Miért van az akkumulátor jelzőfény a műszerfalon nem ad ki határozatot
Ha a töltésjelző világít, az azt jelenti, hogy a tápegység leállt részesülő díjat és a gépjármű rendszerek jelzik, hogy lehetnek problémák a motor beindítása. Ezért van az, ha az akkumulátor jelző világít, nem azonnal kapcsolja ki a motort az úton, és próbálja meg a helyzet orvoslására. A legjobb megoldás az, hogy a saját garázsban vagy célállomást, a helyszínen, hogy diagnosztizálják a kocsi olyan elem, ami oda vezethet, hogy a meghibásodást.
Miért világít az akkumulátor jelző a műszerfalon
Mint már említettük, az akkumulátor indikátor a műszerfalon tájékoztat, hogy az akkumulátor nem rendelkezik megfelelő díjat. Ha egy ilyen hiba szükséges diagnosztizálni az akkumulátor és a generátor, hiszen csak azokat az elemeket vesz részt az akkumulátort.
akkumulátor-diagnózis
Ha a probléma az akkumulátor, ez nem jelenti azt, hogy zuhant üzemképtelen. Esélye van, hogy a mentesítési tápegység. Ennek ellenőrzéséhez ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét. és ha ez a normális alatt, töltse fel az áramellátás, és állítsa vissza az autó. Próbálja meg elindítani az autót, és ellenőrizze a kijelzőn. Ha már nem világít, akkor a probléma megoldódik, és lehetséges, hogy működik az akkumulátor. Ha szükséges, hogy visszaállítsa a töltöttségi szintet nem kapunk (például, zárásával a lemezek) van szükség, hogy cserélje ki az akkumulátort.
Ha a teszt az akkumulátor probléma nem volt kimutatható, és a fény a műszerfalon marad a tápfeszültség csere megy a diagnózis generátort.
diagnózis generátor
Mielőtt végre diagnosztikai munka egy generátor, biztos, hogy Vigyázz egyéni védőeszközökkel. Tegye a kezét a gumikesztyű áramütés veszélyének elkerülése érdekében. Továbbá, a diagnózis a generátor igényel multiméterrel mérje meg a feszültséget szintjét az akkumulátor töltés alatt.
Határozza meg működését a generátor töltés az alábbiak szerint:
- Távolítsuk el a telep kapcsain és mérjük a feszültséget, ami egy jól feltöltött akkumulátor kell lennie szinten 12,5-12,7 V;
- További dobni terminálok az akkumulátor és a motor indításához, majd amikor a motor jár mérje meg a feszültséget az akkumulátor érintkezőit, ép generátor kellene tartomány 13,5-14 V;
- Tegyen fel egy barátját, hogy üljön a belső és a jármű sebességének növelésére, ha megnyomja a gázpedált. A megfelelő generátor feszültség kell emelkednie.
Ha közben a diagnózis, akkor azt találtuk, hogy növeljük a sebességet csökkenti a kapocsfeszültsége az akkumulátor, a probléma a generátor. A legvalószínűbb a probléma összefügg a romló „kefe” vagy kárt a dióda hidat. Ebben az esetben meg kell, hogy forduljon szakemberhez, aki fogja meghatározni képes megjavítani, vagy a generátor ki kell cserélni azt. Olyan problémákkal, mint a csere „kefe”, és diódák lehet szüntetni, komolyabb hibák (rotor alkatrészek kopása, törése tekercs) generátor ki kell cserélni.
Szintén a diagnózist a generátorral kell figyelni, hogy:
- Belt feszültség törés fordul elő, hogy az akkumulátor töltési probléma. Megjegyezzük, hogy a biztonsági öv nem csak megtörni, hanem pihenni. Próbálja nyomni az ujjával, és ha prominaetsya 1-1,5 cm, szükséges, hogy állítsa be a szíj feszességét vagy cseréljük ki, ha azt észleli, hogy eltörik;
- A terminálok, amelyek össze vannak kötve az akkumulátor pólusait. Ha a csatlakozók nyomait oxidáció, meg kell tisztítani őket finom csiszolópapírral.
Az akkumulátor fény a műszerfalon a hibák hiányát nem éghet. Ha a gyújtás be van kapcsolva a fény egy ideig, amíg a rendszer diagnosztizált, de utána kell menni, mielőtt a következő motor indítása.