Mi tömörítési kell egy dízelmotor, hogy a motor simán
Compression dízelmotor egyik legfontosabb mutatója, hogy jó. Nevezzük maximális kompressziós nyomás keletkezik a hengerből, amikor a dugattyú a TDC (felső holtponti). Tervezési jellemzők dízelmotorok olyan, hogy a legkisebb eltérés a norma tömörítés vezet hibás működése az elektromos egység.
Alulértékeltek nyomásjelző jár a teljes kudarc a henger. Abban az esetben, hiba vagy dízelmotor elindul és fut, a motor kell tenni óvatosan préseléssel. Nyomás Diagnózis utasítások szerint a berendezésre szerelve.
Műszaki jellemzők a belső égésű motorok információt tartalmaz a tervezési paraméterek - tömörítési arányt állandó. A tömörítési arány a dízelmotor biztosított egy hengerben térfogataránya a helyét a dugattyú BDC (alsó holtpont), és rendre TDC.
Annak meghatározására, hogy a kompresszió mértéke érhető el, hogy elosztjuk az érték a henger térfogatának a térfogata az égéstérbe. Az eredmény után kapott választóvonalak jelzi, hogy hányszor mennyiségét tüzelőanyag-levegő keverék csökken, ahogy a dugattyú az alsó pont a TDC.
A fő jellemzője a dízelmotor éppen a tömörítés a hengerek, mert csak akkor, ha egy bizonyos értéket a hőmérséklet sűrített levegő üzemi nyomás megnő, és begyújtja a levegő-üzemanyag keverék.
Leírás redukáló kompressziós tüneteket
Működés közben a dízel kompressziós hajlamos csökkenni miatt fokozatos kopása során annak részeit és komponenseket. Nyomás érték állapotát mutatja az elemek alkotják a dízelmotort.
Problémák merülnek fel az alacsony kompresszió, a következő jellemzőkkel rendelkezik:
- Előfordulása nehezen induló motor.
- Gyenge gyújtást.
- Lóverseny a motor fordulatszám úszás.
- Hármasok diesel okozott meghibásodása egy vagy több henger.
- Noisy működését a motor képződése miatt és az azt követő mikroszkópos robbanások a felesleges üzemanyag gőzök a tápegység.
- Csökkentése dízel.
- A nyomásnövekedés a hűtőrendszerben.
- A megjelenése az olaj áramlik a motoron kívül.
- A növekedés a dízel üzemanyag fogyasztás majdnem két alkalommal.
- Fűtőerőmű.
- A megjelenése kék kibocsátott füst a kipufogócső, amikor a motor beindult.
A előfordulása legalább egy ezek közül a tünetek ellenőrizni szükséges légnyomást a hengerek.
A szint a ellenőrzött nyomás kijelző tájékoztatja közvetetten a magassága a sűrített levegő hőmérsékletét, miáltal világossá válik-e vagy sem a motor indul lehetséges. Hőmérsékletének növelésével sűrített levegő a kívánt szintre lehet, miközben elegendő nyomást a hengerekben.
Meghatározása tömörítési szabvány dízel
Az autótulajdonosok gyakran Vajon mit tömörítési kell egy dízelmotor. Normál légnyomás a hengerek egy dízelmotor nagyobb képest benzinmotorok. Futtatása dízelmotor, akkor fordul elő, amikor a nyomás nagyobb, mint 22 kg / cm3.
Tömörítés a levegő-üzemanyag keverék vezet intenzív a levegő melegítése meghaladja a 300? C és a flash befecskendezett dízel üzemanyag. A legelőnyösebb a sikeres begyújtása a tüzelőanyag egy kompressziós értéke 20-32 kg / cm3.
Nyomásának csökkentésével a dugattyú csökkenéséhez vezet a hőmérséklet a sűrített levegő az égéstérbe, ami egy akadályt gyújtási dízel üzemanyag és a motor indítása különösen télen időben.
Járművek tulajdonosai modern dízelmotor információt kell kapniuk a nagysága a nyomás, amelyen a hideg motor megszerezhető alacsony hőmérsékleten a környezetben:
- kevesebb, mint 28 kg / cm3 - diesel megszerezhető csak fagy gyengébb, mint mínusz 15 ° C-on;
- 20-30 kg / cm3 - mínusz 20 ° C-on;
- több, mint 32 kg / cm3 - mínusz 25 ° C-on;
- 36 kg / cm3 - mínusz 30 ° C;
- 37-40 kg / cm3 - mínusz 35 ° C-on
Az adatok adott azon a tényen alapul, hogy minden autós rendszer, részt vesz a motorindítás, kiváló állapotban.
