Mi a tempomat, hogy a tempomat, miért van szükségünk tempomat, üzemanyag-fogyasztás
Mi a Tempomat
Sebesség ellenőrző készülék, amely szabályozza a jármű sebességét. C szerelt jármű bármely átviteli (kézi és automatikus).
Kétféle a tempomat - passzív és adaptív.
Passzív Cruise Control (PCC) állandó jármű sebességét (adott vezető által). Nagyon kényelmes hosszú utakon, amikor a láb elfárad tartani a gázpedált. Állítsa sebesség változatlan marad, míg a vezető nem változik, hogy maga, ha megnyomja a féket vagy gyorsító (pl előzés egy másik jármű, vagy kénytelen fékezés).
Ebben az esetben, a sebességtartó automatika kikapcsol, de amint a vezető felengedi a fékpedált, vagy a gáz, ismét azt a célt tűzi sebesség és fenntartja, amíg a következő „beavatkozást” a vezető. A beállítások módosítása Tempomat lehetséges a mozgás során.
Adaptív sebességtartó automatika (ACC - Adaptive Cruise Control) egy továbbfejlesztett változata a passzív tempomat. ACC nem teszi lehetővé, hogy a megközelítés az első a jármű egy előre meghatározott távolságnál. Ha az elöl haladó jármű csökkenti a sebességet, az ACC tartalmazza a fékrendszer. ACC működik, nagyon hasonlít a munkát a City Safety rendszer. Az egyetlen különbség, hogy a City Safety működik sebessége akár 30 km / h. Ezzel szemben a passzív, az adaptív tempomat függ a művelet a fékező biztonsági rendszerek ABS és az ESP. Ha bármelyik ezek a rendszerek öröm hibás - ACC kikapcsolt, és figyelmezteti a vezetőt, hogy a kijelző jel.
Kétféle adaptív tempomat - lézer és radar. Lézeres a legolcsóbb, de van egy komoly hátránya: a lézer elveszíti tulajdonságait a rossz időjárás és a rossz „látja” a piszkos autó. ACC radar típusú sokkal drágább, és ezért sokkal hatékonyabb, amennyiben bebizonyosodik, csak a végrehajtó osztály autók és drága sport, de teljesen megbízik az ACC nem éri meg. Vannak esetek, amikor az ACC hibásan jelenlétének kimutatására a jármű előtt, így a vezetőnek mindig gondosan figyelni az úton.
Amikor az első tempomat.
Az első autó szerelve ezzel a rendszerrel jelent meg 1958-ban. Ez volt a Chrysler Imperial. A rendszer alkalmazható ez az autó, olvassa Kordai tengely forgási sebesség és a szolenoid vezérlésű üzemanyag-ellátás, a tűztér. Később rendszerek kezdtek megjelenni, amelyek mérésével követjük az üzemanyag áramlási sebességét a kerekek forgatását elolvassa a sebességmérő
vagy a szint a motor fordulatszámát.