Mit várhatunk egy használt ssangyong Rexton II
Lehet vitatkozni a jelentősége ma archaikus struktúrák: néhány hívják őket kipróbált, mások - reménytelenül elavult. Egy dolog világos - ha a megfelelő árazási és jól megalapozott üzleti folyamatokat, még az autó nem a legfrissebb töltelék van esélye a sikerre.
Végül, a „teljes” a felső 183 fős turbódízel vevő megszerzi AWD rendszer, azaz. E. állandó összkerékhajtással. Ez a verzió aligha illik a komoly off-road támadás - ha az egyik kerék istálló vagy lógnak a levegőben, és meg kell keresni külső segítséget. Ennek hiányában blokkolja a teljes nyomatékot természetesen a kormányon van.
Független felfüggesztés. valószínűleg beavatkozást igényel az 60-80000. km. A jármű első éveiben kiadása volt csúnya „infantilis zavar” - gömbcsukló az alkar tartani maximum 30 ezer km, ami után általában megváltozott garancia .. Machinery, amelyek tulajdonosai ismét előnyben menteni a kereskedő szolgáltatás, gyakran az úton felhúzott kerék (emlékszem egy hasonló probléma a VAZ „Classic”). És mivel a labda elpusztult hirtelen, gyakran nagy sebességgel, a cseréje nem kijátszani. Szerencsére, a koreaiak gyorsan reagáltak a beérkezett panaszok és fokozott támogatása (a megnövelt átmérője egy ujj), hogy ma már ezek a problémák nem merülnek fel.
