Mivel vettem Priora
Jó délután / este / éjszaka / buhich akik most ott?) Rendben, rendben megpróbálom írni ...
Egyszer úgy történt, hogy csak nemrég regisztrált vezetek, és meg kell valamit írni a naplóba, valamint képek, jól, csak kérjük az embereket.
Talán fogok kezdeni egy sor felvételek az ő történeteit vásárol ezt az autót. Írja gyakran, nem fogok, különösen abban a pillanatban, főleg nem arról szól, hogy elmondjam, az emberek tapasztalt és hozzáértő AvtoVAZ és lefelé. Különösen a meghajtó nyitott terek olyan sok érdekes autó, feljegyzések, ötletek, és egyéb értelmetlen. Ezért, ha jön az én website valami furcsa okból, megpróbálom, hogy boldog légy, legalább valamit :)
Egy hónappal azután, hogy megkaptam a jobb, a lehetőséget, hogy tölteni mintegy 200 ezer rubelt, hogy vesz egy autót. A tehetetlenség, rögtön elkezdte keresni az irányt AvtoVAZ. Volt még egy kis álom, hogy megvásárolja a Volga a pénzt, de itt került szembe a megértés hiánya a részét a barátok és rokonok, és ítélve az értékelés nem lenne a legjövedelmezőbb befektetés.
Néztem után egy hétig vagy annál Kalin kombi:
egy piros egy kilométer körülbelül 50000 (nem emlékszem melyik évben volt) egy magánszemély és két viburnum kocsi egy népszerű szalon Nyizsnyij Novgorod. A hétvégén elmentem megnézni az auto show. Várható azonban, az lenne, hogy nézd meg a Kalina piros kocsi futott is, körülbelül 50-60 ezer, de a valóság kemény volt ...
Odamentem a menedzser kérte, hogy a Kalinka-Malinka. Elvittek kívül, akkor tegye az öt Zhiguli szovjet korszak, és hozott egy ismeretlen irányba.
Egy perccel később már egy nagy parkoló, ahol a szemem hozott több száz költségvetési autók, elsősorban természetesen az azonos szállítási módok, és az új. Mielőtt tudtam betelni a támogatás a hátsó liftbek ahogy vitték az egyik oldalon, és megmutatta néhány általános xs Priora kocsi fekete, új téli gumik és könnyűfém keréktárcsák, valamint egy teljesen érthetetlen csúnya piros takarót. Azt mondták, hogy csak a hozott neki. Nos, azt hiszem, sok volna, hogy ez volt a technika az eredmény az én (burkolatok, egyébként kényelmes) :)
Ott ültem és néztem, megérintette, csavart. Minden tiszta, tisztítás után, a belső jó állapotban van, mint hiánypótló, mint a test. Azt mondták, hogy a törzs és a színezett lobovuhu megváltozott. Még egy kis horpadás a terület a kulcslyukon, és a vezetőoldali ajtó nagyon diszkrét a szárny.
Tehát, ott ültem, gondoltam, és úgy döntött, hogy vigyázzon minden Kalina, amiért valóban megérkezett. De kiderült, hogy már eladott és a másik Kalina kocsi - is.
Elvezetett a végén a parkolóban, ahol a tipikus képviselői alapú b / AvtoVAZ. Néztem, mint a 2 viburnum. Az egyik volt a kocsi felépítménye, minden piszkos (különösen az utastérben), akkor látható, hogy a festett,
és nem a minőség ... nem rövidebb, mint a gép, és szar a kerekek.
Úgy döntöttem, hogy menjen vissza a Prior, majd én tudatalatti beavatkozott a helyzet. Olyan volt, mintha egy belső hang azt mondta: „Vedd ezt megelőzően”. Volt egy olyan érzésem, hogy fogok dobni egy másik baj, ha hagyja most innen. Vagy nem tetszik látni az utcán jött egy kis kölyök, és nézd meg a szomorú, tele kár, szemét, és most nem tud járni múlt ...
Nos, az összehasonlítás jöttem :)
Röviden, azt kezdte vizsgálni előtt. Az igazgató azt mondta, hogy ki kell cserélni a szivattyút, mert szivárog egy kicsit, és egyfajta oxigénérzékelő ütésektől.
Azt hittem, felhívtam egy barátom, le a feltételt. Úgy döntöttek, hogy azt, annál inkább megszabadultak 7000 rubelt, és ahelyett, hogy 210.000. Én fizettem érte 203.
Következő mentem az irodába, hogy ölteni. Azt a kérdést körülbelül egy óra. A legbosszantóbb dolog, ha vásárol egy használt / egy autó utasterében kanyargós további kifizetéseket. Az én esetemben, ez még mindig egy pár ezer életbiztosítási (anélkül, hogy ez nem történik meg a kgfb-politika). Így számos különböző értékpapírok és festmények, a Bizottsággal kapcsolatos, ha jól értem.
Az első benyomások.
Megtanultam, hogy autót vezetni 2114 és összehasonlítjuk majd vele valójában. Amikor leült a kocsiban, én villant a gondolat, hogy én vagyok a külföldi autót: szép világító berendezések és a gombok, a tükrök, stb
De tudtam, hogy az egész mögött rejlik maskara natív motor, felfüggesztés, és a jó öreg a saját, neki mezőbe. Az autó úgy tűnt, hogy rángatózik több mint chetyrka, de sokkal gyorsabb.
Mégis néha valami beugrott a mélyben a panel és fütyülve a motorháztető alatt (mint kiderült, ez a szivattyú, amely majdnem meghalt).
Másnap elmentem a közlekedési rendőrök, hajtott a boltba, egy kis kört a gépet, és úgy döntött, a következő nap, hogy menjen a szolgáltatást barátainak. A szivattyú fütyülni kezdett, és fagyálló ment a magas vagy alacsony pár órát.
Csak azt akartam hívni egy vontatót, mert attól tart, hogy ez a csodálatos mechanizmusa az összeomlás és a motor jön „kis” Khan, de apám megnyugtatott, és azt mondta, hogy miért szórja a pénzt, még mindig messze menni.
Így mentünk pár kilométerre a motorháztető alatt, és hangos zümmögés, amely arányos a forgalom.
Azonnal megállt, és leállította a motort. PLANT újra nem akarja, ezért kellett hívni egy vontatót.
Amikor képesek vagyunk felvenni a szolgáltatást, a sofőr kiszállt a gazella ezekkel a szavakkal: „igen akkor a teljes fagyálló kiszivárgott.” Valóban, a raklap egy hatalmas tócsa vörös-narancs színű.
És most adok az embereknek, akik nem hallomásból tudom, mi a szivattyú és vezérműszíj kudarc egy 126 motort. Tehát, minden normális volt, semmi elrepült, csak szivattyú biztonságos szétszórt, hogy volt köze előbb vagy utóbb. Öv pompával változott, öntött fagyálló, egyszóval minden rendben van.
Itt van egy kis történetet már kiderült, hogy vásárolni a priusza, „Fekete Forgószél”. Sok köszönet mindazoknak, akik olvasni, hogy a végén ez nonszensz. Remélem nem unatkozol. Viszlát :)
Ui Íme néhány fotó, hogy tudja)