Otvyazka első tengely mezőn javítás
Üdvözlünk! Nivovody állandóan vitatkoznak megfelelőségét otvyazki fogaskerék az első tengely a motor. Vélemény szemben - a „must-do”, hogy „minden esetben.” Az érvek az ellenfelek a művelet egyszerű: „A gyár a legmegbízhatóbb konstrukció.”
Támogatók finomítás úgy vélik, hogy otvyazka híd csökkenti a rezgéseket (és így meghosszabbítja az életet fogaskerék), és lehetővé teszi a fájdalommentes ellipszis termel a felfüggesztés megszüntetését. Ezen túlmenően, egy későbbi modell a híd tartó független.
Nem fogom meggyőzni az előnyeit ezt a döntést, illetve a negatív következményeket. Megmutatom, hogyan kell ezt a munkát helyesen.
A technológia dolgozott. Ebben a modellben, az RPM (sebességváltó első tengely), mint a standardként alkalmazott független felfüggesztés. Időt takaríthat meg, lehet kapni kész készletek otvyazki.
Sok autósok készült konzolok és szerelési saját kezével, így kollégái a rajzokat saját design.
[Figyelem] FONTOS! Hasonló szerkezeti elemek szükségszerűen készült erős acél. Használja, mint a platform a gyári Silumin elemek rögzítési pontok elfogadhatatlan. [/ Warning]
Általános szabályok módosítva:
1. Rögzített lekötve híd legyen három vagy négy pontot, amelyek nem rendelkeznek a merev kapcsolat a motort.
2. A jelen támogatja a mellső híd és stabilizátor rúd.
3. Annak meghatározása az új helyzetben PRM fontos megelőzni horizontális elmozdulás tengely kardántengely és fél-tengelyek.
Megszabadulást a híd lehet tenni egy sor felfüggesztés fogaskerék Terrion.
Ezért, a legtöbb autó tulajdonosok inkább saját készítésű vagy gyárilag acél konzolok.
Az olyan járművek esetében részt vesz a versenyben „off-road” változat tervezett acél ház RPM. Egy ilyen szűkítő van ellátva fűzőlyukai szerkezetileg független felfüggesztés. Vannak még további alkereteket extrém felhasználási körülmények között területeken. Amikor telepíti az utolsó kérdés: „hogyan lehet függetleníteni az első tengely” nem éri meg, mert a váltó van beszerelve a hordágyon.
A műveletek sorozata.
1. Veszünk (gyártás) kit otvyazki. A gyártás a kezek, a lyukak a serpenyőben szerinti fúró átmérő csapok.
2. Biztonságosan rögzítse a járművet egy hordozót, előnyösen egy megtekintési lyuk.
3. egyesítése az olajat.
4. szétszerelése SHRUS hajtóművek korábban enyhíti forgó kerék ököllel.
5. Húzza ki az elülső kardántengely perem.
6. O híd szűkítő alól az autót.
7. Egy sík munkafelületet az alsó tálca és a levehető oldalsó kiterjed RPM.
8. Több meghajtók borító CV ízületek, Hosszúkás fülbevalók rögzítse a zárójelben. A variáns cseréjének folyamatát lefedi és konzol szerelés, attól függően, hogy kit te.
9. Ahelyett, hogy a rendszeres raklap kösse erősített telepített bilincsek rögzítéséhez a gerenda stabilizátor rúd. Amellett, hogy a gyári tömítőanyagot. A raklap fog tapasztalni extra terhelést, így, hogy javítani kell szorítás.
10. szuszpendálunk RPM hátsó felmászik a gerenda stabilizáló. Középre a tengelye a kardántengely és a pereme tengelye a sebességváltó.
11. gyártunk tengelytest szerelőfülekkel elrendezés a első felfüggesztés konzol a hajtóműház.
12. fülek hegesztve a tengelyhez, termelő korrózióvédő kezelést.
13. megerősítés fülbevaló szemében, a poliuretán gumi hüvellyel.
14. Ellenőrizze a beállítást a kardántengely és hajtja SHRUS függőlegesen.
15. Helyezze tengely és kardántengely rögzítő forgatható kerekekkel ököllel.
16. utántöltő a hajtómű olaj megfelelően a használati utasítást.
17. Anélkül, a motor beindítása, és anélkül, hogy az autó támaszok, ellenőrizze a szabad a kerekek elfordulását és az első kardántengely.
18. Azt, hogy egy tesztvezetésre, majd újra vizsgálja meg az autó egy megtekintési lyuk.
[Tipp] megszabadulást az első tengely befejeződött, a SUV lett sokkal kényelmesebb az úton és biztonságosabb az utakon. [/ Tipp]
Néhány tipp:
• Mivel a motor nem viseli a további terheket, akkor cserélje ki a rendszeres kemény párnákkal a tápegység egy puha, a VAZ klasszikusok.
• Amikor a fülek a mellső híd, hegesztő kell elvégezni egy tapasztalt hegesztő, aki ismeri a technikát, amely lehetővé teszi, hogy nem „elengedni” fém. A gerenda egy tartóelem tervezés autók, és csökkentik annak erejét nem.
• Olyan helyeken, ahol a hegesztési kell végezni söpörni a skála, majd óvatosan elsődleges és festeni az ízületek.
• Miután otvyazki, RPM nem érintheti a motort, és a gerendák, vagy statikus helyzetben, vagy vezetés közben.
• Ha a felfüggesztés lift, akkor vegye fel a készletet otvyazki figyelembe véve a megnövekedett szög CV együttes és kardántengely.
• Főzőlapok zárójelben lekötve fogaskerék kopásnak vannak kitéve, valamint a párnák hajtáslánc vagy a futómű. Cseréje ezeket az elemeket fel kell venni a lista a tranzakciókat a MOT.
is olvasható
- Felfüggesztés emelje magát rajzmezőben
- Cseréje tömítés első tengely Chevrolet Niva
- Beállítása terén fényszórók
