Miért van szükség utazni fényszórók a nap folyamán, mit jelent ez a szabály dd

Ez hülyeség is Magyarországon. És nem csak az országban. És a városban és vidéken, mindenhol.

Ez nem biztonságos.

Bár sokan így gondolja.

Először is, ez a megnövelt teljesítmény és a fogyasztás.

Amikor a fény be van kapcsolva, növeli a terhelést a generátor, következésképpen az üzemanyag-fogyasztás növekedésével.

Plusz még gyakrabban kell cserélni izzók a fényszórók, gyakrabban kell cserélni az akkumulátort.

Ha ez a speciális nappali futási sebességet, a vitás pont, hiszen az általuk elfogyasztott nagyon kevés energiát igényel.

És a biztonsági nem érinti.

De ha nem úgy működik, mint a fékek vagy irányjelző féklámpa. Ez okozhat egy közlekedési baleset.

És a felvétel a fény a nap folyamán, ez csak egy lehetőség, hogy pénzt a módja, hogy a mi „bátran” DPS alkalmazottak

A nő ellen boszorkány [168K]

Itt tegnap néztem a történetet a híreket, és ugyanazon a gondolat. A férfi megkérdezte, azt mondják, fiúk akkumulátor van szerelve. És azok, mint a szikla - a szabályokat! - 3 éve

Igen, van egy csomó probléma az országban, hogy az emberek nem használják, hogy válaszoljon a tetteikért. De ha valaki jön, hogy a szembejövő sávba előzés egy kicsit korábban, hogy nem kiugrik és a „make strolknovenie” ez rossz? Ne engedd, hogy azoknak, akik meghaltak lesz 0,02 minden áldozat az országban. Hát nem érdemes növelni a benzin fogyasztás felére hrivnya száz kilométerre vagy két rubel magyar? Mi a baj ezzel? - 3 éve

Európában, így megy már 20 éves vagyok tetején, túl sok meglepett, de aztán rájöttem, hogy az autó fényszórói valóban sokkal jobban láthatóvá válnak az út, különösen a felhős időjárás, reggel vagy naplemente előtt. Tehát ez elsőre szokatlan, de aztán elkezdi, hogy bevonja őket a gépen. Csak azt tudom mondani, hogy a benne fények sokkal könnyebb vezetni a pályán, különösen nagy távolság, ha elfárad, és az összefonódás nem ugyanaz.

Ami a költségeket, ezeket nagymértékben eltúlzott - a fények maximum 0,2% a motor teljesítménye, hogy szinte észrevehetetlen. Normál lámpa (nem LED vagy Xenon) még ilyen mostoha körülmények között 3-5 évig, és minden kínai szar, és 50 óra elteltével az égés.

Ezek a szabályok országokban használt gyakori köd és rossz látási viszonyok között a nappali. Ez a balti államok és a skandináv országokban. Nos, mint mindig, mindent megteszünk keresztül egy helyen: valahol valami hallható, de nem teljesen tisztázott, de a kérdés a zsarolás az utakon a közlekedési rendőrök lesznek minden rendben. Általában a SAI tükrözi hazánk a tükörben: hány akar keresni bevezetésével további címkék a gépen, vagy befecskendezett sárga számok, vagy módosítsa a számot, vagy jogosítvány megváltozott. Ezután az egészet törölni. Így lesz ez most.

Valószínűleg még mindig van értelme. Most az időjárás nagyon kiszámíthatatlan: a hó, az eső, a köd, amely csökkenti a láthatóságot az úton. És különben is, a látás egyáltalán nem száz százalékos. Tehát, egy időben csak miután fényszóró begyújtása menteni esetleges balesetek és egyéb kellemetlen helyzeteket az úton. Ahogy a mondás tartja, jobb félni, mint megijedni, különösen azért, mert ez az, amit nem a hő, sem hideg, de a statisztikák közúti balesetek évről évre nő.

A nő ellen boszorkány [168K]

Tehát a szabályok nem mondják, hogy mit lehet ősz, tél. esőben vagy ködben egy könnyű út. Még a nyári napsütésben - miért? - 3 éve