Motor javítás YaMZ-238
Dízelmotor YMZ-238 (Jaroszlavl Motor Works) telepített számos kereskedelmi járművek, beleértve a nehéz teherautók MAZ és KAMAZ. Ez a motor modell szerzett széleskörű elismerést a gépjárművezetők, és minden, köszönhetően a nagy nyomaték és a megbízható működést. Mégis, a motor, valamint számos más egységek, előbb-utóbb meg kell javítani. Ebben a cikkben megnézzük a folyamat előkészítése YaMZ-238 motor javításra.
Minden műtét megjavítani YaMZ-238-vel kell elvégezni különleges eszközök és műszerek, amelyeket fel kell használni egy adott típusú munka. Például, a hányás, csapágyak, perselyek és hengerek kell végezni egy adott lehúzó. Ha egy ilyen eszközt nincs jelen, hogy szét ezeket a részeket is lehetséges útján tüskék. Semmilyen körülmények között nem szabad kalapált egyes részei, abban a reményben, hogy ez jár. Természetesen ez a motor, bár úgy tűnik, első pillantásra egy hatalmas és masszív, de az akció egy kalapáccsal vagy hasonló eszközzel vezethet nagyon kellemetlen következményekkel jár, ideértve a nagyjavításával YaMZ-238 motort.
Az egyik fő előkészítő szakaszában a belső égésű motor a felújítás akkor el kell távolítani az autót. Ez a folyamat nem olyan, mint a hibákat, így az összes szükséges adatot, ahogy azt a használati utasítás teherautók. Érdemes megjegyezni, hogy az eltávolítása a motor legjobb megoldás egy 4 kampók. És ez történik a következő módon - négy tartószemeit kapaszkodva ezeket a részeket, és a segítségével láncok és csörlők (vagy más berendezés egy emelőszerkezet), az egész egység felemelkedik.
Továbbá, a munka megkezdése előtt a javítási kell vigyázni az ideiglenes tárolók motort. Kívánatos, hogy YaMZ-238 volt szerelve minden stand, hogy nem feledkezik meg a raklap, ami szintén hajlamos a károkat.
És végül, egy gyors bemutató, hogyan kell szétszedni a készüléket:
- Óvatosan csavarja ki a csavarokat a tengelykapcsoló-ház (fontos, hogy ne sértse meg a vezető tengely PPC).
- Távolítsuk el az anyát a tengelykapcsoló ház és szedjük szét a nyomólap.
- Mi vegye ki az első kerekek és az átlagos (a 238-K YaMZ motor módosításokkal), valamint a szolga (az összes többi motor modell).
- Vegyük le az indítómotor tartók (két rögzítő csavarokat), légfék generátor, a kompresszor és a ventilátor járókerék.
- Mi vegye ki a levegőszűrőt, és négy oldalsó csonk.
