Minőség Valeo PHC MBK-004, vagy a tudatlanság a különbség vezet pechalka

Cseréje a kuplung után a gépbeszerzés állt az első helyen, és esett a választás deshovenkoe Valeo PHC MBK-004, akkor a koreai, megtudtuk, amikor láttuk a dobozt.

Serge megváltozott, és az első mutatott szorította a bump a pedál egyszeri megnyomásával a tubercle cutoffs nem volt, volt tovább préseljük át azt, ami szükséges jelentős erőfeszítéseket.
Mint már összegyűjtöttük a mászás vissza túl késő volt, és elkezdtem ásni, és a változás, vettem egy új mester és munkahengerek kapcsolás nem segített.
Kotorászott fórumok talált egy másik lehetséges oka:
A hosszabb viselni a csapágy csavar a kuplung villa, a villa mélyebbre megy, és a standard természetesen nem elég szorítani egy kosár, akkor nyugszik a dobozos, valamint egy emlékeztető már támaszkodva rá. A tünetek nagyon hasonlóak, vettem egy csavar 60 UAH, és mégis folytatta, kuplung egy kicsit podterlos és tudtam menni sebességfokozatok növelése pedál, hogy a tuberculum, de egy hónappal később a térd kezdett fájni, ez volt a döntő tényező annak érdekében, hogy távolítsa el a dobozban.
Ezek levette, és látta,

Valeo PHC MBK-004

és a csavart volt, mint egy új módon, de ez is megváltozott

Megváltozott a régi kosár állt, hogy a vételi és minden a helyére került, szorította ki egy teljes és egyszerű.
Gust kicsit, rájöttem, hogy PHC Valeo Valeo két különböző dolog, az összehasonlítás kuplung szett:

Valeo:
(Franciaország)
801958
3 310,00grn.

Valeo PHC:
(Dél-Korea)
MBK-004
985,00grn.

Azt hiszem, a különbség nem csak az előállító ország.

Mégis megváltozott a motor felszerelésével és a régi már nagyon kopott

Me on Febest
MMCB1AFR
MMCB1ARR
MMCB4ALH
Párna a doboz nem érintette, mint az eredeti van egy fémhenger, és a párnán ő Febest sem, és gumi otthon van nem szakadt.
Miután a pár hónappal már észre repedések új párnák, azt hiszem, az év nem kerülhet sor, azt fogja gondolni, hogy mit tesz a következő.
Minden jóság))