Nagy fal hover h5 a másodlagos piacon
Adok egy univerzális recept élénk beszélgetés unatkozni autósok. Csak kérni: „Hogy tetszik a” kínai „?” Garantálom, hogy a vita előnyeiről és hiányosságairól Kína autók késni fog sokáig. És ha a vásárló egy használt autót - még jobb!
RÉGI ÚJ ÉV
Second Wind
Ha először a cég „Greyt Uoll” táplálták azok motorjainak engedélyezési „Mitsubishi”, akkor ez a turbódízel, kínai igényelt, mint a termék saját tervezésű. Bár nem elrejteni azt a tényt, hogy ők segítették „Bosch” cég mérnökei.
Turbo van szerelve vagy hatfokozatú manuális vagy ötfokozatú az „automatikus”. A kombináció a dízelmotor „automata” - az a ritka eset a kínai autók, ezért is megállapított szemét ilyen H5. „Automatic» 5R35 - adaptív, ez biztosítja a cég „Hyundai moubis» (Hyundai Mobis «lánya”, »A Hyundai Motor« csoport), bár sok eladók ebben sem aludni, sem szellemét.
Belső flaunts psevdokozhey amelyen izzad gyorsan. Az első ülések melegítjük.
Belső flaunts psevdokozhey amelyen izzad gyorsan. Az első ülések melegítjük.
Belső flaunts psevdokozhey amelyen izzad gyorsan. Első ülések - fűthető.
Néhány szó a megjelenést. A design az első a érzett mazdovskie motívumok. Ez a vonzó arc szórakoztató tompa króm csíkok dorestaylingovoy „Hover H3” a la a régi „Logan”. A LED-es hátsó lámpák, most ez divatos.
További plusz a jelen esetben - 17 colos könnyűfém kerekek és majdnem új négyévszakos gumik, beleértve a pótkereket. Ha figyelembe vesszük, hogy mennyi a gumiabroncs ekkora lehet feltételezni, hogy az eladó tesz egy ajándék.
Látható külső hibák nincs autó. Body nem horganyzott, hanem három évig élt a gép nem borított vörös sebek. Az árusító jármű korrózió baj megkímélte a túloldalon is inkább, mert a korábbi tulajdonos gondját ANTIKOR: itt vannak, sűrű csíkok Movil.
Szigorú belső tökéletesen megőrzött, még horzsolásokat nem lehet látni. A vezetőülés állítható szervomeghajtások - a szépség! De leszállás elriasztja a potenciális vásárlók. Mint a legtöbb frame terepjárók Ázsiából, jön a nyolcvanas évek: lábak terjeszteni, mintha ül a fülkében. Ez azért van, mert a magassága a üléspárna minimális. A hátsó ülésen ugyanaz a probléma. Ugyanakkor, és feje fölött a különleges készletek nem. Magas emberek ilyen ülések nem öröm.
Érintsd audio monitor tetején mutatja a képet a kamera tolatáskor. Hőmérséklet-szabályozás? Ott. Ő sallangoktól mentes, de ez egy „klíma”, ahelyett, hogy a munkás-paraszt légkondicionáló. De az utastér szűrő nem: vajon a légkör Kínában tisztább, mint Magyarországon?
És ami a legfontosabb: az évek az autó eltűnt ellenálló vegyi szag, ami eszébe jut, Jurij panaszkodott.
SPIN OX
Ha vásárol egy használt terepjáró annak általános műszaki állapota sokat mondani alulról ellenőrzés. Mi vezetett H5 lift, és kinyitotta a szemét majdnem szűz alján - nem szárított darab agyag és fű kerete nyitott üregek. Tehát, az autó gördült főleg a városban, komoly off-road nem látta. És ez érthető is: a dízel változat nem teljes átadás esetén a csökkenés oldalon.
A választható lehetőségek között „lebeg” alakformálás nem jelenik meg, és a beillesztés film tulajdonosa küldte nem kevesebb, mint 7000 rubel.
A választható lehetőségek között „lebeg” alakformálás nem jelenik meg, és a beillesztés film tulajdonosa küldte nem kevesebb, mint 7000 rubel.
A választható lehetőségek között „lebeg” alakformálás nem jelenik meg, és a beillesztés film tulajdonosa küldte nem kevesebb, mint 7000 rubel.
Általános ellenőrzési tetszett. Az első alkalommal találkoztam a másodlagos piacon olyan gépet, amely teljesen kész, és nem igényel semmilyen pénzügyi befektetéseket. A rövid tesztvezetésre megerősítette: külső zaj nem tesz felfüggesztése vagy szervezet (ha valaki elfelejtette, nyugszik egy erős Spar keret). Aszfalt szabálytalanságokat „Hover” keresztbe sós busz verés. Még ha az üres, igyekezett pogartsevat a legártatlanabb sarkok, dobott takarmány módjára Brumby. Ugyanakkor, és ezzel mi emberek megtanulták a harcot, felvette a lengéscsillapítók különböző jellemzőkkel. De általában vezetési szokásait nem rosszabbak és nem jobbak, mint a többi keret törzsek.
Szakértők azt mondják, hogy a minősége a kapcsolási karosszériaelemek a magyar összeszerelő gépek valamivel rosszabb, mint a korábbi esetekben, Kínából származik.
Szakértők azt mondják, hogy a minősége a kapcsolási karosszériaelemek a magyar összeszerelő gépek valamivel rosszabb, mint a korábbi esetekben, Kínából származik.
Szakértők azt mondják, hogy a minősége a kapcsolási karosszériaelemek a magyar összeszerelő gépek valamivel rosszabb, mint a korábbi esetekben, Kínából származik.
Ez egy friss kínai kupé 700 000 rubelt - ez nem ajándék, de kész vagyok megnevezni az ár megfelelő. Turbo diesel, "automatikus", kiváló állapotban. Úgy tűnik, hogy a kezdeti hibák a szerelvény a legtöbb megszűnt. A nyilvánvaló előnyök lehet jegyezni a szerény dízel üzemanyag fogyasztás: ha nem hajt, akkor körülbelül 9 liter per száz.
A célközönséget használt diesel „Hover” - kertészek, peresevshie hazai terepjárók. Értékelni fogják tyagovity dízelmotor, automata sebességváltó, ellenőrzés rendkívül egyszerű összkerékhajtás, szilárd clearance (kb 240 mm), elülső torziós rudas felfüggesztés magas biztonsági sávot, klímaberendezés és egy tisztességes összeg törzse. Alkatrészek és töltőállomások „Hover” elég, és a szünetek „kínai” nem egy példa a kisebb magyar kollégáikkal. A legfontosabb dolog - a munkát kell, hogy képes.
Köszönöm superavtomarket „Formula 91” az ő segítségével készíti elő az anyagot.