Az okok a csökkentett nyomás a hengerek
Ha a vizsgálat megállapította, hogy a kompresszió a dízelmotor túl alacsony, akkor növelni, akkor végre kell hajtania egy átfogó ellenőrzést, hogy megtudja az oka ez a hiba. Az okok az alacsony nyomás a dízelmotor palackokat a következő tényezők:
- tény, hogy a dugattyú;
- előfordulása kompressziós gyűrűk;
- teaser és chipek a henger falai;
- repedések a hengerblokk;
- Hengerperselyek meghibásodása, előfordulása érdesség a szomszédos felületek;
- tömítés károsodna a motorház, a repedések;
- előfordulása rétegek korom belül a tápegység használata miatt a rossz minőségű tüzelőanyag;
- meghibásodása szelepek következtében égő vagy helytelen.
kompressziós index közvetlen függvénye a kopás mértékétől alkatrészek szerepelnek a dugattyú-csoport, és távolságok a szelepek felelős a sűrített levegő hőmérsékletet a kiigazítás.
Ha bármilyen hiba vagy kompressziós dugattyúgyűrűk kell javítani az egész dugattyút csoport. Hogy növelje a nyomást a kimutatására sorja a hengerek, szükséges, hogy a falak a köszörülés vagy cseréje a teljes henger.
Elhasználódott és kiégett szelepek kell cserélni, és az azt követő beállítást. Nem megfelelő beállítása a szelep az oka egyenetlen tömörítés a hengerekben.
Végezzenek átfogó vizsgálatot a dízelmotorok elkerülhetetlen esemény megelőzésére végső kudarca a motor.
Az állapot minden eleme a motor befolyásolja a tömörítési szintet. Csökkent a mutató arra utal, erős romlása a hajtáslánc mechanizmusokat. Amikor végzett komplex diagnosztika mindig mért légnyomást szinten a hengerben dízelmotorok.
Algoritmus nyomás adagoló henger
Compression után meg kell vizsgálni egy alapos bemelegítés a motort. A végző nyomás méréseket a dugattyúk használt eszköz úgynevezett compressometer amelynek speciális szelvény skálán információk megjelenítésére és a menet tervezett csavarozás helyett a izzítógyertyák vagy injektorok.
A sorozat cselekvések hajtsa végre a következő műveleteket:
- Eltávolítása izzítógyertyák vagy injektorok a hengerek egyikének.
- Beállítása méter helyett Vegye ki a gyújtógyertyát vagy injektor.
- Kézi indítása egy starter.
- Rögzítése a kapott eredményt.
- nyomás mérések többi henger által termelt ilyen akciók.
- Egyeztetése az eredményeket.
- Hozzáadunk 50 ml olajat minden dugattyú útján orvosi fecskendő.
- Motor görgetés használata gyertyák lövés starter.
- Új tömörítési mérést.
- A növekedés az index azt jelzi, a felmerült problémák a dugattyút.
- Ha a nyomás változatlan marad, szükséges, hogy a javításokat és módosításokat a szelep.
Ahhoz, hogy valódi eredményeket az ellenőrzés során a szükséges mérések biztosítják a szükséges számú főtengely fordulat egyenlő 200-250 fordulat.
Mi a teendő, ha az erős csökkenése kompressziós dízelmotor?
Amikor azonosítása csökkentett tömörítési szükséges alkalmazni, hogy a szakterületen, hogy végezzen alapos diagnózist a tápegység. Súlyos visszaesés a mutató a nagy futás jelezheti romlása az elemek és ki kell cserélni őket a következő szakmai szabályok speciális állványon.
Ha az egyik henger nyomása túl alacsony, mint a többi, van, hogy az összes motor válaszfal. Más kompressziós érték eltűnik csak a csere után az egész dugattyú.
Szerelés és javítás dízelmotorok sokkal drágább, mint a technológiai jellemzői. nagyságának a kompressziós követelmények annak a ténynek köszönhető, hogy a gyújtás a gázolaj hidegindításakor csak akkor következik be, amikor az adott paraméter értékét.