Minden értékelés KAMAZ - KAMAZ - vélemények
raotayu ezt az autót három évig, stb, egy jó gép minden terepre adottságok, különösen. szandál. dvuhskatka túl finom, de az autó gyártási minőség hagy sok kívánnivalót maga után. indul ki annak érdekében, valamint azzal a ténnyel, hogy számos alkalommal tett és átkozott a tervezők az ilyen tudatlanság és butaság proektirovke gépen. a vezető. látszólag nincs gondolat, hogy minden minden évben jobban kell, hanem éppen ellenkezőleg, hogy Kamaz. Szerencsére, bár importált aggregátumok (csatolás, hidak, dobozok, kardántengelyek) importált, aztán egyszer csak összeesett. Nos, elkezdem. Nagyon jó, hogy ezeket a gépeket lehet csavarni a kerékagy, a jobb oldali ritka, és a bal, szia. vannak okos dió, de ezek a kis dugó imbuszkulcs 3 mm. Nemrég kaptam egy új autót, és ezek ismeretében. zátonyok felmászott ellenőrizze és húzza, mert a 6 kerék három, megáll nebylo, jó megnéztem. A predydschey gép (szintén 6522), kimentem a hátsó pár jó volt az erdő, és ha a pályán. valakinek repült by.v ezek dió tesz további dugóval (csavar 6 mm, de meg kell vágni, és hogy csak akkor lehet telepíteni a hátsó agyon, előtte nem fog működni.) továbbra is működik. Most a hátsó rugókat, mondd el, mi idióta találta ki, hogy a létrák, anyák le. húzza őket van kín, köszönöm a tervezők. most körülbelül razdatku, doboz, mint a gyaloglás, de jön a rezgés a flanging alján, elöl és hátul, és ez egy Novya. a kabinban: hidraulikus vezetőfülke zárak, ez, annál jobb a régi horgokat. A hidraulikus kar állványok kabin kopog a szerelési hely, nem egy gyár nem tud létrehozni egy vagy vtoroplastovuyu a gumigyűrű? a pilótafülkében, mint hőt elektromos hűtési rendszer, de ha van egy hidraulikus tengelykapcsoló, holodno.rezinki ajtót fél év, kiindulási feltörni t szakadás. felső panel szünetek. euro 3 Kamaz, az első kerékkel sár repül közvetlenül a reflektorfényben (hátul) és kenetet mindent ott, ott a pajzs nem teljesen zárt volt, hogy lógni egy darab gumi. radiátor futott szinte azonnal, és van egy, de a ventilátor hidraulikus tengelykapcsoló csapágy, annak gyári valamilyen okból nem kenődik, úgyhogy borítja szinte azonnal (ha lezárja a radiátor, és a ventilátor gyakran váltja). Speedo is elutasította szinte azonnal, meg kellett változtatni. Kardántengelyek most valamilyen okból kezdett csinálni anélkül, zsírzó, Cho, ha ez az autó kapott 3 euró, a kenet és helytelenül vezető, ha nem kenet minden nednlyu, a kopás a nyílásokba, és ezáltal, rezgés, kardánhajtása meg kell változtatni. Most az új modell flanging mentén a dobozokat és hidak csavarozva dió, nem semmi, amint a dugót, és csavarni. azonos anya áll a híd közepén szűkítő, én csavarja úgy, hogy eltört az elülső fedelet fogaskerék, eltávolítjuk a sebességváltó és ez után fél évében. a kiegyenlítő csőtörés is, főzés használhatatlan, meg kell erősíteni. 3 év után a működés, repedések segédváz és a keret kezdődik. Nos, ez a fő probléma a gép, kívánatos lenne, hogy elolvasta ezeket a szórakoztató, bár van olyan benyomást a gyárból, hogy ott végig. u, mint ezzel a géppel hajtott mayatsya. Azért jöttünk, hogy az északi, ahol vosnovnom kihasználni, és kérte körül, hogy az emberek, mint Cho, majd próbálja meg valahol a padlón, mint minden, remélem, a tippek segítenek valakinek!
KAMAZ motor még azok házsártos. De a másik választás: a jelenlegi KAMAZ!