Miért ütni az autó motor alapjáraton

Veletek vagyunk Nézzük az okokat kopog a motor alapjáraton, hogyan lehet felismerni a hang a szelepek, vezérműtengely, dugattyú és a tengely a térd. Mert amit a fém kopogtat jelenik meg, és hogyan is „gyógyítani”.

Miért kopog motor alapjáraton

A motor, valamint bármely más mechanizmus, végül elhasználódik, ami bontást. kopogó hang a motor egyértelművé teszi, hogy a „szíve” a gép, hogy valami nincs rendben.

Ha nem égnek a vágytól, hogy megértsük, hogy miről van szó, vagy csak félnek, hogy végre befejezze a „vas ló” - olvassa el a SRT. Ha szilárdan bízik abban, hogy meg tudod csinálni, hogy megtudja az oka a kopogás - legyen türelmes, és olvassa el a cikket, hogy a végén.

A jel, hogy a motor kopog, egy hang hallatszik az oldalán a motorháztető. Emellett van egy enyhe csökkenés olajnyomás. Amely meghatározható a kontroll lámpa is ég, ha meleg a motor alapjáraton.

Fontos: Az izzó nem világít, akkor is, ha a motor kopog erősen a hideg motor.

Előfordul, hogy a motor nem kopogás. de az olajnyomás csökkent. Meg kell nyomni a gázpedált, és hallgatni a hangot. Ha hallja olyasmi, mint egy kalapács vas fúj, azt jelenti, hogy a kezdeti szakaszban kialakult egy kopogás.

Ha a motor kopog alapjáraton, vagy ha megnyomja a gázpedált csak felerősíti hangot, akkor azonnal meg kell kezdeni a javítás a motor.

kopogás szelepek

Knock szelepek - a hang, ami a leggyakoribb autós. Szinte minden autó futott megérinti szelep. Természetesen a hang nem mindig kritikus. Azonban, ha kopogtak a hangzatos motor minden fordulatszám - az, hogy nem javítás. Az okok a hangját szelepek:

• viseljen burkolatok adagoló tengely;
• A szeleptű kopásának himba (hogy hangos pattanó);
• eltömődött a lyukak a vezértengely, mely átmegy az olajellátó hogy a himba.

A fő ok a kopogás van hézag a karok és a bütykök a vezérműtengely. Ha a különbség a részek növeli - kulachok fog kopogtatni az rocker. Az eredmény - egy fémes zörög. Ne gondolja, hogy ez a hang - még az a tény, hogy van egy bontás.

Minél nagyobb a távolság - minél több a kár, amely végül elvezet a motor üzemi állapot. Tehát ne várjon, amikor a motor csak kaftán, és már elterjedt a nagy mennyiségű annak javítása.

Az ideális változat szabályozható szelep minden 10-15 ezer km.

Továbbá, a hang a szelepek által okozott robbanás a tápegység. Jelek a detonáció: fekete füst a kipufogó, túlzott vibrálás túlmelegedését a tápegység és a teljesítmény csökkenését. Ennek eredményeként, a kopogás is nyilvánvaló fém zörög. Mégis, a spekulációt - ez jó, de meg kell, hogy megtudja, pontosan mi van a bontást, különösen akkor, ha megy, hogy nem a pótalkatrészek. Nézzük az okokat most kopogtat szelepek az autóban:

1. Ellenőrizze a motor kipufogó szelep. Ellenőrizze az olaj, és a nyomást.
2. Ha volt egy romlása a toló, akkor hallani a hangját a motor, sőt „a hideg”.
3. Gyenge olajellátó a szelepek miatt por és piszok a tolórúd. Ugyanez vonatkozik a szivárgás (ebben az esetben idején túlmelegedés és hallja a jellegzetes hang).
4. Ha a nyomás rendben, érdemes megnézni a távolságok szelepek (előfordulhat, hogy módosítani kell őket).

Most lépni a másik forgatókönyv: a szelep kopogás gyorsítás közben. Ennek oka lehet, hogy az olaj hiánya. Ha dolote olaj a megfelelő szinten - le kell állítani kopogtatnak.

Ha nem segít, és a kopogás növekszik a terhelés növekedésével, akkor a legvalószínűbb, hogy van egy sérült főtengely csapágyak. Folytatódik tovább mozgás egy ilyen hiba nagyon veszélyes, mert a motor hamarosan sikerül.

