Miért meghajtók és összenyomja az olajat a légtelenítő keresték a lehetséges problémák - a avtopuls

Gyakran felmerül a kérdés, főleg a tulajdonosok a régi autók, ezért a hajtások és megszorítja olaj a légtelenítő. A probléma nagyon gyakori, és ha nem kezelik, akkor hamarosan teljes mértékben rendezni a motort. Valóban, ilyen jelzés jelezheti különböző hibák. Sőt, hogy a diagnózist nem lehet mindenütt, gyakran helytelenül nevezik az oka a mechanika és a vezető elveszítheti időt és pénzt. Ezért a leghatékonyabban végezzen önellenőrzést, ez az optimális kiviteli alakban. Az előnye ennek nem nehéz, és minimum ismeretek és eszközök.

Miért meghajtók és összenyomja az olajat a légtelenítő? A kérdés megválaszolásához, lássuk be. Hogyan működik a levegőztető, és miért kiköpi olaj. Mint sokan tudjátok, a művelet során a motor megy kráter gázokat. Azok eltávolítására, speciális szellőztető rendszer, a továbbiakban egy szusszanás. Ez lehetővé teszi, hogy a nyomáskülönbség a motort. Mivel a ház mindig felfüggesztését levegő és a kis olajcseppek, nem meglepő, hogy néhány, a kenőanyag jut együtt a levegő a szellőző.

Érdemes mesh olaj gyűjtemény. De része a cseppek is legyek. Ezért kisebb szennyeződés (vége felé művelet) a légszűrő normális. Amikor az olaj lesz túl sok, akkor van értelme keresni az okokat.

Tény, hogy a hiba, amelyre nincs ilyen reakció motor, elég sok. Ahhoz, hogy leegyszerűsíti a megállapítás, kezdjük a leírását az összes lehetőséget:

• A nagy kopás gyűrűk, részben a kipufogógáz kitör a forgattyúház. Ennek eredményeként, van megnövekedett nyomás jön létre. Ez az, és hajtja az olajat a légtelenítő csövön;
  
• Eltömődött olajat terelőlap. Hiánya miatt a levegő kiáramlását az olaj megy, hogy megkerülje a tisztább. Az ok meglehetősen gyakori;
  
• Eltömődött légszűrő. Emiatt nagyobb teljesítményű motor beszívja a levegőt. Rész, amely elkezd folyni, beleértve a légtelenítő rendre az olajjal együtt;
  
• A felesleges olajat a forgattyúházban. Ez nem így van, ha a „kása vaj nem fogja elrontani.” A nagy mennyiségű kenőanyag kezd át kell préselni a légtelenítő, ami szennyeződés a szűrő és a megnövekedett fogyasztás;
  
• A légtelenítő szelep hibás;
  
• Problémák a szelepek. Így a motor kipufogógáz kerül az üregbe egyre nagyobb a nyomás.

Mint látható, az olaj kibocsátási Ennek számos oka lehet. Éppen ezért a diagnózis nehéz.

Ahhoz, hogy e munka elvégzésére, kívánatos, hogy van néhány eszközöket. Továbbá, nem áll le azonnal, miután megállapította, az okokat, ellenőrizze az összes lehetőséget. Lehet, hogy hibázott az első diagnózist. Annak ellenőrzésére, kérjük a következő dolgokat:

Tömörítés. Célszerű használni egy tömlőt a végén, ez megkönnyíti a feladatot, ellenőrzése;

• Gyújtógyertyakulccsal;
  
• Villáskulcs.

Diagnózis a következő sorrendben:

• Színes megjelenés kipufogó, ha egy szürke vagy fekete, annál valószínűbb, égett szelep vagy laikus gyűrű;
  
• Vegye tömörítés. Vele, akkor ellenőrizze a kompresszió az összes henger. Meg kell a benzinmotorok között változik 11-13 megosztottságot. Így különbségek henger nem haladhatja meg egy pontot. Ha a két érték nem esik a normál (lásd alább), akkor meg kell gondolni a diagnózist a dugattyú és a szelep (lásd a cikk „Hogyan készítsünk egy kompressziós felmérni saját kezében van.”);
  
• Nézd az olaj a légtelenítő cső, ha igen, akkor tegye a következőket. Csavarja ki a 2 csavar tartja a fedezet a légtelenítő, és vegye ki a szűrőn. Ha erősen eltömődött zsírral, majd vegye a benzin, és megmosta. Gyakran a probléma elmúlik.

Nem mindenki tudja, hogyan kell megkülönböztetni a kiégett szelep zalegshih gyűrűket. Sőt, ez nagyon egyszerű. A pipa eltávolításához a gyanús gyertya (alacsony kompresszió) henger. És vizsgálja meg:

• In situ gyűrűk vagy sérült dugattyút gyertya sűrűn borított olajjal. Miután a zsír könnyen behatolnak a hengerbe;
  
• Ha a gyertya leégett szelep jó állapotban van, gyakorlatilag nem változott.

Így megadhatja az oka a kiadás szétszerelése nélkül a motorolajat. Ez a módszer biztosítja a magas szintű pontossággal. Kapcsolódó cikkek:

• „Tünetei és jelei égett szelep”;
  
• „Mi a teendő, ha a gyűrű feküdt a motort.”

Következtetés. Általános szabály, hogy a problémákat a kibocsátást az olaj a légtelenítő csövön nem indul meg azonnal. Fokozatosan, ez a probléma kezd növekedni. Ennek eredményeként, a motort rövid ideig lehet dobni akár egy liter kenőanyag. Ez az, amikor a járművezetők, és vajon miért meghajtók és összenyomja az olajat a légtelenítő. Ez nagyon ijesztő ember, az a probléma súlyosbítja hiánya tapasztalható diagnoszták szolgáltatások. Gyakran előfordul, hogy a gépkocsi-tulajdonosok után a „diagnosztikai” kiválogattam a tápegység, bár ahhoz, hogy csökkentse a mennyiségű zsírt vagy tisztítsa meg a légtelenítő.

• 
  Hogyan maslopomoyku (masloulavlivatel kartergáz) saját kezűleg? Meg tudom csinálni, minden
• 
  Miért motorolaj blackens gyorsan? Sorolja fel az összes okok
• 
  Mi a motor légtelenítő, és miért van rá szükség? Itt egy kérdés
• 
  Miért légtelenítő motort? Okai és következményei a probléma