Összehasonlítás autó VW Polo szedán, ford focus 1 6 mt szedán, kia rio sedan 1 április 16. v - ismertető
Miután épített három autó egymás mellett, nem lehet figyelmen kívül hagyni a különbség az, hogy „temperálások”, de szét őket szépségek és furcsaság nem sikerült. klasszikus rajongók biztosan szavazni Volkswagen. Ő szigorú és tömör alakot, még szomszédos mögött a csomagtartó nem néz ki, mint egy primitivizmus, hanem hangsúlyozni a bőséges hosszanti élek. Kinetic Focus korábban nem volt „együgyű”, és miután restyling talált több megkönnyebbülés és bátran játszik „izmok”, hogy megfélemlítsék riválisok. Kia Rio is nagyon ambiciózus. A kontrasztos fekete betét az első lökhárító és a hátsó diffúzor hasonlóság nem valószínű, hogy jelentősen befolyásolja a aerodinamikai, de a kíséret, hogy hozzon létre tisztességes.
De a szinten belső felülettel viták nem lehet. Csak a „Focus” szalon nevezhetjük igazán kényelmes. Műanyag befejező Polo és a Rio egyformán nehéz, és ha abban az esetben, Kia ennek tudható be, hogy az alacsony ár az autó, a Polo kapott nem annyira nyugodt ...
És természetesen mind a három gép nyilvánvaló penny apróságok, amelyek bizonyították olyan vonzó áron. Például a hátsó belső világítás csak Rio, de a „Focus” első lámpák, és nem áll egyetlen villanykörte - még a navigációs fények, ők csak a drágább változatok. Mondanom sem kell, hogy sem az autók nem volt hiúság tükör megvilágítás (azok lehetséges csak a „Focus” e, és akkor is csak térítés ellenében). Rio még fosztva a csomagtartó kárpitozás, és a Polo zár csak egy része a fedelet. Szintén Polo Rio és a motor hőmérséklet érzékelő, ami nem túl kényelmes mind télen és nyáron.
Az egyszerűség kedvéért a leszállás a volán mögé és menedzsment támogató funkciók, vezetői terheli a Polo. Minden világos és kiszámítható éghajlat egység egyszerűen példaértékű és pontos kormányzás lehetővé teszi, hogy jól érezze magát a kanyargós úton, csak pumpált túl sok mozog a fogantyú KP és nem informatív pedált. Inkább tágas és kényelmes, de a kis hibák megfosztani vezetői. Fröccsenő víz a szélvédőre, akkor kattintson a végét, míg a legtöbb járműben van ahhoz, hogy húzza a kart maga felé. Külön említést érdemel konzervnyitó kulcs motorháztető.
Mennyit nem próbáljuk meg, fordovskie mérnökök nem tudja megmagyarázni az okokat, ezt a döntést, ami egyértelműen tévedés. Nem csak ez a machinációk Levél versenytársak bennfentesek ... Kia és bár vonz fordult a vezető a középkonzolon és egyértelmű elmozdulás mechanizmus, de az ülésfűtés gomb tenyésztik tövében a konzol, és ezek adják messze szakaszon, szék nem túl kényelmes a hosszú útra, és kormánymű minimális informatív. A kis eltérések megtalálja fókuszban tágasabb és kényelmesebb, de a kis hibák megfosztani vezetői. Fröccsenő víz a szélvédőre, akkor kattintson a végét, míg a legtöbb járműben van ahhoz, hogy húzza a kart maga felé.
Külön említést érdemel konzervnyitó kulcs motorháztető. Mennyit nem próbáljuk meg, fordovskie mérnökök nem tudja megmagyarázni az okokat, ezt a döntést, ami egyértelműen tévedés. Nem csak ez a machinációk Levél versenytársak bennfentesek ... Kia és bár vonz fordult a vezető a középkonzolon és egyértelmű elmozdulás mechanizmus, de az ülésfűtés gomb tenyésztik tövében a konzol, és ezek adják messze szakaszon, szék nem túl kényelmes a hosszú útra, és kormánymű minimális informatív. A kis eltérések megtalálható archaikus, vontatás közepes és nagy sebességgel egyértelműen felülmúlja a versenytársak és ugyanakkor nagyon mérsékelt üzemanyag-fogyasztás. Ellentétben a gyári adatok, a VW teszt a leggazdaságosabb, míg Rio és a „eszik” egy olcsóbb 92-m benzin.
