Mikrorepedések a fej vagy a henger
A hajszálrepedés a hengerben talán a legnagyobb fejfájást, az autó tulajdonosa és a mester, akit utal. A lényeg az, hogy nem lehet látni vizuálisan, és a tünetek, hogy égni kezd a tömítés a fej alatt. Többször rábukkantam ezek a motorok. De néha egy hajszálrepedés a fejét. Bejelentkezés a mikro-repedések a hengerfej és ugyanaz, mint a kezdő kiégés párna a fej alá.
Megmondom első kb mikrorepedések a fejét, és az alábbiakban találhatóak hajszálrepedések a hengerben.
Húztam fel a srác a VAZ-2106, és azt mondja az autó egész idő alatt forrongó, csendes várja meg, amíg forrni állítsa le a motort, kinyitotta a hűtő sapkát, és újratöltötte a hűtőfolyadék a radiátor, beindította a motort. Elkezdte nézni a radiátor, hogy milyen buborékok jönnek ki a radiátor (de ha dolili folyadék a radiátor általában csak felugrik néhány hólyagok de hamar abbahagyta) az első gép kezdi felfújni bachek amely öntsük hűtőfolyadék és jön buborék. Amikor felvezetőfej égett alatt erősen a folyadék a hengerben, a folyadék átszivárog a dugattyú a motorblokk és belép az olaj jelzést olajban emulzió válik fehér színű, és térfogata megnő.
Miután megállapították, hogy elindul éget át a tömítést, vegye le a fejét, és az új tömítést (nagyon friss), és nincs jele a kiégés, kérte, megváltoztak a tömítést, azt mondta két nappal ezelőtt vásárolta meg a fejét vele, a helyére, és azóta javában. Megkérdeztem, és azt megelőzően a régi fej javában azt mondta, nem forró, de Troilus miatt szelep burn-out, úgy döntöttem, hogy vásárolni ezt a fej sokkal kevésbé költséges, azt javasolta, hogy a nem kínozták. Azt mondják, két lehetősége van, hogy vesz egy másik fej, vagy vigyen régi, megcsinálom, úgy döntött, hogy helyrehozza a régit (a fej és az igazság sokkal ushatana, meg kellett változtatni a szelepek és szelep vezetők). Tettem a javított fej és megállt forráspontja. De mi a vicces, egy idő után én vezettem a másik srác a VAZ-2107 és arra is panaszkodtak, hogy forr a motor, felnyitotta a motorháztetőt, és megállapította, melynek vezetője volt javában hat (ez volt a helyszínen a piros festéket, és így megjegyzett). Kérdezte tőle, sokáig fej megváltozott, azt mondta a minap. Mondtam neki, a történet a fejét. Vizuálisan, ezt a fejet, nem találja a mikrorepedések, és milyen helyen ő nem érti.
Photo. A hajszálrepedés a fejben
Sokszor nem létezik egy hajszálrepedés a fejét, amint az a fotó, és gyakrabban az én tapasztalatom szerint ez a második vagy harmadik henger. A képen látható elrendezése piros mikro-repedések. Egyszerűen keresse microcrack így a szalag a kést korom a ponton, ahol a repedés látható, és ez látszik.
Photo. A fej a Niva azonnal két mikrorepedéseken
És ha egyszer elkapom a fejét egyszer két mikro-repedések, ez a fotó, és a repedések nyilakkal jelöljük, megtalálta őket egyszerre csak költség egy késsel, hogy a szén-betétek. Jellegzetes ilyen mikrorepedések ezen a területen volt, hogy a második és a harmadik henger troili, alacsony sebességnél, ápolási fagyálló és átrepült a kipufogódob, és a buborékok voltak a fagyálló hűtőfolyadékot, de nem ment bele az olajat. Talán azért, mert van egy nagyon jó motor dugattyú-csoport, és lenne egy rossz dugattyú és a készülék behatolnak fagyálló. Ez rejtély maradt, hogy miért nem hatolnak át a fagyálló az olaj dugattyúk, azt hiszem, nagyon kevés jut a hengerbe, főleg nyomás kitolja a levegőt a fej és elég egy csepp szívja be a henger.
Egy hajszálrepedés a hengerben
Tünetek, mint egy hajszálrepedés a fejét, nem kell megismételni, és azonnal megdöbbentett a javítás a palack. Nos, ha vizuálisan talál egy repedés, ez lehet hasítani a hengerben, de gyakran nem látja, és úgy tűnik, ha a motor jár, és felmelegítjük az üzemi hőmérsékletet. Szembesülve mikrorepedések, ha a motor már fut egy hosszú idő, és hirtelen mutatkoztak egy hajszálrepedés, de ha ez nem ismert.
Photo. A repedés a hengerben nyíl jelzi.
A képen látható, a motorblokk VAZ-2106 egy repedés a hengerben. És mindez azért, mert a készüléket úgy tervezték, a 79 mm-es dugattyúval, akkor elherdálta a 82mm dugattyúk. és nézd rossz obkatyvali, ami a repedés jelzések voltak ezek a buborékok, állandóak voltak a túlfolyó tartályt.
Rábukkantam több gépeknél unalmas egység VAZ-2106 a 82mm dugattyúk. és alapvetően jól működött. De én nem tanácsolom, hogy csináld, mert a hengerpersely, hogy nagyon vékony, és van egy nagy lehetőséget, hogy a formáció egy ilyen repedés.
Photo. Head három repedt figyelmét az őrölt fejét a gép, de ez elfogadhatatlan marás, mint nagyon mély szabálytalanságokat, azonnal prozhimayutsya fém része a tömítés, ami elősegíti a gyors égő-tömítésen keresztül. A fej marás legyen teljesen sima.
Vajon konzerv a blokk, és tegye a 79 mm-es dugattyúk. motor működik, mint új.
Mindig figyelmezteti az autó tulajdonosa a felszállás után, a fej és nem találják a tömítés kiégés és repedések a fej vagy blokk, amely lehet két okból, és adjon neki a választás, hogy hol kezdjem az első, a csere a fej vagy a blokk kerül konzerv.
A lényeg, hogy szúró, hogy véső palackok és ujjak blokk volt profi. Jó szúró tökéletesen zagilzovat még nyilvánvaló repedés a hengerben. Ezért azonnal figyelmeztetett, hogy a moly egyes hengerben mikrorepedéseken (nem tudom, a bonyolult, hogy a hengerpersely), de néhány ilyen motor blokk után gilzovki körül egy pár év, és minden normális.
Jellemzően a tulajdonos a gép választja kezdeni zagilzovki blokk, és ha nem működik, akkor természetesen meg kell változtatni a koronát.
Tudom, 1/99, ami megy egy ilyen microcrack, a vezető csak egy kis szél a dugót a túlfolyó palack nem kell felfújni, és ez nem forraljuk fel.
Mi az oka a kialakulásának az állandó légzsákok a motor VAZ injektor?
Előfordul, indult a motor megfelelően működik, de egy idő után kezd kifogyni a hűtőfolyadék kiegyenlítő tartályt. Azt gondolhatnánk, hogy az ok a mikrorepedések a szalag, fej vagy motor hengerének, de a buborékok során fűtés a tágulási tartály nem. Általában a hiba a tágulási tartály, hogy nem tart szelep, meg kell cserélni az új az összes megáll.
Ami érdekes, hogy láttam az autót, hogy hajtott nélkül is közlekedési dugók a tágulási tartály, de nem forraljuk, és mások kezdenek forrni és forma légzsákok miatt rossz szelep tágulási tartály fedelét. Ez egy rejtély számomra.