlotta a negyedik generáció. Mitsubishi Pajero. Ez a szám négy őr szakemberek a leginkább, hiszen sokan hajlamosak azt hinni, hogy az utóbbi Pajero - csak tisztességesen frissített változata a korábbi generáció.
Pro váz jobb, ha nem emlékszik, mert nem. Ehelyett van telepítve független kerékfelfüggesztés, ezért autók vált egy családi SUV-osztály továbbfejlesztett összkerékhajtás sebességváltó. Mivel egy extrém helyzetben Pajero SUV lehetséges, de nagyon óvatosan.
Az utasok és futómű alkatrészek a design szenvednek a leginkább, különösen, ha a vezetés egyenetlen talajon. Ebben az esetben, a mozgó alkatrészek, a test nagyobb terhelés és tartanak rovására a hurok, állandóan érintkezésben az ajtótömítés. Idővel, ilyen érintkezés vezet törlő kapcsolatban közötti gumi és fém alkatrészek közvetlenül a szerkezet.
Különleges kellemetlenségek hozza középszerű szigetelés. Abban az esetben, további feldolgozás antiskripom határoz csak 50%.
A változások a méret a test, úgy vált egyre. A öröksége elődje van egy állandó négykerék-hajtás (mintha bármi baj). A legújabb generációs szerzett kiegészítő lehetőség KDSS (3 generáció nem volt), változatlanul tulajdonosi légrugózás Land Cruiser.
passability
Az egyik fő szempont a kiválasztásban - flotációs. Mindkét jármű eredetileg tervezett kényelmét akadályok leküzdésében. Összehasonlítás Toyota Prado és a Mitsubishi Pajero csak akkor lehetséges, ha működésük azonos feltételek mellett.
Az utolsó autó fogékonyabbá átvitel, elsősorban a hozzáértő végezni a gyári beállításokat. Electronics biztosító fékezés a kerekek a levegőben, így biztosítva a kiváló kölcsönhatás egyéb kerekek laza talajt és iszapréteg.
Ezért mászni a dombra, a Pajero és a Prado - egy nagy különbség. Toyota egyértelműen rosszabb, folyamatosan probuksovyvaya. Ha megnyomja a gázpedált, hogy a tetején a felvonó volt egy hosszú szünet, és csak ezután a kerekek elkezdenek fékezni. Gyakran ez elég ahhoz, hogy veszít a lendület és a mozgás zagruznut.
Mindkét autó a sebességváltó ugyanabban a helyzetben - beleértve a csökkent átvitel egy aktív centruma differenciálzár. A keresztirányú eltérés Toyota Pajero és egy költségvetési lehetőség nem biztosított. Konfigurációjától függően a clearance mindkét gép nem azonos, illetve a 220 és 235 mm-es. A telepítés a védelmi ez változhat lefelé 10-15 mm.
Meg kell jegyezni, hogy a felfüggesztés a Prado sokkal kényelmesebb, különösen leküzdésében a metsző rész.
A maximális konfigurációja Ultimate Pajero IV nem kérjük elég nagy méretű a tetőablak (ez nem a Prado), bőr belső. Az első ülések vannak szabályozva mechanikusan. A kormánykerék nem állítható a gépen.
A Land Cruiser Prado 150 átlagos berendezések Elegancia és a kormánykerék állítható magasságú és távolságú, ami nagyon kényelmes működtetés esetén több járművezetők. A motor indul egy gomb, hozzáférhet kulcs nélkül.
Segítségével elektromos hajtás lehet telepíteni egy kényelmes helyzetben első ülések, bár a gyártók a memória funkció nem áll rendelkezésre. Mindez megtalálható a Prestige berendezések, és ezen kívül, van egy navigációs, keresztirányú differenciálzár, található a kerületét a 4 kamra. Mindez megjelenik ár (több mint 400 ezer fő).
Az előlapon a Pajero egy kicsit kifinomultabb, mint a Prado. Bár az utóbbi egy színes kijelző, de egy kissé archaikus felbontása 400 által 800. Beauty csak felajánlott három változatban: elefántcsont, fekete és barna. Az utolsó szín adunk később. A minőségi kidolgozás és belső anyagok nincs panasz, mindkét autó.
Különös figyelmet fordítanak a belső és a csomagtér kapacitása Pajero - ez több. Az autó egy másik rést a hátsó padló alatti alatti terület (a pótkerék), ahol helyet terjedelmes tárgyakat. Egyes konfigurációk autó lehet, hogy egy további szám (a gép lesz 7 üléses), ami nem túl kényelmes, különösen, ha utaznak nagy távolságokra. De a lehetőség, az összes ugyanazt nyújtják.
A két autó beállítása zene egyesíti, egy Pajero, még a legjobb minőségű, de a hang hagy sok kívánnivalót maga után. Kiváló lehetőség a színes monitor a mennyezeten, ez lehetővé teszi, hogy filmeket és rajzfilmeket. Az utasok a második sorban nem fog unatkozni a hosszú utazások, és a vezető biztonságosabb, mert nem kell, hogy zavarják beszélgetések, különösen, ha a gyerekek menni a szalon.
gazdaság
Meg kell jegyezni, hogy a Padzhero gyártó javasolja szakadó benzin AI-92, és a Prado - AI-95. Azonos benzin aggregátumok 3 liter maximális sebessége az utóbbi kevesebb, mint 10 km-re, és 165 km / h.
Felhasználás száz jármű közel azonos, és egyenlő a pálya 10 liter 100 km. Ezért Pajero és a Prado, amely jobb? Ebben azok közel azonos. De a város jövedelmezőbb működtetni a Prado, a fogyasztás 14 liter egy kicsi, míg 16 a farok a Pajero.
Sport változat Pajero
Merev vázas lett még nehezebb, és a felfüggesztés van hangolva jobb kezelhetőséget, bár a design elemei ugyanazok, mint az előző generáció.
Mi jobb Prado és a Pajero Sport? Megjegyzés működési jellemzőjét. Ha azt tervezi, hogy használja az autót egy agresszív stílus és off-road körülmények között, majd előnyben részesíti a sport változatnál. Feltéve kört a városban hajolt Prado. Hasonlóan fontos tényező a költség, ha a vásárlás SUV-ok. Ár Mitsubishi Pajero Sport olcsóbb, mint a Land Cruiser Prado.