Örökös találmány az ókori rómaiak szökőkutak, utak, jog, szabadság
A rómaiak találták fel a gyalogos zebrán. Gyalogos átkelés az úton egy hosszú sziklák és patakok eső fut le - a kövek között.
A modern élet összetett és változatos. Élünk, az eredmények és felfedezések az előző generációk, de ritkán gondoljuk végig: aki mögötte van minden megköszönni? Ha megkérdezzük az átlag Vengriyanina, egy régebbi maradt ránk az ókori rómaiak? Válaszul, a legvalószínűbb, fogjuk hallani, hogy ők találták konkrét és „víz, akkor is működött rabszolgák Róma.” Ez nem teljesen igaz. Az ilyen beton építőanyag széles körben használják a Mezopotámiában és Kis-Ázsiában, jóval azelőtt, a rómaiak tették alapján a építőipar. De amivel beton gyártása ipari alapon tudták bemutatni a világ nagy épületeket, hogy jöttek le hozzánk. Ami a vízellátás, a példát, a paloták mükénéi civilizáció létezik, a tudósok képesek voltak érzékelni nemcsak a maradványai a vízellátás, de elég bonyolult vízelvezető rendszer.
Az építők a római köztársaság, majd a birodalom, sikerült megőrizni a kulturális örökség a régi kultúrák és javítani úgy, hogy miután több mint ezer éve, a hálás utókor a rómaiak úgy vélte, hogy a feltalálók egy csoda a civilizáció.
Roman szökőkutak
A rómaiak mindig értékelik a víz. Víz vízvezetékek járt számos szökőkutak, ami akkoriban nem volt eszköz a kedvéért szépség: utánozzák források és lakosok került víz tőlük. A „kút” származik a latin Fontis ( „forrás”); szökőkutak római vizet spriccelt felfelé és csöpög. By the way, a római nép sem tudta gyomorbetegségek, mert a szolgáltatott víz lejtőin a helyi hegyek, vett egy hármas tisztító - miután a szén, a homok és a fű szűrőket. By IV. Róma ott mintegy nyolcszáz szökőkutak és több mint száz nyilvános fürdők.
Még a víz a modern Olaszország fővárosa ízletes és tisztán, hogy ez adhat még az újszülötteket.
Roman hidak és utak
Azt túlélte sok épített épületek a római építők és mérnökök. Közülük - a területek az utak, vízvezetékek, az ókori vízvezetékek és hidak folyók és szakadékok. Egy példája a híd a folyó Gard Dél-Franciaországban. Hidakat építettek a múltban, de a legrégebbi, fennmaradt acél kőből átkelés, rómaiak által épített alapján betonból és fémből.
Sok legenda övezi minden kút az örök város. Ha dobni egy érmét a szökőkút a Trevi dobni biztosan jön vissza. Nem kímélve két érmét, egy biztos, hogy megtalálják a szeretet Rómában. Trevi-kút a legismertebb városa. A központi szökőkút veszi Poseidon. Ezt veszi körül tengeri ló, gőték, kagylók és kövek. A legenda szerint a kút kapta a nevét, mert a kereszteződés három utak. A szökőkút három utcákon.
Sem ősi civilizáció nélkül nem drága, de ez a nemzeti Róma építők elfogadott aszfaltozott utakon. Folyamatosan harcolt a rómaiak, fáradt minden alkalommal a kezdete az esős évszak, hogy hagyja abba a mozgás légiói - és előkészítsék az utat követ, szekerekkel, hogy nem ragadt a sárban.
Az első ilyen út és Róma között Capua, beépített 312-308 év. BC végzésével a cenzor Appius Claudius, azóta az ő nevét viseli. Ezt alkalmazzák most, és egyes területeken még túlélte a primordiális fedél nyomait római szekerek. Az építkezés tartott több mint 100 éve. 900 évvel később, a történész Prokop és elemzi Via Appia egyik csodája a világ: annak ellenére, hogy előrehaladott kora, se kő nem pusztult, vagy akár kikopott.
Mérföld kövek (pillérek) segíti az utazó vagy katona navigálni az utat. A hossza egy római mérföld - 1500 m Minden mérföld állt több ezer kettős lépések és az utakon jelölt egy különleges kő .. Mérföld latin - „ezer”.
Romans megalapozta a kereskedelmi és hadi utak Európa-szerte, valamint Észak-Afrikában és Kis-Ázsiában. Sokan elpusztultak, de a legtöbb római utak lett az alapja a modern vasút és az autópályák, a tervezők hajlamosak megtartani az irányt a régi pályák. Továbbá, a távolság a kerekek között, a szekerek Roman, körülbelül 143 cm, szélessége volt a modul pálya többféle vasút tesztelték első vonat végzett az utakon, a bányákban, megépíteni a rómaiak.
KRESZ
A szabályozás a forgalom Rómában először vette Yuliy TSEZAR. Ő vezetett be egy meglehetősen durva viselkedési szabályokat az utakon. Annak elkerülése érdekében, a jármű ütközése. Mi vezették egyirányú utcákon. Ezen túlmenően, a folyosón a saját szekere, vagonok és kocsik Rómában délután betiltották. Rezidensek tulajdonosok a járművek minden tilos lovagolni az utcán a városban (a saját közlekedési kellett hagynia városfalaitól).
