MOT trailer autók szükséges-e vagy sem
MOT pótkocsi: kötelező, vagy nem?
Minden autó tulajdonosa, és tapasztalt, és újdonsült, szemben a vizelési ellenőrzés járművet. De egy kötelező ellenőrzést a pótkocsi tapasztalt korántsem minden. Ezért ez a téma tárgya különösen „hot”. Az interneten a célszerűség / alkalmatlanság ennek az eljárásnak azt mondják elég. Ez a cikk nem próbálja megmagyarázni a jelentését a műszaki ellenőrzés. A cél -, hogy válaszoljon a kérdésre: „van rá szükség az autók a pótkocsi, és milyen különleges eljárást.”
Mielőtt a fő téma, néhány sornyi fontos kérdés - a számlakivonaton a trailer. Ellentétben kgfb biztosítás, járművek nyilvántartásba vétele, a közlekedési rendőrök utánfutó kötelező. Tulajdonos alkalmazni kell a közlekedési rendőrök a közösségben. Hátráltatná az eljárás nem szükséges, szabályok határozzák meg a készítmény a pótkocsi a számlán az első 10 napon a vásárlás. Ezután, az ellenőr igazolja a rendszámot és a gyártás éve (kell feltétlenül esik egybe a jármű meghatározott útlevél egy év). Azt is ellenőrizze, megfelel-e a márka és a modell, azonosító szám, alvázszám. Csak ellenőrzés után a fenti tényezők és a fizetési állami feladat, az autó tulajdonosa kezébe kerül a papír a folyosón a TO.
Ebben a tekintetben, vannak olyan jellemzők. Szövetségi törvény „A műszaki ellenőrzés a járművek és a módosítások egyes jogalkotási aktusok” Magyarország szabályozza ezt.
By the way, az ugyanezen törvény nem szabályozza a frekvenciát a folyosón MOT pótkocsik súlya több mint 3,5 tonna. A dokumentum az ilyen típusú pótkocsi nem mond egy sorban.
Pótkocsi súlya több mint 3500 kg: hogyan lehet, hogy?
Pótkocsi legnagyobb tömege több mint 3,5 m a dokumentum elhaladó szűrés igényel kötelező. Megy a vizsgálat, nem felesleges, hogy vizsgálja meg a saját munkáját, és a féklámpák, a közös helyiségek világosak, irányjelző. Továbbá arról, hogy a vezetékek megfelelően működik, és a pótkocsi tiszta.
A listát a szükséges dokumentumok:
Hogy a személyszállítási pótkocsik jogalanyok
Ha az utas trailer tartozik a jogi személy, társaság, cég, szervezet, műszaki ellenőrzési eljárást a jármű van szükség. Az életkor a pótkocsi gyakoriságától függ, és az eljárás halad a MOT.
A periodicitás a következő eljárások:
- Ha a pótkocsit megjelent legfeljebb 3 évvel ezelőtt, a folyosón nem szükséges;
- Ha a kor a trailer 3-7 év, míg a műszaki ellenőrzés kötelező az autók Trailer 1 alkalommal 2 év;
- Az „öregek” - Trailer 7 évnél idősebb - mutatja a folyosón az éves vizsgálat;
- pótkocsik, felszerelt szállítására, fokozottan veszélyes árukat köteles ellenőrizni félévente 1.
Könnyű pótkocsik mentesülnek a gépjárműadó szerint a jelenlegi jogszabályok szerint a pótkocsi nem egy különálló jármű mozgására kell neki egy vontatót járművet.
Ellenőrzés törhetetlen csomót kapcsolatban kgfb biztosítás. És így, a dolgok egy kicsit másképp. Emlékezzünk, hogy a CTP biztosítási kötvény nem kell a tulajdonosok utas pótkocsik, amelyeket az egyének és a pótkocsi a saját használatra. Minden világos maga a trailer nem tud mozogni, vagy okoz valaki kárt. Ezért a tulajdonos az autó elég biztosítást csak a legfőbb jármű - autó.
Biztosítás kötelező jogi személyek - a tulajdonosok utas pótkocsi, valamint a pótkocsik teherautók, motorkerékpárok, buszok. A mai napig a regisztrációs költségek a biztosítási szerződés 800 rubel.
Tandem CTP és hogy elpusztíthatatlan, mert a mai műszaki ellenőrzés - előfeltétele biztosítási KGFB politikát. Ha a korábbi vásárlási biztosítás csak úgy volt lehetséges jelenlétében a kupon érvényes legalább hat hónapig, de most megváltozott a helyzet. Az autó tulajdonosa is megvásárolható autocitizen még az utolsó nap a diagnosztikai kártya érvényes. Az ára az ellenőrzés tömegétől függ a pótkocsi autók. Minél kisebb a pótkocsi tömege, annál alacsonyabb az ár.
Sok gépkocsi-tulajdonosok morogtak a kötelező műszaki ellenőrzés személyszállító pótkocsik tulajdonában lévő gazdasági társaságok, cégek és más jogi. személyek. De ez az eljárás teljesen érthető logika. Gyakran ez egy egyedi tartalmaz egy pótkocsit, hogy törődik a jó műszaki állapotban van, és a szép megjelenés. Ez eltér a jogi személyek. Ők jobban összpontosított, hogy a pénzt, mint a gondos technológia használata. Pótkocsik az üzleti szférában használják teljes kapacitással, és néha - még ezen túl. Ezért pótkocsik viselni sokkal gyorsabb.
Műszaki ellenőrzés a trailer: az ár kérdése
By the way, ha korábban hiányában át a adóbírság 500-800 rubelt. de ma nincs olyan formában, hogy természetesen jó hír minden tulajdonosai utas pótkocsi.
TO: tapasztalat az USA és Franciaország
Nem titok, hogy az Egyesült Államok az az ország, a legtöbb autó. Százaléka azonban a balesetek által okozott hibás állapotban, pótkocsi, nullához. Ebben a szellemben a hatóságok nincs értelme pénzt költeni a források elosztását, valamint a kötelező műszaki ellenőrzés pótkocsik. A legtöbb esetben a tulajdonos érdekelt abban, hogy az a jármű jó állapotban van, ezért felhívjuk a tulajdonosi töltőállomás, ahol a folyamat gyorsabban megy végbe, és késedelem nélkül. Ezen felül, ha az oka a baleset lesz könnyű pótkocsi, biztosítók tölteni egy egész kárt okozott a tulajdonosnak. Mint látható, az amerikai tulajdonos eredetileg érdekelt az időben karbantartás a folyosón.