Mi teszi az autót túlhevült

A jármű hűtőrendszerének kialakítva, hogy lehűtse a motor alkatrészeinek, hogy melegítünk eredményeként a közeli munka.

1. Cél a hűtőrendszer

A legtöbb súlyos problémák vannak a jármű fordul közvetlen túlmelegedés a belső égésű motor. Fontos megjegyezni, hogy a gáz hőmérséklete a henger képes gyakran eléri a 2 millió fok. A tüzelőanyag elégetését a hengerben egy nagy mennyiségű hőt kell előállítani, amely meg kell venni, és ezáltal a túlmelegedés a motor alkatrészek nem lesz engedélyezett

2. Alapelvek hűtőrendszerek

Mivel a hatékonyságának csökkenését a hűtőrendszer a dugattyúk hőmérséklet-növekedés következik be, és ennélfogva a rés a henger és a dugattyú csökken. Minden Gyújtórés csökken nullára. dugattyús eszköz lesz vágva, hogy a henger fala, ahol a sorja jön létre, és a túlhevült olaj elveszti az összes kenési tulajdonságait, és olajfilm a burst. Ez a jármű működéséhez a motor üzemmódban elakadhat. A túlmelegedés kíséri egyenetlen dubelek, a hengerfej és a motorblokk is. Az eredmény az, hogy, hogy elkerülje a megsemmisítése a motor gyakorlatilag lehetetlen.

olaj és hűtési rendszer egy olyan rendszer célja, hogy megakadályozza az ilyen eseményeket. Azonban, ha kell használni a jó minőségű hűtőfolyadékot normális feladatok megoldása. Alacsony befagyasztása hűtőfolyadék úgynevezett fagyálló. A probléma az ilyen hűtőfolyadék belső égésű motor, a nezakipanii egy hőmérséklet-tartományban a motor működését és annak minden alkatrész. Továbbá, ezt a folyadékot kell egy nagy a hőkapacitása és hővezető hátrányosan nem befolyásolja a tömítések és csövek, nem hab. Ehhez hozzáadjuk, és az egész korróziógátló tulajdonságokkal együtt kenőanyagok.

Ready folyadékok, mint a fagyálló, folt biztonság. A munkájuk során, közvetlenül folyadék elveszti minden hasznos tulajdonságait. A közvetlen Start belső égésű motor működésbe lép a szivattyú egységet - a vízszivattyút. Hajtás ez a készülék is van annak shkivok, ami hajtja a biztonsági öv vagy opcionális felszerelés öv forgatás GPM. A hűtőrendszer is rendelkezik járókerék, amely forog a mozgásban vezet fagyálló.

Ha gyorsan felmelegítjük, hogy a motor üzemi hőmérsékletét, rövidzár az egész rendszert. Összhangban növekvő hűtőfolyadék hőmérsékletét, a termosztát nyitja, hogy lefordítja a rendszer egy másik helyzetben, amikor a folyadék hűtéséhez átmennek a hűtőt. Minden termosztátok saját megkülönböztető jellemzőit és a különböző kinyitható.

Gyakran alkalmazzák a nyílás széle hőmérséklet. Az alsó része a hűtőventillátor eszköz összekapcsolódás-érzékelőt. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri egy bizonyos értéket, az érzékelő lezárja, miáltal a hűtőventilátor van kapcsolva. A ventilátor le lesz összhangban a hűtés a hűtőközeg, és termosztáttal eszköz felülírja a rövid távolság hosszú.

Ez a fajta rendszer egyetemes és alapvető. Azonban a technológiai fejlődés megérintette, és javította az autó hűtőrendszerét. Egyes járművek nem jelenlétét biztosítani a ventilátoros hűtés rendszer magában foglalja a szenzor, mivel a ventilátor maga működteti az elektronikus vezérlőegység a motor megfelelően a mért a hőmérséklet-érzékelő a hűtőfolyadék.

3. Hibaelhárítás a hűtőrendszer

Túlmelegedés motor az üzemi hőmérséklet-rendszert, amely jellemzi forrásban a hűtőfolyadék. Azonban nem csak egy túlmelegedés probléma. A motor, hogy működik az egész idő alatt, alacsony hőmérsékleten is figyelembe kell venni a hibás, mert a motor mindig működik szokatlan hőmérséklet üzemmód számára.

