Mert mi történik kisütés tél
Mi a teendő ilyen esetben, mit tegyen?
A helyzet természetesen nem kellemes, de ne essen kétségbe - meg kell higgadtan értékelni a helyzetet. Az első dolog, hogy úgy dönt, a megfelelő időben. Amennyiben várhatóan elég, akkor kérje a szomszéd a parkolóban, hogy az Ön „könnyű” az akkumulátor a kocsija. Ebben az esetben, akkor szükség van a hosszú nagyfeszültségű vezetéket a csavaros csatlakozók (mint például a „krokodil”), hogy jó lenne, hogy a téli hónapokban. Szóval, csak abban az esetben. Nos, és persze, az eljárás során „világító” ne keverje össze a polaritás az akkumulátor, amely tele van a veszteség a robbanás az akkumulátor és a fedélzeti számítógép.
Ha van időd, akkor a legjobb az akkumulátor és az elektromos jármű lesz a következő módszerrel. El kell távolítania az akkumulátort, és hozza az otthoni, vagy más meleg helyre. A probléma az, hogy a megnövelt sűrűségű elektrolit a hideg, míg a szilárdsága a kiindulási aktuális esik. Ez akkor is igaz az új elemeket - a hideg csökkenti azok hatékonyságát. A hő működési paramétereit az akkumulátor térni a normális, és az ereje a kiindulási áram jelentős mértékben megnő. Melegítsük az akkumulátort ki kell bevezetni, ugyanakkor, hogy ne keverjék össze az akkumulátor pólusait, és egy új kísérlet a motor indításához.
A eltávolítja az akkumulátort óvatosnak kell lenni, mert a hátán nyilatkozatot a helyén néhány sztereó rendszerek, akkor lehet, hogy feltárja a hangszórót.
Azonban nem lök ki az akkumulátort egy medence meleg víz, vagy tedd a melegítők egy kísérletet, hogy gyorsítsák fel a folyamatot a felmelegedés. Az ilyen fellépés vezethet akkumulátor veszteséget, mivel a repedések a házban miatt éles hőmérséklet csökkenés. Ez a tényező vezethet megrázó a belső lemezek, amely tele van a záróelem az egyes akkumulátor blokkok. A folyamat a „befagyasztása megszüntetésének” az akkumulátor fokozatosan, és ez jobb nem kockáztatni próbálják felgyorsítani.
Mi az oka az intenzív akkumulátor töltöttségét a hideg évszak? Ez a kérdés gyakran adják a gépkocsi-tulajdonosok, akik vásároltak egy új akkumulátort, mielőtt a tél. Végtére is, a logika azt diktálja, hogy az új akkumulátort kell kapcsolnia a főtengely egy erős és gyors, de néhány hét után a mindennapi használat során, egy szép reggelen, nem hallja az ismerős hang egy forgó starter. Nem szükséges, persze, hogy vegyenek részt az erőszak ellen, a gép, ha elhagyja az autót a 30 fokos hideg egy pár hétig. Hasonló kísérleteket vezethet tragikus következményekkel jár.
Elemzés az akkumulátor kisülési probléma a tél azt mutatja, hogy a legtöbb belőle, hogy hibás a járművezetők számára. Annak érdekében, hogy ellenőrizze ezt, meg kell érteni a jármű működéséhez induló vezetékeket.
Az akkumulátor, hogy a tároló az elektromos áram szükséges a motor beindítása, nagymértékben függ a másik résztvevő elektromos - generátor. Mint ismeretes generátor motor átalakítja mechanikus forgási energiát elektromos energiává alakítja, amely úgy mind az áramkörök a gép, és az akkumulátor, a töltés fokozatosan újra a normális. De ehhez az szükséges, hogy legalább 15 percig a motor fordulatszáma stabilan működött meghaladja az 1500 percenként.
Nem titok, hogy télen sok autós motor automatikus indítás a mindenféle eszközt. start funkció általában egészül ki a jelzőrendszer, megteremtve azt az időzítőt, amely beindítja a motort meghatározott időközönként, vagy elérni egy előre meghatározott motor hőmérsékletét.