Az egyetlen panasz a Polo
- Rendkívül uninformative pedál és hosszú késések megnyomásakor a gázt. A lehetőségét, hogy a harapós a német szedán könnyebb elfelejteni
- a motor egyszerűen nem volt ideje, hogy új lendületet éles rövid löketű gázpedált. Még gyorsítás közben belül egy átviteli ha a fordulatszámmérő tű alatt 2500 fordulat / perc, gyorsulás történik csak 1 - 2 másodperc. Ez különösen nyugtalanító, hogy a háttérben tökéletesen hangolt elektromos szervokormány.
Késések Ford is, de ezek nem annyira ijesztő, bár további 100 kg testtömeg csak egy kisebb teljesítményszinten nem összpontosít túl mozgékony. De egy gyors indítás a hideg, nedves időjárás Focus néha még sikerült távol az első közlekedési lámpánál, milyen nagy érdeme szívósabb rendszeres 15 colos Michelin kerekek sokkal jobban működnek, mint a hazai gumiabroncs a Polo és az ágyék Rio. Ezen túlmenően, a Focus vonz több szilárd viselkedés az úton - a multi-link hátsó felfüggesztés biztosítja a pontosabb, gyors kanyarokban.
Ha az ülések Ford a Kia, az érzés, hogy már kiszállt a limuzin a elsőkerék-hajtás „bosszankodik”. Motor hallható az utastérben, még alapjáraton, de a viselkedése a gép és a leginkább érthető és átlátható. Nincs késés, ha megnyomja a gázt, ezért még egy kicsit kevesebb teljesítmény és nyomaték, a Kia nem néz ki, mint egy komplett kívülálló dinamikája által, amit nem mondott a kényelmet. Rio egyértelműen a legzajosabb és szaggatott a tesztünkben autó.
Ha megpróbálja, hogy rangsorolja a riválisok, az első helyen megy kiszámíthatóan Ford. Őszinte-osztályú golf autó, ami szinte nem érezte a vágy, hogy csökkentse a költségeit, vagy alkalmazkodás a harmadik országok piacain. Mielőtt még az alap, hanem egy teljes értékű európai autó, jól alkalmazkodik tartozik. És az ár nem tűnik túl nagy, hanem gazdasági okokból mindig lehet kiválasztani a változat ferdehátú - akkor minden dolog egyenlő, az ár megegyezik a Polo.
Német szedán, bár a hagyományos VW figyelmet a részletekre, a legjobb a versenytársak közül shumoizolya-lete és a legerősebb és egyúttal nagyon gazdaságos motor, sokkal rosszabb, mint „éles” a felszereltségi szint, a tér a hátsó ülésen, és egyszerűen érzékelhető, mint egy könnyebb autót. Akár tetszik, akár nem, de a Polo Sedan, annak ellenére, hogy a nagy hátsó túlnyúlás, mégis utal, hogy a B-szegmens, és ez nagyon nehéz elrejteni.
Kia Rio - becsületes költségvetés autót. Legyen ez zajosabb és kevésbé ellenfelek, és az ő szerény motor, de ő a leggyorsabb gázreakciókat, és azt észlelik, mint a legtöbb fiatal és friss. Nagyon kedvező áron, 92-ös oktánszámú benzin és a sznob megjelenés - valamit, ami szükséges, hogy valaki, aki keres egy hiteles alternatívát hazai „bund”, és nem akar túlfizet felesleges opciók vagy hangos márka.
Ha megnézzük az ár grafikon és a teljes készlet, látható, hogy a szint az alapvető eszközök és az ár a versenytársak nagyon közel vannak. Fókuszban egy kicsit drágább, de ez már biztosított névlegesen ABS, központi zár távirányítóval, elektromosan állítható és fűthető tükör - nagyon kívánatos lehetőségek, amelyek nyilvánvalóan megéri a pénzt. Azonban, ha úgy dönt, egy autó átlagos szintje berendezések, utalva légkondicionáló, rádió és egyéb szükséges, a mindennapi működés során a lehetőség, az ár különbség több mint jelentős. Még utólag Kia Rio kereskedő riasztó távirányítóval, háttérben a Polo és a „Focus”, akkor mentse mintegy 100 ezer rubel.
Ez csak az ABS Rio, csak azoknak a változat a „automatikus”. Megy még egy lépéssel magasabb, abban a reményben, hogy egy viszonylag gazdagon felszerelt autó Kia szinte teljesen leáll. A beállítások csak klímaberendezés és fűthető első ülések. Légzsák csak „automatikus”, de a stabilizáló rendszer, fűthető szélvédő, vagy bőr kárpitozással vásárlók koreai autók elfelejteni. Ezután, mint a Ford, Volkswagen, és fel lehet szerelni egy kellően széles. Focus még elérhető xenon lámpák, nyomásérzékelők a kerekek, elektromosan behajtható tükrök és egyéb különleges lehetőségek osztályába fenti gépeket.
