Meursault gáz saját kezűleg
A férfiak nevezte - „Mercy gáz.” A nők adtak neki nevet - „Marseille”.
Hot Rod motorral ellátott Mercedes-Benz OM615 megváltozott. Röviden, a régi 2.0 dízelmotor telepített helyett a szokásos autó motorja „Gazelle”. Motor OM615 Diesel - egy öntöttvas traktor motorja dübörög könnyen esetén lekapcsolás az akkumulátor belőle. Minden olvasó, én szívből jövő üdvözletét!
A cél az építési projekt volt a jelenléte számos okból, amelyet nem sokkal az érdeke, hogy a hétköznapi ember az utcán, de azt hiszem, azért, mert a természet, érdekes lehet az ő elképzeléseit. És az ötlet egyszerű volt. Fontos volt, hogy kapcsolatba egymással.
Donor a „Gazelle”, úgy döntöttek, hogy egy régi „Volga” GAZ Model 2410, amely ott porosodik a nagyapja egy rusztikus garázs. Ahogy nonstrange, de az autó mozgásban van. Ahhoz, hogy egy régi német motor az első kísérlet nem sikerült, de miután néhány manipulációkat „lángoló motor” zörgött. Aztán rakott a „Volga”, minden baráti társaság, és ő vezette protryasti régi vas. Téli körülmények között, az autó úgy érezte, nagy. Cool csak volt az utastérben, de maga az ajtó egy folyamatosan nyitva van. Az út nagyon érdekes volt. Vidéki út annak kátyúk tette az egész agy, de az autó tartott az út nem rossz.
A természetesen megvan a bázis, ahol nem számítottunk egy fiatal „Gazelle”. Ez még mindig az eszköz, de az okok natív motor megölték időben. Dízelmotor 469 th elrendelte, hogy minden sokáig élni, és meghalt a fiatal. Két autó. A különböző sors. Egy régi barát, de valami azt mondja, hogy lesz a születés egy új szegmenst.
Aki nem tudja, az olvasók fogják mondani néhány információt a német motorokat.
A második generációs dízelmotorok OM621 utasforgalma 2,0 liter megjelent 1961-ben, 1968-ban váltotta fel egy új motorcsalád OM615 térfogata 2,0 és 2,2 liter.
A OM615 motor és módosítások ezer autó és kamion hajt útjainkon tovább. Ez a sorozat gyártott a mai napig (bár már nem Németország), és a következő módosításokat: OM615 (2,0 liter és 2,2 liter) - telepített autók „Mercedes» W115, W123; OM616 (2,4 liter), és a teherautók 207D, 307D, 407D, illetve azok módosításainak. Ezeknek a motoroknak elmondta balamut4x4. A motorok nem új, de az egyszerűség, megbízhatóság és karbantarthatóság is kérjük a legigényesebb autós. A legérdekesebb az, hogy nem csak az autós, hanem a tulajdonosok a hajók akár 11 méter. Mercedes Benz OM615 Marine Diesel telepítve is a kis hajók. Kapacitás 55 liter. a. \ 40 kW. Nem sok, de a motor húzza méltó.
Korábban a motor egy hagyományos traktor, de valamilyen oknál fogva kiderült, hogy a motortérben „Volga”. Szerény és neubivaemy motor szolgált mester hűségesen. Csak az autó most nagyapa nem volt szükség, és úgy döntött, hogy eladja azt. Ekkor felhívtuk.
Felvette egy régi autót, egy idő után, működik az átadás motorokat kezdett. A korábbi „GAZelevsky” lebontották a motor együtt az átviteli és az összes berendezés. Úgy vágta élni ki egy sötét sarokban. Német motor szerelvény ragadt az új helyre, mint a megoldás számos oka lehet. Kiderült, hogy az ülés alatt a motor volt, hogy egy kicsit remake. Szerkezetileg ez nem helyénvaló. Kellett látta el, és voltak hegesztve rögzítő fülek. Keverjük össze kézi váltó négy fogaskerekek hátsó görgő is, nem volt könnyű, de a repülési mérnöki navol majd a jobb gondolatokat. A munka az átdolgozott folyamatos lassú t. Hogy. A szabad idő nem volt sok.
Miután ezt a nagyszabású fejlesztések itt az ideje, hogy tegye a mellékleteket. Radiátor, a réz test felújított, volt állítva az őt megillető helyet. Generátor kellett venni a korábbi motor. Új tágulási tartály ragadt. Régi kiderült, hogy alkalmatlanok. Ragasztja nem. Akkumulátor beállítani erős, m. K. Hát nem oldotta meg a problémát a generátor és a töltő áramkört.
