NS „tömítés” - egy
építés
események
A hivatalos nyilatkozatok, az erőmű baleset nem érintette, a veszély a radioaktív szennyezés keletkezett. A hajó megérkezett önerejéből ponton átmeneti otthon a város Bolsoj Kamen. az áldozatok vitték a partra egy nagy tengeralattjáró-elhárító hajó „Admiral Tributs”, ahol küldött a Kórház a csendes-óceáni flotta a szomszédos településen Fokino.
Feltételei az átvételi vizsgálatok
Alatt átvételi vizsgálatot a tengeralattjáró mellett a rendszeres legénység üzembe csapat, szám egyenlő két legénység, valamint egy állami bizottság. [22] Számos elfogadó csapat annak a ténynek köszönhető, hogy a gyárak szállítók összpontosított, mint általában, a kisüzemi termelés, és néhány új rendszerek és mechanizmusok állnak rendelkezésre egyetlen példányban. [22] Szintén, amelyben a közös munka az egyes rendszerek és eszközök a folyamat átvételi vizsgálatok. [22] Az emberek hétig 8-10 fő összecsap egy 3 ágyas kabinok, ágy körül harci állomás matracok fektetve a fedélzeten, vagy lóg a rétegelt lemezek. [22]
vizsgálat
Az ügyészség indított büntetőeljárás [23] cikke értelmében „a szabályok megsértésével vezetési és működtetése egy hadihajó, gondatlanságból okozta a halálát több mint két személy.” A lehetséges konkrét oka a baleset volt különböző feltételezések. Ennek megfelelően egy korábbi tengeralattjárós, tartalékos százados, az első helyezés, a vezető kutató az Institute of Marine Technology problémák február RAS Gennady Illarionov, a baleset lehet a jele a szisztémás problémákat vizsgáló szervezet. Továbbá, mivel a valószínű oka a baleset nevezték számítógépes hiba. [24]
Ugyanez a jelentés azt mondta, hogy a vizsgálóbizottság az incidens még nem jött a végső következtetést. Egy interjúban Szergej Stolnikov, tagja az üzembe tengeralattjáró parancsot, gépészmérnök Amur hajógyár azt mondta, hogy az ő véleménye, a tengerész koporsók nem tudott önállóan a rendszert, és az oka a baleset tervezési hibák a rendszerben „molibdén” (távoli hajó rendszereit) . Szerint Stolnikova, a rendszer nem hozta, és a fő fejlesztője „molibdén” meghalt ezen a nyáron, hogy az elmúlt három hónapban a befejezése a rendszer nem volt fenn.
Továbbra sem tisztázott, hogy az így létrejött rendszer válaszideje az egyik rekeszben készletek freon küldtek szánt három, és miért ölte meg olyan sokan, bár szerint a haditengerészet parancs kimutatások a hajót teljesen felszerelt légzőkészülékkel (összes fedélzeten, köztük köztük több rendszeres személyzet számok).
Folytatás tesztelés
Lásd, amit a „tengeralattjáró” Nerpa „” más szótárak:
Seal (Hajógyár) - Ebben a kifejezést, vannak más célra, hogy a tömítés .. Head Branch a JSC "SC" Zvezdochka "" "Nerpa" Type külön részlege a cég Alapítva ... Wikipedia
Kurszk atom-tengeralattjáró - K 141 „Kurszk” A történelem a hajó lobogója szerinti állam ... Wikipedia
Nukleáris tengeralattjáró „Kurszk” - K 141 „Kurszk” A történelem a hajó lobogója szerinti állam ... Wikipedia
K-152 "Nerpa" - Ez a kifejezés, vannak más célra, lásd: Seal .. K 152 "Nerpa" ... Wikipedia
Nerpa tengeralattjáró - K 152 „Nerpa” program projekt 971U történetében a hajó lobogó szerinti állam ... Wikipedia
Ártalmatlanítása a nukleáris tengeralattjárók - nukleáris tengeralattjáró leszerelése drága, veszélyes és időigényes feladat. [1] Nukleáris tengeralattjárók vannak szolgáltatás 5 országban, az átlagos élettartam körülbelül 25 év. 200 tengeralattjárók épültek a Szovjetunió után ... ... Wikipedia
K-152 - Ez a kifejezés, vannak más célra, lásd: Seal .. K 152 "Nerpa" ... Wikipedia