Traffic funkció vagy a közlekedési rendőrök végeztek olyan speciális szolgáltatás, amely a civil emberek. Volt, hogy a járművezetők a szekerek és kocsik nem kerülnek fel a harcot az utcán, bizonyítva jogukat át először.
Ahelyett, hogy a közlekedési lámpák voltak speciális futók, ami kellett blokkolni forgalmi csomópontok, amely a tulajdonosok szabad átjárást.
Az egyik találmánya a rómaiak - a világító alagutakban. A rómaiak vágott egy alagút a hegyek, hogy ne egy kanyargós utak, és néha meglehetősen hosszú alagutak - Nápoly volt alagút 1300 méter hosszú. És voltak különleges emberek, fizetett ki a kincstár, aki futott az állami tulajdonban lévő olaj a lámpában, és győződjön meg arról, hogy az óra az alagútban volt könnyű.
Érdekes, hogy a római volt fejében és a tömegközlekedés. az elődje a modern taxik. Bérelt kocsikat látva meglehetősen bonyolult eszközöket. Miután a hintó 5000 lépésre az egyik mezőbe más volt, lemerült egy kerek kő. Miután megérkezett a megfelelő helyre, a vezető és az utas kaviccsal számítani, majd termelő készpénzes elszámolással.
média
A prototípus az újság tartják a legrégebbi kézírásos hírközlemények, ami megjelent Rómában 168 BC Ezeket az úgynevezett „törvény Populi Romani diurna”, ami lefordítva a latin jelentése: „a napi cselekmények a római nép.” Ez a kiadvány egy fából készült hajón, amelyen írásban krétával, és kiállított ez a legforgalmasabb területein a főváros.
A nap végén egy példányát az újságok nem pusztult el, és a fájlban elhelyezni, így a leszármazottai felbecsülhetetlen információt az emberek életét, és az események akkoriban.
Az ugyanazon szó „újság” annak eredetét köteles más olasz városokban. Velence, a XVI században. összefoglalását a bírság megfizetése ezüst érme - „Gazette”, elment a nevét.
A jogrendszer a Római Birodalom folyamatos összeomlása után a civilizáció annak a ténynek köszönhető, hogy gondosan és átfogóan fejleszteni. Az eszményei méltányosság és az igazságosság foglalt kódex Justinianus 528-534 év. megtartja a fellebbezését ezen a napon. Ez alapján néhány modern szabályozás, mint Franciaország törvényei és Louisiana az USA-ban. Mások, bár eltérő formában, de nyúlnak vissza, a római jog. Nem minden szabályokat kell alkalmazni a modern társadalomban, hanem valami hasznos belőlük lehet tanulni ma.
Roman villamosenergia képviselte multikilometer vízvezetékek rendszer, hatalmas telepek és clay pipes, szállító víz az egész város - tekintve, magánházak, szökőkutak és mesterséges tavak a halak razved6eniya.
Ismeretes, hogy a III. BC A Római Birodalom működött egy nagy, jól szervezett banda a hamisítók. Bűnözői üzleti hoztak a tökéletesség és Nagy károkat okozott a pénzügyi rendszer az állam. A vizsgálat feltárta, a régió (Pannónia tartomány), amely aktív volt a támadók. Annak érdekében, hogy elkapják őket, küldtek az egész katonai egységek. Egyes bűnözők végeztek, és mások - büntették elküldi őket kényszermunkára. De a bányák és a menta, a birodalom, mint az összes hamisítók voltak kiváló szakember.
Azonban a rómaiak már megszokta, hogy a dús és bőséges lakoma, megtanulták kijátszani ezeket a törvényeket ellen luxus. Például alatt a rendelet az akkori polgárok tilos volt alkalmazni ünnepei csirke ételek. Gourmet de találtunk olyan módon, hogy ezt a korlátot. Mivel foglalkozott csak a csirkék, a tulajdonosok kezdett hizlal a kakasok, így számukra a tej és egyéb folyékony élelmiszer. Ezzel Rooster hús lesz lágy és gyengéd, mint a csirke. Külsőleg, a törvény, így nem szakadt meg.
Ezek a példák csak kis mértékben mutatják, hogy milyen hatással volt a későbbi római civilizáció korában. Rómaiak felfedezések és újítások terén az építészet és építőipar módszereket használnak a modern építészet. elvek hatalmas birodalom ma őrzi az Európai Közösségben ideális államigazgatás. EU arra törekszik, hogy egyesítse a tagországok közös pénzrendszer, egységes szabványok az adózás, a központi kormányzat és a nemzetközi döntőbíróság. Antik ideológia és irodalom, szinte feledésbe merült a középkorban volt az alapja a reneszánsz.
Köszönöm, nagyon szükséges volt, az is nagyon érdekes, hogy elmondja.
21.04.17 Keck hozzászólásod