Webasto általánossá vált a rendszer, amely felmelegíti a motort, hogy indítsa el az előre megadott időpontban.
Az előnye ennek a berendezések nyilvánvalóak. Az autógyártók úgy vélik, hogy a motor beindítása és üzemeltetése az autó a feltételek a hőmérséklet 20-25 fok nagyon negatív hatással van az állapotát és csökkenti az erőforrás hatékonyság az összes egység. A pre-start készülék bemelegszik a motor hűtőfolyadék, lehetővé teszi a könnyű és következmények nélkül a motorindítás végezze azt még a hőmérsékletet -40 ° C.
Több különböző helyzet automatikus indítás a beállított időpontban, vagy a hőmérséklet. Vannak árnyalatok az optimális beállítás az eljárás, de beszélni legközelebb. Ebben Ugyanebben a cikkben foglalkozik az akkumulátor működését a motor bemelegszik rendszereket.
Webasto megelőző típusú eszköz van telepítve a motor hűtőrendszerét, és a fő energiaforrás egy akkumulátor számára. Ez az eszköz belevág a fedélzeti hálózat, a tüzelőanyag és a hűtőrendszert. Az ő viszont egy különleges fűtőelem, folyékony üzemanyaggal felmelegszik, szivattyúzzák át egy speciális kis méretű szivattyú, fagyálló. Ennek eredményeként, egy idő után a motor hűtőrendszere van töltve forró fagyálló, amely lehetővé teszi, hogy indítsa el a motort, minden gond nélkül.
E folyamat során van egy jelentős az akkumulátor terhelését, és ha az autó tulajdonosa akar ülni a meleg belsejében az autó, az akkumulátor lemerülése kapacitása még gyorsabb. Cudite magukat - annak érdekében, hogy meleg a motor akár optimális hőmérséklete legyen 20-30 perc alatt bemelegszik, a belső 40 perc, és még több. Súlyos fagyok belsejében még nem melegszik fel, hogy egy elfogadható hőmérsékleten. Drivers elegendő tapasztalat, egyszerűen kikapcsolja ezt az opciót, de a legtöbb felhasználó nem is elképzelése arról ezt a lehetőséget, és továbbra is csökkenti az akkumulátor élettartamát.
Rendszer „kötött”, hogy a riasztó, megvannak a maga hátrányai. Ezek az eszközök járassa a motort meghatározott időközönként, vagy figyelembe veszi annak hőmérsékletét. A melegítést folytatjuk további egy előre meghatározott időintervallumban, jellemzően mintegy 10 percig, majd a motor automatikusan elnyomja. Azonban ez a látszólag jó ötlet van egy jelentős hiba. Ha a motor indításakor hőmérsékleten különösen annak fagyos éjszakai hűtés gyorsabb és indítások száma növekszik, ami gyorsabb mentesítés az akkumulátort. A start készül a beállított idő, például minden 2-3 órában, a megerősítése a fagy, mondjuk -45S ° ez a tartomány nem lehet elég, és az autó is elcsépelt befagyasztására, mielőtt az időzítő ad a paranccsal indíthatja el. Az időzítő beállítása rövidebb időközönként vezethet gyors elvesztése akkumulátort.
Az oka ennek a jelenségnek abban rejlik, hogy az akkumulátort 10 percig, amíg a generátor nem sikerül visszaállítani az eredeti díj. Ha az első indításkor könnyen, majd a második és az azt követő már nehéz, és a reggel futni, most jelenlétében a vezető nem lehet elég bekapcsolási áram. A meleg évszakban a száma induló túlélésre és a gyenge akkumulátor elhasználódott, de a hőmérséklet csökken erejét nem lehet elég. A legjobb hozam ebben az esetben lenne egy lehetőség, hogy a módot kezdési idejét kiindulási a hőmérséklet-emelkedést, és melegítési idő 10 és 15 perc.
Nos, a fő oka a kisütés Egy új akkumulátor megadott - paraméterek melegítő prestart vagy automatikus bekapcsolás riasztó. Az üzemeltetéshez elhagyja a fő akkumulátort. De nem szabad hibáztatni csak az akkumulátor lemerül őket. Van néhány energiaigényes, ami után a motor indítását, a vezető használja.