Diesel a „Gazelle” - ez csak egy mese! Nem várta meg. Kiszivárgott benzin végén az üzemanyagtartály, az üzemanyag-ellátó rendszer szívatjuk gázolaj. Megnéztük az összes motor rendszerek üzembe helyezés előtt. Mi eltávolították a felesleges ki a motortér és indítsa el a motort. Natív starter Ochumelov fordult a traktor motorját, de a motor nem indul. Miután szemrevételezés a beteg tűnt, hogy elvesztette a gyújtás időzítését. Twisted szivattyú itt-ott, és újra - start! Ó, a csoda - a motor felszámolás! Fekete füstoszlop burkolta a hűtőláda. Hűtőfolyadék meleg lett a motor.
Szerelt motor az új telepítési hely
Beültetése a német motor ismét sikeres volt. Míg néhány Booster tartályok, egyéb projekt résztvevői húzta a piros szalagot. Az autó készen áll az első út az ő új kapacitást. Mi felszállt a „Meursault-GAS” és kigördült a dobozból. Chadyaschie forgatás kipufogó hot-rod mozgalom. Bizonyos értelemben povylazili „gyermekkori betegségek”, de ez semmi volt ahhoz képest, amit tettek.
Egy idő után, a fő típusa munka befejeződött. A gép rendesen rögzítve a közlekedési rendőrök, és így visszük érdekében. A következő autó a nyáron folyamatosan használják a háztartásokban. Rajta vettünk, és szállítják a megfelelő életmód. Nem gondoltam támadások természet evés kebab, és csak lovagolni. De üzemanyag gondoljuk, hogy mozgott 6 liter. per száz kilométer. Különösen természetesen nem szétszórt, de akár 90 km / h. A gép fut élénken. Laden megy csendes. Összekapcsolása a tisztességes és dobja fel a rögös út nem különösebben erős.
Most egy ilyen gép meg tud oldani egy csomó problémát.
2 év Címkék: Mercedes-Benz, om615, hot rod, önjavító, motor, gáz 2410 Gazelle, Volga német motorok
Ez azért van, mert csodákat, nem az autó!
Még ha vesszük a legtöbb buta gazelevsky motor 402, még ő forgatónyomaték 172 Nm 2500ob / perc (és ez nyilvánvalóan mindig nehezen húzza gazella). És mersovskogo th 615-112 Nm 2400 r / min. Szóval nem értem, hogy hirtelen vett egy jó szónok? A Mercedes w123 útlevél gyorsulás 100 km / h 28 másodperc. A Mersa furgonok még. Félek, hogy még képzelni, hogy mennyire van szükség, hogy legyen ideje raskochegarit 90 km / h-gazella.
És a hegy minden szomorú, hogy menjen?
Igen, és megy a fórum és Mersa gruzovichkov raskazhite őket a tüzelőanyag-fogyasztás 6 liter. Nevetnek a válasz. Először is, azt fogják mondani, hogy a fogyasztás 616-617 motorok (és ők erősebbek) 10-12 liter az autópályán a nyáron. A 615 is, nem mintha belül 6litrov. Ne húzza. Ő megfullad a terhelést.
Másrészt az alacsony üzemanyag-fogyasztás is lehetséges ilyen jellemzőkkel üres lefelé a nyáron.
Ne adja az olvasók tévútra.
Ahogy mersovod a 2. generációs Biztosíthatom Önöket, hogy a 616 és 617 élő üzemanyag rakott 10-11 liter a városban. Nyáron a pályán sebességgel legfeljebb 80-85 km / h, és 4 kézi váltóval 616 a motor áramlási sebesség 7 liter. A város nyarán 8.5. Téli 10.
megpróbálja elindítani három nap alatt, futni nagyon nagy sebességgel, akkor fulladt minden, hogy nem sikerült, de a tolóerő és a szívótömlő üzemanyag kikapcsolták a vákuum gondolta zavaró, de úgy tűnik, nem csak a
Galéria többé. Próbálja meg helyesen a szivattyút a gázellátást a főtengelyt. Motor és a szivattyú ne kerülhessenek a start-up fázisban.
szóló nyilatkozatban gazella fel, nem tudjuk kezelni összekötő szivattyú cső, rúd, stb akkor képrészletet, hogy a tömlő megy a szívócsonk van kötve az üzemanyag rudak a két ott, hogyan működik az, hogy chleva? Én nagyon hálás lesz a régi
Üdvözlet!
Igen, a tisztességes munkát végeztek.
Üdvözöljük PPC keresztül kapcsolódik a födém? Vagy volt a harang?
Üdvözlet! CAT és az ICE család, így nem volt probléma.
Volt egy probléma, hogy a mintaoltalom alatt a push kardán.
Helló, és sebességváltó vezérlő a rudak a Mercedes? Ha igen, milyen volt a rocker a kar?
Magam is tegye a motor és a doboz bal szülőhazájában fogantyú, mint a Mercia fogantyú felett közvetlenül a főzőlap és körülbelül egy méter motor mögött, és az én gazelipoluchaetsya közvetlenül felette a dobozt és a bal oldalon, úgy döntött, hogy a dobogóra otthonában fogantyú egy hely, ahol vagyok, kényelmes, és helyette az őshonos kötés kábelek
Köszönöm a választ.
OK!))) És a kiváló áramlását.
teljes verzió