Mennyiségének növelésével a motor VAZ-2101 VAZ 21063, avtobelyavtsev - autó minden idők
Ma sok vezető lovas VAZ 2101, VAZ 21063 és más klasszikusok egy elmozdulás 1,2 és 1,3 liter gondolkodnak, hogyan lehet növelni a hangerőt a motort, és így a vontatási sebesség teljesítményű autó. Úgy véljük lehetőséggel növelheti a hangerőt.
A legnépszerűbb szó, ami eszébe jut az a gondolat, hogy növeljük a motor VAZ 2101-21063 - unalmas. De meg kell értenie, hogy a maximális furat mérete javítás esetén a VAZ 2101-21063 és a többi klasszikus motorok térfogata 1,2 és 1,3 liter - kapsz száz köbcentiméter térfogatú. Átmérőjű henger a motor VAZ 2101 - 76mm, akkor élesíteni, hogy 79 mm-es - ez adja a fent említett száz blokkokat, de a fal közte és a henger Hűtőcsatornák sokkal vékonyabb, a motor hajlamosabb a túlmelegedést. Talán, ha vezetsz nem sok jó munka egy ilyen furat van értelme, de ha utazik a 50 000 km egy év, talán többet, vagy meg kell érteni, hogy a következő furat ilyen motor nem lesz körüli őrölni sehol. És hirtelen tárcsázott kárt a dugattyú henger fala - amennyiben az ilyen „marginális” unalmas, akkor meg kell változtatni a motorblokkot. Ha csinálsz unalmas eljárást a motor 1.3, a fala 79 mm-es, a maximális akkor pazarolja, hogy akár 82mm, a lökete a dugattyút egy 66mm (stroke klasszikus motorok 2101-21063 1.2 és 1.3L), akkor is kap egy további száz kockákra. Magától értetődik, hogy ez a módszer nem fog jelentősen növekedni szert nyomaték vagy teljesítmény, növelje a hangerőt, hogy van értelme, ha az átment az összes korábbi javítás méretben.
Mennyiségének növelésével a motor VAZ 2101, VAZ21063 növelésével lökete a dugattyú.
Ezt a módszert széles körben használják a neves tuning stúdió és a gyárak, ha új autót. Telepítése révén a főtengely fokozott ütemű - 80 mm helyett 66, akkor növeli a motor mérete 1,5 (1,2 motor), és legfeljebb 1,6 (1,3 motor 79 mm-es falak). Annak érdekében, hogy indítsa be a motort, amikor a dugattyú hajolt az égéstérben, mert a dugattyú lökete növeljük 7mm, akkor meg kell rövidebb -ik hajtókarokat 129 vagy dugattyúk eltolt ujját. Mindkét módszernek vannak előnyei és hátrányai, de a gyakorlat azt mutatja, a nagy minőségű hajtókarokat egy megbízhatóbb lehetőség, így - de ritkán dugattyúk eltolt ujjal átéget.
Fontos megérteni, hogy a burn-out a dugattyú a legtöbb esetben az eredménye a detonáció. Nem minden mester jelzi (néha egyszerűen nem tudom), hogy a növekedés a mennyiségi adatokat növelésével a tömörítési arány, azaz az égéstérben mért volumen ugyanaz marad, de a dugattyú lökete növekszik, így amikor a dugattyú felemelkedik a felső pontja, összenyomja a keveréket erősebb, mint a hagyományos vazovskaya motor. Ami jó, mert növeli a tömörítési arányt a motor teljesítményét, sportautó gyártók gyakran termelnek motorok nagy tömörítési arányt, de a vezető Zhiguli használt lovagolni a 92. benzin, de ez a motor jól működik majd a 95.. Detonáció meghatározzák nagyon egyszerűen, kis sebességgel, minimum, de ez még nem húzza az autó negyedik fokozatban kell fojtani a pedált a padlóra, ha hallja a csengő fémes hang a motor - ez a robbanás, egyesek ezt a jelenséget - a csengetés az ujjak, de az igazság valójában egy rossz üzemanyag égési zajok. Úgy véljük, hogy a hirtelen depresszió a pedál, hogy a minimális sebességgel a negyedik, a norma detonációs 2-3 másodperc, de ez jobb, hogy állítsa be a gyújtást, hogy a detonáció nem pontosan hogyan kell beállítani a gyújtást, akkor olvasd el a cikket beállításával a gyújtást VAZ 2101-2107 .
Ha úgy dönt, hogy menjen előre, a teljesítmény tekintetében a növekedés, vagy a nyomaték nagyon pozitív hatást vezérműtengely. Sokan létrehozott 213-vezérműtengely, a mezőket a motor 1.7, ez adja a nyomatékot alacsony és közepes fordulatszámon, általában - egy jó lehetőség a kényelmes utazást. A vezető korábban vodivshy VAZ 2101, amely a dinamikus vezetés folyamatosan kellett forgatnia a motor, meg fog lepődni a hiánya nagy nyomatékú és hisztérikus üvöltése a motort. Amikor telepíti ezt meg kell osztani vezérműtengely fogaskerék, vagy fogaskerék a 213-edik mező nem tévesztendő össze Niwa a motor 1.6.
Amikor a motor szerelvény nem fukarkodik a párna, jobb, hogy jó minőségű, mint lehetséges - ez fogja megmenteni a megfigyelések az extrudált olaj. Components (főtengely, hajtókarok, csapágyak, dugattyúk, stb) is jelen vannak különböző minőségű - nem fukarkodik, vásárolja meg a jó részek - ez megadja a bizonyosságot, hogy vezetsz az új motort.
Tudod generálni térfogatának növekedését a motor VAZ 2101, VAZ 21063 helyett a blokk, de amikor telepíti a 213-edik blokk, amely, ha a főtengely egy lökete 80mm, így 1,7, akkor tényleg kell megvenni -soboy). de kívánatos, hogy írjon a naplóban, különösen akkor, ha külföldre utazik. A 213-egység is telepíthető nem csak a natív főtengely, hanem a főtengely és 84mm löket, ára 300 $, és ad egy száz térfogatú kocka, miközben meg kell rövid, 129. rudak a dugattyú merevített az égéstérbe.