Mi lehet választani automatikus vagy mechanikus autós magazin
Mi lehet választani automatikus vagy mechanikus? Próbáljuk szét a polcokon.
Először határozza meg: valójában kétféle Sebességváltó: manuális és automatikus. Nos, az automata sebességváltó több típusa van: a hagyományos automata, robotizált automata váltó, CVT és CAT DSG (Direct Shift Gearbox). Valójában - ez a fajta azonos automata váltóval.
Mechanika: klasszikus átviteli amelyben a fordulatszám kiválasztás jelentkezik a járművezető manuálisan, összekötő fogaskerekek különböző számú fogak következtében - eltérő áttétel.
A hagyományos automata sebességváltó lényegében épített ugyanúgy, de ez a funkció a forgatónyomaték átalakító tengelykapcsoló - emberi beavatkozás nélkül, és a sebességváltó segítségével történik a fékszalag és az elülső és hátsó kuplung.
Előnye az automata sebességváltó
A fő előnye az automata sebességváltó a mechanika volt és marad a vezető kényelmét. Valóban, ül a volán mögött nem kell, hogy minden perc mozgás: húzza ki a kuplung, beleértve az első, engedje el a tengelykapcsoló; Azt a tengelykapcsoló pedált - köztük a második, elutasítja. És a lábak könnyebb - egy pedál (tengelykapcsoló) kisebb, csak a gáz - fék. Ezen túlmenően, az autók felszerelt automata sebességváltó simán mozog, rángatás nélkül, nem állítja vissza a hegyen. A hagyományos automata sebességváltó egy „parkoló” üzemmód, amelyben a motor le van választva az átviteli és sebességváltó kimenő tengely mechanikailag zárva. Ebben az üzemmódban a járművet biztonságosan megtartsa.
Mi lehet választani automatikus vagy mechanikus? Automatikus hátrányai
Ezzel szemben a kényelmet egy standard automata váltó közül tapintható tehetetlensége az átviteli veszteség a dinamika és a nagyobb üzemanyag-verseny során. Ha Ön szereti a sportot vezetési stílus, használni, hogy hatékonyan indul el, akkor természetesen, automata sebességváltó, nyomatékváltó nem neked való. Add, hogy ez a magas költségek javítási automata sebességváltó, a képtelenség, hogy indul az autó a „toló”, élettartama rövidebb, és a nemkívánatos vontatási hosszú távokon. Vontatására automata sebességváltó javasoljuk, hogy húzza ki a meghajtó tengely meghajtó vagy vontatni ugyanazt a módszert részleges terhelés, ahol a dip a - vezető. Az összkerékhajtás autók automata sebességváltóval általában nem kívánatos vontatni.
Modern automata sebességváltó adaptív: azaz, hogy fel vannak szerelve elektronika egyedi „memóriája” módon az autót tulajdonosa. Csak kell egy kis utazás a stílus 30-60 percig, a CAT alkalmazkodni az Ön számára: a sebességváltó kapcsolót gyorsan és állítsa be a motorfordulatszám lesz energikus, vagy fordítva: PPC működni fog simán és finoman, ha egy rajongó volyazhnoy, kényelmes utazást.
Robotic PPC - Ez az átvitel, a lehető legközelebb a mechanika. Egy ilyen PPC tengelykapcsoló és a sebességváltó van kapcsolva speciális hajtóművek, és ez a rendszer elektronikusan vezérelt. Ebben a mezőben a gyorsulás és dinamika manuális váltó, de még mindig nincs tengelykapcsoló-pedált. Robotic PPC gazdaságos. De a nagy dinamika kell fizetni bizonyos kellemetlenségek: lehetséges rándulások váltáskor, a „robot” nem „parkoló” módban, és amikor visszaállítja a gáz esetleg megnyitja a kuplung a következménye. visszaállíthatja a halom.
CVT: egy ilyen átvitel, a tulajdonjog átruházása nem. A nagyon áttétel megváltozik, mivel a V-szíjas áttétel egy változó átmérőjű tárcsák. Motors felszerelt járművek variators dolgozó állandó optimális.
Változtatható fordulatszám és gazdaságos dinamikáját szétszóródás de még mindig alacsonyabb, mint a kézi váltóval. A fő probléma ebben az esetben a design: ez a nehéz kombinálásával nagy mennyiség motor és a CVT CAT. Változtatható fordulatszám sokáig és jól ki vannak dolgozva Motorkerékpár, de a probléma az erősítés a variátor hajtószíj hatalomra motorhoz még nyitva van.
DSG (Direct Shift Gearbox) - Preselektivnaya robot mechanika 2 csatlakozókkal. Az új checkpoint célja VAG (Volkswagen Audi Group) Corporation. DSG Az ötlet egyszerű és ötletes. Váltó össze két adás, a páros és páratlan fogaskerekek, mindegyik saját tengelykapcsolóval. Az ilyen dobozokat tolóerő átviteli folyamat zajlik, megszakítás nélkül villamosenergia-áramlás által előírt módon, a pillanatnyi váltás. DSG nyújt gyorsulás gyorsabb, mint a kézi sebességváltóval.
Mi lehet választani automatikus vagy mechanikus? hátrányok DSG
A hátrányok nevezhetjük DSG ésszerűtlenség telepíteni egy ellenőrzőpont járművek gyenge motorral. Sebességváltó Hidraulikus energiafogyasztó részt és a nyereség, mint a kézi sebességváltó nullára csökken. A DSG magasabb költség. Ezen kívül, van egy másik forrása a veszteség: „nedves” tengelykapcsoló DSG. Hatékonyság „száraz” tengelykapcsoló a fenti. Abban a pillanatban, az általunk kifejlesztett egy új DSG sebességváltó „száraz” súrlódását és az eredeti olajszivattyú elektromos hajtás. Ez ellenőrzőpont amely kizárólag alacsony fogyasztású motorok. Annak érdekében, hogy ez a különbség megszűnt.
Tehát mi a végén, hogy válasszon: kézi vagy automatikus?
Természetesen a jövőben a géppuska. Ezek minden évben egyre tökéletesebb, életük növekszik, úgy egyre megbízhatóbb. A mechanikus ... Mechanikus sebességváltó - a történet, amikor elhagyják a múltban, de nem azért, mert rossz. Kézi sebességváltó egyszerű és szellemes, de minden időben ...