Fontos! A kopogás az aggregát is előfordulhat, mivel a rossz üzemanyag!

Kopogó vezérműtengely

Nézzük a lehetséges problémákra, a vezérműtengely, amit valahogy meg kell néznie, ha van egy autó. Hogyan lehet megkülönböztetni a hangját egy vezértengely kopogás szelepek? vezérműtengely kopogás „vak”, és ez nyilvánul meg a „hideg” a motor indítása. Ha a beállított sebesség lesz a hang hangosabb - pontosan ez a probléma a vezérműtengely.

Fontos! Knock vezérműtengely csak akkor hallható, ha a „hideg” a motor indítását, mert a leállás kenőanyag elhagyja a részeket, dörzsölni.

Ha elkezdte verni a vezérműtengely, előtte jelentős sikkasztás hibásnak szelepemelő eredményezhet kopogtatnak. Ezt követően, ha kopogtak a vezérműtengely, meg kell küldeni a jármű az ellenőrzés.

Mert ha késni fog ezzel az eljárással, akkor a jövőben is meg kell fizetni a pénzt nem csak a csere a hidraulikus és csapágyak, hanem a javítás a tengelyre.

Ha a jármű nem rendelkezik az ostor, majd költeni egy utazás egy puffanással a vezértengely mintegy 50 ezer km. Csak most, és akkor kell teljesen megváltoztatni a motor (vagy kiadások sapkát. Repair).

További kiszabott okok kopog a vezérműtengely.

1. Viseljen az „ágy” vezérműtengely. (Self-javítás nem lehetséges!)
2. Hiba kenési rendszer (ebben az esetben egy kis eltérés is okozhat ütődések)
3. Átformálása Egy vezérműtengely vagy károsodás (tört, törött nyak támogatás).
4. Törött üzemanyag-ellátás.
5. Kimerült pofák (ebben az esetben, ha a motor kopog „forró”).

Érdekes tény! Az első próbálkozások, hogy egy elsőkerék-hajtású segítségével végzik el a hagyományos kardáncsukló. Azonban, ha a kerék egy függőleges síkban és ezzel együtt, egy fordulópont, a külső fél tengely csukló volt a munka mellett rendkívül nehéz körülmények között - a szögek 30-35 ° C. És ha a szögek több mint 10-12 °, a PROPSHAFT meredeken emelkedett teljesítményveszteség mellett a forgatás továbbított egyenetlenül növekvő csukló kopása c nagyobb sebességet kopott gumik és a fogaskerekek és tengelyek az átviteli kezdett dolgozni nagy torlódás. Ezért van szükség speciális zsanér - homokinetikus csukló - mentes hátránya, egyenletesen továbbítja forgás nélkül szögétől függően a csatlakoztatott tengelyek.

Kopogó dugattyú

Mielőtt az elemzését a lehetséges problémák a dugattyúval csoport, szeretnék kivenni egy másik oka a fém kopogtató a motorban. És az ok - a sebességváltó. motor kopogás alapjáraton lehet hallani, ha problémája van a váltó.

Határozzuk kopogtat CPR, vagy bármi mást a következők lehetnek: a zavedonnom motor a tengelykapcsoló pedált. Ha kopog megállt - probléma a dobozban. Ez a probléma is mutatkozik egy elsőkerék-hajtású autó az olaj hiány. Ha az olaj rendben van - a probléma csapágyak (viselnek).

Kopogó alján a motor lehet is kapcsolatos a dugattyút. Ez az eset áll fenn, amikor a hiányos milliméteres furat a henger kopogás a „jégeső pala.” És most az okok kopog dugattyú:

1. Ferde a dugattyúk miatt túl nagy különbség túl nagy átmérőjű henger vagy kopás.
2. dugattyús lövés ujj iránya (oldal- dugattyú a henger falának).
3. Fúj a dugattyúcsapszeg a dugattyúcsapszeg-rögzítőket.

Lehetséges károk becsapódáskor irányába swing:

1. Túl nagy beépítési teret.
2. Failure dugattyúegység iránya előre tengelyen.
3. Tyazhelohodnaya támogatás ujját.

Ilyen számos különböző okok kopog a dugattyú annak a ténynek köszönhető, hogy a dugattyú nem tökéletes henger, és ezért van még mindig nem ideális alak. Az első probléma az a távolság, a kopogás „szoknya” és a henger fala. Annak érdekében, hogy kopog, meg kell milliméter Gaugeable méret „szoknya”.