Figyelembe a gép ki annak érdekében, viszkózus tengelykapcsoló vagy elektromos ventilátor, eltérő termikus kapcsolók vezet az a tény, hogy a hűtőrendszer fogják üzemeltetni rendellenes működését. Ha egy autós akkor időben észlelni jeleit sérti a termikus rendszer a motor, és visszafordíthatatlan idő lesz képes megakadályozni a javítás a hűtőrendszer nem igényel túl sok energiát és pénzt. Keresés a problémás területeket kell kezdeni a „hideg” motor telepítése előtt a normális üzemi hőmérsékletet.

Kezdetben ellenőrizhető diagram vegyületek fúvóka hűtőrendszere a kocsi. És ha az autó nem új, vagy javítás miatt egy másik szolgáltató tette végül egy autós, meg kell tennie mindent megfelelően az alábbi utasításokat. Nézd meg a radiátor külső akadály. Arra is szükség van, hogy ellenőrizze az utat és hűtési zóna a belső égésű motor. Negatív példa lehet egy erős védelem az alsó részén a motor, amely blokkolja az utat a levegő áramlását, amely hűti a motort közvetlenül alatta. Elég gyakran a hiba lökhárító, melynek alsó része lesz egy útmutató légáram közvetlenül a motor hatására a készülék túlmelegedhet.

Miután egy ilyen vizsgálat autós ellenőrizni fogja a szint hűtőfolyadék a rendszerben. Ezen felül, akkor ellenőrizni kell a feltétel, és a jelenléte szelepek hűtősapkáját és a tágulási tartály, tömlő és cső integritását. Azt is meg kell határozni,, ami fagyálló vagy víz kitölteni, hiszen minden folyadék forráspontja.

Abban az esetben, ha a fenti eljárások feltárt bizonyos hibák, akkor meg kell, hogy vegye tudomásul, és megszüntesse. Ha hozzá hűtőfolyadék, az autós kell mindig szem előtt tartani, hogy nem minden jármű egy „csak víz kell hozzá” projekt. Egyes járművek kell bekapcsolni a gyújtást vagy telepíteni egy kemencében hőmérséklet-szabályozás, hogy a kívánt üzemmódot azzal a kiegészítéssel, vízhűtő. Ez szükséges annak biztosítása, hogy a kályha és nyitott a szelep szó, hogy kell futtatni a folyadék hűtési rendszer.

Ha az autós gyanúja zavozdushennost belső égésű motor, amely megakadályozza a folyadék mozgását kell csavarja a dugót speciális hűtőrendszer levegő kisütés. Gyakran ezek találhatók a felső része a motor hűtőrendszerét. Csak azt kell használni a motort, a fűtőtestek és a belső ventilátort. Ezután meg kell nézni, mint a motor felmelegszik, egységek és egyéb alkatrészek. Ha a rendszer tartalmaz egy eszközt tágulási tartály, ellenőrizze a keringő folyadék az egész rendszerben.

Ha a motor fordulatszáma eléri a több ezer a tartályban, meg kell adnia egy nagyon erős vízsugár a hűtőfolyadék. Mivel nem teljesen becsavart dugó is hagyja a levegő és a feltétellel előfordulási folyadék lesz szükség, hogy forogni. Összhangban a fűtés a belső égésű motor az utastérből fűtőelem melegíti a levegő áramlik. Ha a motor felmelegedett, és a levegő a fűtés megy hideg, akkor azt mutatják, légkeveréses rendszer. Így annak szükségességét, hogy állítsa le a motort, és korrigálja a negatív helyzet állt.

Feltéve dolgozik miatt javítható termosztát melegszik az alsó hűtőtömlőt ugyanaz lesz a hőmérséklet, mint a felső cső. Ha nincs ilyen, meg kell nézni a szegény pumpáló hűtőfolyadék a hűtőn keresztül. Egy bizonyos idő után, egy megfelelő inkubátorban, a nyitás után kapcsolja a ventilátoros hűtés rendszer.

Ha a rendszer nem rendelkezik az elektromos ventilátort, ellenőrizze az érzékelő beépítésével az elektromágneses tengelykapcsoló körbe. Ezen túlmenően, hogy ellenőrizni kell, és a munkálatokhoz visco tengelykapcsoló. Ha hiba van a készülék, a ventilátor rendszer hűtésére forró motor leállítható puha tárgy és tartsa meg. Azt is ellenőrizze a hőmérséklet és a nyomás a levegő, mert a forró levegőt kell irányítani teljes egészében a belső égésű motor.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.