Mi polnozolnye és alacsony hamutartalmú motorolaj

Szerint a modern követelményeknek, minden rendszer kipufogógáz képesnek kell lennie arra, hogy saját tiszta, hogy az, hogy éget a korom. Azonban, hogy megbirkózzon tartalmazó hamu nagy mennyiségű nem éghető szilárd részecskéket, ez nem olyan egyszerű. Végül, katalizátorok és dízel részecskeszűrővel eltömődnek hamuval és nem tud megbirkózni a hozzájuk rendelt funkciók, és megszerzése új alkatrészek - igen költséges. Hogy elkerüljék a felesleges kiadások anyag autógyártók erősen ajánlott, hogy csak alacsony hamutartalmú olaj, így nincs szilárd elemeket munka után. De mit polnozolnoe, alacsony hamu vagy srednezolnoe olaj? Nézzük vizsgálja.

Mi a szulfát hamu olaj

Az egyik fontos paramétere a motorolaj szulfátként hamutartalma (vagy salakok). Egyszerű szavakkal, ez egy olyan mutató, amely segít meghatározni adalékok, köztük a szerves fémvegyületek. Ash után fennmaradó égő olaj adalékokkal, speciálisan kezelt kénsavval, ezáltal elkerülve a fém-oxidokat, hogy szulfátok átszúrható hőmérsékleten 775 ° C-on, amíg a kialakulását szulfát hamu. Azaz, a szulfát-hamutartalma olaj - jelzi az adalékanyagok jelenlétében az olajban.

Érdekes! Az alap kenő folyadék gyakorlatilag hamu, valamint a nagy teljesítményű dízel rakomány ez a szám korlátozza a szabályokat, az összeg 2% -át az olaj mennyisége.

Típusú olajokat a hamutartalom

Alapján mennyiségű hamu a készítményben a kenőfolyadék Három fajta olaj: alacsony hamutartalmú, és srednezolnye polnozolnye olajat. De hogyan lehet eldönteni, melyik a jobb öntsük az autó?

Polnozolnye olaj

Kezdeni, próbálja megérteni, mi polnozolnoe olaj. Először is, tudnod kell, hogy az ilyen folyadékok is jelölve ACEA A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5 és nagyon negatív hatással van a DPF szűrő rendszerének részét kipufogógázok utánégés az EGR, valamint a háromfokozatú katalizátorok. Ash polnozolnyh olajok 1-1,1 tömeg% ilyen folyadékokat, és nem alkalmazható a felszerelt motorok ökológiai rendszerek Euro 4, Euro 5 és Euro 6.

Srednezolnye olaj

Srednezolnoe olajat alkalmas, és használják a négyütemű gázmotor felszerelt turbófeltöltő. Jó minőségű ez a kenő folyadék segít növelni az intervallum változásai között kenőanyag és megakadályozza a korróziót folyamatokat. Ezen túlmenően, ez srednezolnoe olaj segít, hogy ellenőrizzék a környezetszennyezés, periodikusan megjelenő biogáz, és tartalmaz egy nagy mennyiségű hidrogén-szulfid és halogenidek. Ash „srednezolnikov” tartományban van 0,6-0,9%.

alacsony hamutartalmú olaj

Folyamatos alacsony hamutartalmú kenő folyadékok vizsgálatok bebizonyították, hogy képesek tökéletesen tiszta a motor, ezáltal megakadályozva annak idő előtti kopás, ami annak köszönhető, hogy elérje a mechanizmus szilárd, nem-gyúlékony részecskék. By the way, karcolások vannak a motor eredményeként a hatás nem éghető fémmaradékok klasszikus olajok.

Azt mondhatjuk, hogy az alacsony hamutartalmú kenőfolyadékokra lehetőség - ez egy kiváló kenőanyag járművek korszerű kipufogógáz semlegesítés rendszerek, ami különösen fontos a dízelmotorok.

Megjegyzés: A legnagyobb hátránya az alacsony hamu olaj, amely egyszeri utántöltés égő tüzelőanyag tud „kill” minden hasznos tulajdonságait.

Honnan tudom, hogy milyen hamu olaj

Ha kell, például polnozolnoe olaj, de nem tudja, hogyan kell meghatározni, akkor meg lehet hallgatni a tanácsot tapasztalt autósok. Szerint a nyilatkozatokat, az olaj, amely a SAE tartozik a 0-40, 5-40, vagy még ennél is nagyobb, szinte nem lehet, alacsony hamutartalmú összetétele.