A másik ok - a fejét a dugattyú eljut a tömítést. Ebben az esetben, a rézlemez elakadt. Ezzel a kérdéssel, hogy győződjön meg arról, hogy a tömítés kell a helyes értéket.

Nagysága a tömítés a következőképpen számítjuk ki: maximális magassága a vetülete a dugattyú blokkolja a padló + milliméteres (például kell hagyni a dugattyú) + 0,3 mm Zsugorodás párna. Priplyusuet és kap egy új réteg vastagságát.

főtengely kopogás

Kopott csapágy a főtengely és a megjelenése egy rés őket - ez a fő oka annak, hogy van egy kopogás térd tengelyét a motort. Ez nyilvánul meg mind a benzin- és dízelmotorok.

De ez nem mindig okkal történnek. Wear is fel lehet gyorsítani a gyenge motorolaj, idegen részecskéket, a motor túlmelegedését és elégtelen olajszintet.

Ez akkor fordul elő kopogás a motor indítási. Végtére is, az olaj még hideg, és nem éri el a térd-csapágyak, ezért gyakran hallja a tompa a motort. Ez az első vészcsengő. Kiütése után megszűnik, de lehet hallani is alapjáraton.

Alacsony fordulatszámon a hang tompa, de a sebesség nő - válik hangosabb. A frekvencia megegyezik a frekvenciát a belső égésű motor esetében a detonáció.

Annak megállapításához, hogy a hang jön, mert a térd tengely önmagában szinte lehetetlen. Lehetséges kopogtat a motor - a jele a sürgős javításra a jármű.

Knock főtengely fő folyóiratok

Ennek jeleit nem nyilvánulnak alacsony nyomású kenési rendszer, és van egy puffanást, amely megnyilvánul minden fordulatszámon. Ha az olajcserét, akkor lehet győződve károkat. Ha betöltötte polusintetcheskoe olaj, próbálja meg kitölteni az ásványi, és hamarosan, akkor veszi észre, hogy a hang nyugodtabb. Ha az olaj öntjük éppen ellenkezőleg, a hang látható erőfeszítéssel.

De a legjobb az összes - megy a szolgáltató központ, és megjavítani a motort, mielőtt végleg eltörik.

Puffanás hallatszik alján a térd tengely a motor, a fülke meg fog jelenni a bal oldalon a fűtött autó.

Melyik miért történik ez?

Puffanása a főtengely azért jelentkezik, mert a hiányosságok a gyökér vagy hajtókarcsapágyak, amelyeket később képződött viselni a nyak a tengely vagy perselyekkel. A rés 0,07 mm már beszél a sürgős javítások.

Több oka is van a növekedés a különbség:

1. A csapágy olajjal voltak mechanikai szennyeződések. Olajszűrő jól megbirkózni a munkamennyiség, de ha a szűrő nem változott sokáig, akkor pontszámok.
2. A csapágy benyújtott hiányos kenés. Ilyen törések lámpa világít, jelezve, hogy az alacsony nyomás a csapágyakat. Ez azért történik, mert az olajszűrő eltömődött vagy hibás olajszivattyú.
3. Karcolások a nyak egy tengelyt a javítás után vagy helytelen tárolás.
4. Érvénytelen magnak a tengely folyóiratokban. Obmeryav összes nyaki tengely ovális kell összpontosítani a 0,005 mm alatti. Ha akár 0.010, a csapágyak tart meg 5,000-15,000 kilométer.
5. Munka nélkül motorolaj.
6. A víz jelenléte az olajban.

Ennek az az eredménye, hogy a papír kopogtak az „motor” is okozhat egy hatalmas hiba (a kisebb, és kritikus). Ezt követően, akkor nem kell irattárba ezt a problémát, hiszen a motor kopogás „idle”, abban az esetben, ez nem jár együtt az időjárás és a hőmérséklet „vízbe”.

A legjobb megoldás, ha a kopogás ismeretlen, vonzó lesz a szolgáltató központ. Mindenki azt akarja, hogy pénzt takarítanak meg, de ebben az esetben a megtakarítás is eredményezheti, hogy a motor, amihez nagyobb javítások, vagy akár csere. Ezért figyelj nem csak a pénztárca hanem az autó, amely évtizedekig, ha az idő elhárításához.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

• VAZ-2114 motor vibrációját üresjáratban videó, fotó

• Mi forrás gépkocsik és a hazai autók