Miért repülőgépekhez gyakran látható kondenzcsík, fizportal
Kondenzcsíkok.
189. Miért repülőgépekhez gyakran látható kondenzcsík? Miért nem mindig történik meg? Ha szorosan nézni a pályán, azt látjuk, hogy valójában két vagy több vékony csíkokra, amelyeket aztán szét, és nem lehet megkülönböztetni egymástól. Miért első néhány szám? Hogyan magyarázza, hogy létezik egy hézagot a repülőgépek és az elején a pálya? Miért nyom „megduzzad” és „felrobban”, hogy ez lesz, mint egy kifeszített egy szál „popcorn” (ábra).? Lehet, hogy szerencsés, hogy nem csak a pályán, hanem a sötét árnyékot a felhők. De még ennél is érdekesebb, sötét ösvény, amely elhagyja egy repülőgép repül egy felhő. Hogyan működik ez a nyomvonal?
válaszolni:
Mindegyik szárny az örvényáramban, hogy a központ (a törzs) lefelé van irányítva, és a végén a szárnyak - fel. Vagy kondenzált lehet közvetlenül vízgőzzel lévő kipufogógáz a motorok, vagy ha a hűtőlevegő örvénylő mozgásba. Mivel a legtöbb repülőgép két fő szárny mögött eléri két farokkal. Központi lefelé irányuló légáramlás fokozatosan gyengült, és közelednek örvények. Végül, hogy nem lehet megkülönböztetni egymástól. A sebesség a fő áramlási sebessége, ami a szabálytalanságok az inverziós meg kell erősíteni: downstream területeken kell esnie még nagyobb sebesség - úgy tűnik, mintha a nyomok fújt le. De aztán az örvények konvergálnak szorosan, és a lefelé irányuló mozgás leáll. A nyoma a gépen, amikor alulnézetben, ez olyan, mint a „popcorn” csatlakoztatott vékony szakaszok, ahol a két sáv vehető ki.
Photo venni a helyszínen altfast.ru