Otto Lilienthal ember és a repülőtér, széles
Otto Lilienthal ember és a repülőtér
Sokan azok közül, akik repült Berlin Tegel repülőtér keresztül, talán észrevette, hogy a fő repülőtér épülete fekete-fehér: „Berlin Tegel Otto Lilienthal”. Az értékek az első két szó egyértelműek. De kevesen tudják, ki ez a Otto Lilienthal és miért az ő neve az úgynevezett egyik legfontosabb német repülőtereken. Ebben a cikkben megpróbáljuk kijavítani ezt a hiányosságot.
Otto Lilienthal született 1848-ban egy kis vidéki városban Anklam, területén található a modern szövetségi állam Mecklenburg-Vorpommern. Szülei jól képzett emberek, és nyolc éves kis Otto és öccse Gustav kezdett részt venni a helyi középiskolában. Az matematika tanár volt a híres német csillagász Gustav Shporer, amely úgy tűnik, és így visszük a testvérek Lilienthal érdeklődés a mennybe. Azonban Lilienthal helyett alábbi tanára tanulni égitestek, szentelte magát a tanulmányt a madár repülés. Az első tapasztalata ezen a téren tette, amikor még nem volt húszéves. Az első repülőgép épült testvérek Liliental lehetne lebegtetni 40 kg.
1889-ben kiadott egy könyvet a Otto Lilienthal „Flight of madarak alapján a szakterületen repülő.” Később Bratya Rayt felismerte, hogy a tervezés első repülőgép, ők vezérlik kutatási és rajzok Lilienthal. De Lilienthal magát alapuló elméleti vizsgálatok kezdtek építeni repülőgép. Az első járatot kelt 1891 évben. Annak berlini gyár, amely során a gőzgépek tervezték őket maga Lilienthal épült sárkányrepülő, amely maga is tapasztalt. Miután minden egyes vizsgálati törzsre úgy módosítottuk annak érdekében, hogy javítsák a tartományba és a magasság. A megrendelések Otto Lilienthal Berlin közelében öntjük pyatnadtsatimetrovy domb, melyet egy ugródeszkát, hogy repülni.
Összesen Otto Lilienthal tervezett több mint húsz modell vitorlázó. Egyikük még helyezték tömegtermelés - általa értékesített mintegy 10 db. Nikolay Egorovich Zhukovsky, alapító atyja, az aerodinamika, megszerezte az egyik ilyen vitorlázó számára a kutatást. Sajnos kísérli meg egy repülőgép motor sikertelen volt. Követve a felfogás a madár repülés, Lilienthal úgy vélte, hogy a mozgás a jármű legyen rovására a szárnyak csapkodó. Sajnos, ez egy zsákutca fejlődését. Mindazonáltal tudta bizonyítani, hogy a szabályozott repülés nehezebb levegő lehet, és a kutatás a kapcsolat alkotja a szárnyak és a felvonó képezik az alapját a további fejlesztése a repülés.
Az 1896-ban, a következő tesztrepülés végződött Lilienthal szerencsétlenség: nem tud megbirkózni egy szélroham, egy mérnök az ő vitorlázó lezuhant pyatnadtsatimetrovoy magassága a földre. Az eredmény egy csigolyatörés. A nap a baleset után Otto Lilienthal meghalt. Az emlékezést azonban már halhatatlanná Németországban, miután a Lilienthal nevű iskola, és az utca, díjakat és érmeket. Az ő neve kapott néhány repülőgép. Tehát Tegel repülőtér - nem az egyetlen hely, amely emlékeztet a kiemelkedő teljesítményeket ezt a rendkívüli mérnök és kutató.
További cikkek ebben a témában a helyszínen van.