Érdekes tény! Oil Ash korlátozott szabályozás csak a termelés Európában (ACEA besorolás) .Sulfatnaya hamutartalom és lobbanáspontja

Szulfáthamu - ez a mutató, amely meghatározza az összeg a fémtartalmú adalékanyagok a kenőanyag a motor. Minél több, annál nagyobb lesz a hamu szintje. De meg kell értenünk, hogy a túlzott vagy elégtelen mennyiségű ilyen adalék árthat a motorolaj, mivel forrásává vált az alacsony hőmérsékletű lerakódások a hajtáslánc alkatrészek. Valószínűleg ez a tény vezetett a megjelenése a tendencia csökkenést szulfát hamutartalom (akár 1,5% alatt).

Ha a motor olajat melegítjük, a gőzök formájában egyfajta keverék levegővel, és amikor elér egy bizonyos hőmérséklet, a gyújtás bekövetkezik. Ezt a hőmérsékletet az úgynevezett „flash-pont”. Először is, annak előfordulása társul egy frakcionált olaj készítmény, és molekuláris szerkezetét a részecskék alapvető összetevők.

A legtöbb esetben előnyös, ha még mindig magas a lobbanáspontja, de ha az olaj felenged az üzemanyag miatt a motor meghibásodása, akkor jelentősen csökken. Együtt a viszkozitás csökkenése indexek, csökkenti a lobbanáspont legyen jel hibaelhárítás a karburátor, üzemanyag-ellátó rendszer vagy a gyújtás rendszert. Lehetetlen, hogy folyamatosan hozzá az olajat és a különböző adalékanyagok. mert mindegyik gyártják a jármű működéséhez és így a hamu, ami könnyen belátható, a szelepek, dugattyú gyűrűk és tápegység. Ha figyelembe vesszük, hogy a semlegesítési összes ez a „szennyeződés” megfelel a bázis számát az olaj, a szulfát-hamutartalom a kenőfolyadék korlátozni fogja képes felhalmozni a hamu vegyületek.

Idővel (korai vagy késői), nagy mennyiségű hamu kezd változtatni a hőmérséklet említett olaj fáklyát is, mint amelyek találkozott hamu kezd gyúlékony keverék meggyulladásához idő előtt, vagy éppen ellenkezőleg, gátolja minőségű robot gyújtógyertyák és más elemeket. Ez az oka, gyártók próbálják korlátozni adalékanyagok jelenlétében az olaj, amely megvilágítja a szulfát hamu. Ami az összes többi jellemző, többek között mindenféle olajok, folyékony, kedvező egy nagyszámú szulfát (jelezve, nagyobb „becsapott” kenőanyag).

Mi jobb Ash Oil

Mosószer adalékanyagként, amelyek hozzá motorolaj, használt szulfonátok, foszfonátok, kalcium- vagy magnézium-alkil-szalicilátok és alkilfenolyaty. Megfelelő kombináció közötti összes hamu adalékanyagok és azok kölcsönhatása a hamumentes diszpergáló adalékanyagokat, ezáltal csökkentve az alacsony hőmérsékletű betétek a tápegység. Ezen kívül pozitív hatással van az olajszűrő szennyezés mértéke.

Módosított kiviteli alakjai hamumentes diszpergálószereket segítenek csökkenteni a szén-képződés dugattyúk és gyűrűk, és fém-tartalmú adalék megnövekedett olaj hamu, ami gyakran vezet a kialakulásához hamu lerakódások az égéstérben, a korai gyújtás a tüzelőanyag-keverék, a megjelenése a lezárás a elektródák a gyújtógyertyák, kiégés kipufogó szelepek, és csökkenti az üzemanyag rezisztencia detonációs. Ezért, egy-szulfát hamutartalma motorolajok korlátozódik a felső határ, és a megengedett érték függ a szerkezeti jellemzői a motor és annak működési feltételek (beleértve a típus a felhasznált tüzelőanyag) és az olaj-fogyasztás.

Fontos a kenőfolyadékokra szánt benzin hajtáslánc, melynek mértéke a szulfát hamu tartalom nem haladhatja meg 1,5%, a gázolaj motorovsmaloy kimenet - 1,8%, és a nagyteljesítményű dízelmotorok - 2,0%.

Szóval, most már tudom, mi az olaj típusú hamu, és biztosan el tudja dönteni, szükség van egy kis hamut vagy polnozolny opciót. Sok autó tulajdonosok hajlamosabbak az alacsony hamu olaj, de ez jó vagy rossz függ a motor típusától és a tervezési funkciók, amelyeket nem lehet elfelejteni.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő