Mi tekinthető teljesnek, és hogy a tényleges hossza állomás pályák (szinopszis)

Válasz: Az állomás pálya teljes és tényleges hosszát, amely jelzi a TPA állomáson.

Teljes hossza ösvény - közötti távolság ízületek csőkeretsínek kitérők korlátozza ezt az utat. Holtpont módon teljes hosszában - a távolság a részvénytársaság vasúti kitérők - egészen.

Hasznos az útvonal hosszát - ez is része a teljes hosszúságú, amelyen belül mozhetustanavlivatsya gördülőállomány figyelemmel a biztonságos mozgását a szomszédos utakon. A hotel a szélsőséges oszlopok, és ha van egy közlekedési lámpa kimenet, kimenetek között lámpánál az egyik oldalon és a limit oszlopban a másikon. Hasznos úthossz, amelynek a kimeneti fény a két irányban lesz a kimenő fényjeleket. Hasznos hossza zsákutca út közötti határ a stílus és a hangsúlyt, és ha van egy fény útját között közlekedési lámpák és stop.

Normál hasznos lehetőségeket vetített hossza 850 m, 1050 m és 1250 m.

2. Mely autók nem mehetnek át a hegyen?

Nem szabad, hogy manőverek kitolja, és oldjuk fel a hegyre:

kocsik, elfoglalt emberek, kivéve azokat a kocsikat karmesterekkel (csapat) a szállítmányt;

platform és gondola autók, berakott szállítmány oldalsó és alsó túlméretes 4., 5., 6. fok és betölti a felső túlméretezett 3. fokozat, betöltve szállítók;

mozdonyok működésen kívüli állapotban van, a motor-car gördülőállomány készítmények hűtött vonatok, személyautók, vasúti daruk;

kocsik és speciális járművek, amelyek stencil „csúszdákkal, hogy tartsa a”

vontató kapcsolat a két platform letöltött sínek 25m és más járművekkel.

Az említett vasúti gördülőállomány át lehet púp csak tolatómozdony.

Nem szabad, hogy áthaladjon a rendezési diák töltött és üres transzporterek, amelyek 12 vagy több tengely, szállítók betöltött kapcsolási típus hoisting kapacitása 120 tonna jelenlétében birkózást egy vagy két köztes járólapok valamint a vasúti járművek, amelyek stencil „Through domb nem hagyja”.

Oldás egy púp yard hűtött szakaszok, valamint az autonóm autók motorhűtő az ütközés a gépkocsik állt a pályák podgorochnogo Park, valamint a nyomon követés nem szabad leválasztani őket. Az oldódási ilyen autó kell végezni alatt a sárga fény a forgalom púp.

Feloszlatása előtt a domb autók vezetékek (csapat) a szállítmány vagy az állatok, valamint a pre-production manőverek sokkok ilyen autókat útmutatók és a személyzet figyelmeztetni kell a vonatok fordítóprogramok közelgő manővert.

3. Mi legyen a szélessége zeneszámok közötti terek szakaszában és az állomások?

A távolság a tengelyek pályája színpadokon kétvágányú vasútvonal egyenes szakaszok legyen legalább 4100 mm.

A háromutas chetyrehputnyh vonalak és a távolság a tengely a második és a harmadik vasúti, az egyenes szakaszok legyen legalább 5000 mm.

A távolság a tengelyek szomszédos vasúti pályaudvarok, egyenes szakaszok legyen legalább 4800 mm, a másodlagos vasúti pálya (parkoló vasúti gördülőállomány, vasúti teherszállítás yard) és a pálya rakomány területe legalább 4500 mm.

Rekonstrukció követhetik a fejlesztés a meglévő pályaudvarok fenntartása közötti távolság tengelyei szomszédos vasutak kevésbé által létrehozott ezen a ponton, de nem kevesebb, mint 4100 mm, továbbá a helyét a központi raktár Railroad vasútállomásokon szélsőséges közötti távolság 4100 mm.

A távolság a tengelyek pályája, amely közvetlen átrakása a kocsi a kocsi konténerek lehet tenni, hogy 3600 mm.

A távolság a tengelyek szomszédos vasutak vasutakra állomások közös használatra egyenes szakaszain pályája legyen legalább 4100 mm

4. Mikor és hogyan kell előállítani rövidített teszteli a fék?

Rövid mintavételt is végeznek: miután függesztő mozdonya, ha az előre gyártott teljes mintavételre avtotormozov készítményt a hálózati állomás; a változás után az mozdonyszemélyzet, amikor a mozdony a készítmény nem levehető; elküldése után a második vezérlő mérnök mozdony fék kár esetén a szakaszon az első mozdony; parkolás után a vonatok 20 perc alatt, és a leválasztás alatt az tömlők a készítményben vagy egymást átfedő végén csapok közötti kocsik között vagy kocsi és mozdony; abban az esetben, nyomásesés a fő tartályba alacsonyabb, mint 5,5 s; miután függesztő a második mozdony követni a vonat előtt egy vagy több ível és után lekapcsolását a mozdony. Amikor akasztott a közbenső állomások kocsik nélküli csoport átalakítása készítmény, rövidített végzett vizsgálat kötelező fékpadon fellépés ragaszkodik kocsik.

A vizsgálat pont, ha a mozdony nem levehető, de a javításokat végzik a fékek le, csökkentett mintavételt elvégzik a vizsgálatot a fellépésüket a felújított kocsik. On eredményeként Rövidítés assay (gátlás és megeresztés) bírálják el megfelelően működnek a fék Hátsó kocsi, megerősítve a levegő átjutását az egész vonalon.

Biztonsági ellenőrzés avtotormozov akció célja, hogy azonosítsa az oka a gyenge teljesítmény, beleértve a spontán kifutása a vonat. Ez végre kérésére mozdony és gördülő mezőgazdasági munkások érkezése után a vonat műszaki ellenőrzés a tétel, és egy két alkalommal tesztelése a fékek. Az első vizsgálati intézkedés automatikus fékek ellenőrizni és detektált nem érzékeny a levegő kibocsátására szolgáló terminálok, és a második - a fékvezérlő pontosságát.

Ahhoz, hogy az első vizsgálat szükséges, hogy csökkentsék a vezeték nyomása 0,5-0,6 óráig, majd a vonat fékoldásnál fogantyúját vezető daru. Amikor a darukezelő vez. №222, 328, 394 vagy 395 által a jel „Release fék” a vezető köteles megállapítani egy kombinált csaptelep fogantyú a kettős vontatási, majd transzfer a daru vezető fogantyút a negyedik pozíció a fedélzeti és helyreállítása után a töltési nyomást a kiegyenlítő tartályt át a kombinációs csaptelep fogantyút a helyzetben fedélzeti . Engedje fel a féket a második pozícióban a darukezelő kezeli a nyomást, amely igazodik a sebességváltó. Meg kell ellenőrizni a nyaralás szabályozott levegő elosztó, mielőtt visszatért fékdugattyú az eredeti helyzetébe.

A második teszt végre színpadra darukezelő fogantyú egy első helyzetben késleltetéssel, majd annak átadása a második pozícióba. A tartózkodási idő az első helyen a csapolókart meghatározása függ a hossza a vonatot.

5. Mi a célja, a készülék és az eljárás aktiválására a tűzoltó készülékek (por, hab, szén-dioxid)?

Hab tűzoltó készülékre van oltására használt kiindulási tüzek hab majdnem az összes szilárd anyagot és a gyúlékony és éghető folyadékok bizonyos területeken nem haladja meg az 1 m²

Működtetés a kémiai habbal oltó.

2. Kapcsolja ki a készülék fejjel lefelé többször, és

3. küldéséhez habsugámak a tűz helyén.

Tűzoltó készülékek vannak kialakítva, hogy tűzoltásra és az olaj tüzek, gyúlékony folyadékok és éghető, oldószerek, szilárd anyagok, valamint az elektromos feszültség akár 1000 V

Működtetés a por tűzoltó tárolt nyomást.

1. pont a fúvóka vagy hordó - a fúvókát a tűz helyén;

2. a tömítés széttört, húzza a pin;

3. Nyomja a kart;

4. Folytassa eloltani

Szén-dioxid tűzoltó kialakítva oltására a különböző anyagok és anyagok elektromos feszültség 1000 V, gyúlékony folyadékok.

Tilos eloltani anyagok égnek hozzáférés nélkül a levegőben.

Működtetése kézi Szén-dioxid tűzoltó

1. Vegye ki a tűzoltó, és hogy a tűz helyén;

2. a tömítés széttört, húzza a pin;

3. Tegyük a tölcsért a vízszintes helyzetben és nyomja a kart;

4. Az üzenet áramban díj a tüzet.

Működtetésekor Szén-dioxid tűzoltó hőmérsékleten élesen csökken (-70 ° C), akkor kell használni a kesztyűt, ujjatlan.