Megjegyzések a Opel Astra (Opel Astra) - Blog autós
Kezelésre, vezetési teljesítmény nincs panasz, minden rendben van. Automata sebességváltó: a reakció kiváló. Az egyetlen negatív felülvizsgálat kanyarodáskor, keverővel, nagyon széles. Fityeg a fejét. 140 ló és az összeg 1,8 nagyon hasznos, a közlekedési lámpánál nagyon élénken felgyorsul. És anélkül, rándulások és csúszik. Váltás gép úgy érzi, az első kétezer, majd egy nagyon sima váltást.
I am looking for néhány téli semmilyen fagy. A városi környezetben, a fogyasztás 9-10 liter az autópályán sebességgel 120 km / h 6-8 liter. Azt üzemanyagot és 92 és 95. A különbség érezhető. „Sport” mód nagyon ritkán, sokkal hosszabb sebességváltó. Promotion a motor max 5000. Rev. Téli üzemmód segít a jeges körülmények között, hogy húzza el a harmadik sebesség, csúszás nélkül.
Felfüggesztés kemény, érezte a varratok vannak úton. Zaj szigetelés kiváló. Hőmérséklet-szabályozás tartja a beállított paraméterek. Télen, a hőmérséklet 35-40 minden üveg tiszta. Az egyik hátránya béklyóba amikor előtt ül egy ember 180cm felett, a hátsó csak hová menni. Trunk számomra nem túl tágas, de szeretném megjegyezni, hogy a 200 literes hordók 2 dolgot vitt rá.
Az Opelnél nem ül még egyszer, hiszen gép a kiállítóteremben nem volt. A kabinban egy barátja, aki Astra. Minden mérlegelni: az érvek és ellenérvek, és arra a következtetésre jutott, hogy nincs értelme, hogy túlfizet Jettou, mint mindegy, és akkor fizet a márka, és miután az összes tanulmány középpontjában teljes kiesett, a Mitsubishi is elvesztette Astra (költségek, mint az Astra). Röviden veszek Opel.
Előnyök Opel Astra (Opel Astra): Machine őrülten boldog. Hosszú szabályozzák sidushku és elhelyezkedtem illik hozzám. Beállítás emlékezni, hogy ne izeg mosás után. A zene elég tisztességes. Nem fogok változtatni. Shumka tisztességes a kategóriájában. Az út folyamatosan kiváló. Maximális vezetési 190 km / h. Minden szuper.
A csomagtartó hatalmas. Pótkerék és eszközök a személyzet nem látja őket a csomagtartóba az alján. Kiváló kört ki a város hosszú távokon. Tempomat kifogástalan, amelyeket gyakran használ. Még Moszkvában. Fék szuper. A tapadás kiváló. ABS is. Átjárhatóságát magasságban. Ha a hasa nem ül. A hasa antiprobuks nem csak akkor működik az úton.
Befejező a magassága az utastér. Semmi csörgők, mind az emberek számára. Belül mögött a vezetőülés és az utas kényelmes és nem zsúfolt. Nagy felülvizsgálatát. Ha szükséges, meg a karfa. A gép elég nehéz, a közlekedési lámpák nem versenyeznek, de előfordul. A 90% az árokban, 116 LE mozgatni kár megölni. Feltáratlan előtt történt 6500. minden normális.
Futott jelenleg 27.000 km. Hogy eltört egy ilyen vezetési stílus, mint az enyém? Ő agresszív időnként. Semmi! Magát meglepte a megbízhatóságot. Telt MOT 15000 km. Bocs, elfelejtettem megemlíteni, hogy szabályozza a csomagtartó nyitó garanciális, beékelődve probléma ostoba, most minden normális.
Az autót vásárolt a szalonban. Válasszon annyi a véleménye itt hagyott, a Focus és a Kia Sid, és miután a szörnyű szenvedés jött GM és kiadott egy vételi Astra szedán. Továbbá, miért választottam Opel.
1. Focus Mighty eszköz, de úgy tűnt, zsúfolt, bár a külső méretek szélesebbre Asters. A beépítési testrészek Megdöbbentem (nagyon jól faragott mindig, vagy én csak közelről). Ne ossza meg a lelkesedés és a belsőépítészeti megoldások a gép, valahogy minden ügyetlen (nem akarom megbántani azokat, akik úgy döntöttek, ez az autó belsejében a doboz, csak nem értem). Nos, az utolsó homályos megközelítés a teljes autó, amit szeretne ott, és hogy meg kell várni a 2 hónap.
2. Kia volt kész arra, hogy ez az autó, amelynek célja a kocsi. A tesztvezetés csak a pozitív érzelmek, befejező jobb, mint más gépek, berendezések, tudod all inclusive volt hajlandó várni, és újratervezett minta, hanem csökkent a rendkívül alacsony hasmagasság. Röptében fog menni, de télen az autó csak megölni a hummocks, és 5 év garancia nem menti. Különösen izgalmas dudorok az alján, amikor teljesen megterhelt kocsit, de egyébként szép.
3. Opel vette három dolgot: felfüggesztés, a kényelem és a tisztességes csomagot. Pro komfort érzetet szükséges hozzá csak jó utakon. A lényeg az, hogy az autó kényelmes és szép ülni, de lépni kátyúk, de kemény a merevségét és a jó lumen segít könnyen megbirkózni szinte bármilyen kutak. Nos, egy jó pálya áthárítani kiderül ez egy öröm.
Nyilvánosság az autó jó, kényelmes és beszállása. Mintegy hátsó ülések lefektetett az utastérben még egyszer nem volt bekapcsolva, nem is szólva a kényelem nem. Elektromosan fűthető szélvédő nem olyan, mint a Focus, de ott van a lehetősége, beleértve az intenzív fúvó télen a parkolóban volt ideje teljesen felengedni 8 perc alatt.
A teljes készlet Cosmo mindent a szíved vágyik, a listához csak nem. A legtöbb funkciót, mint mindig, ne használja. Mint megközelítés, hogy az ellátás az Opel vezetők különböző típusú belső világítást, ha ültetés, kültéri világítás, automatikus világítás, a műszerfal a bejáratnál, hogy a sötét területek az út, valamint a különböző harangok, mint a fényszóró emlékeztető fény kijáratánál a gép.
Körülbelül ez az autó korrózió lehet ellensúlyozni az idővel, de hogy őszinte legyek már ezen eltorzult Opel fekélyek korrózió a test még nem látott, talán nem a szerencse, az idő fogja megmondani, amíg minden normális, de a futásteljesítmény csak 35 ezer. Km, és egy téli szezonban.
Ami igazán bosszantó, a törzs ő elég nagy, de az ajtóban tett egy kis valamit, hogy álljon az egész probléma. És amikor úgy vissza parkolási hogy máris érezzük szedán, akkor biztosan büntetni közelében néhány határon. Röviden torz visszapillantó tükröket a gépjárműgyártás és az építőipar nem támogatja a gyors függőség az autó parkolás közben.
Röviden, a gépet, miközben ez kellemes, nem volt kár. Előnyök Opel Astra (Opel Astra) kényelmes, különösen a pályán, és egy hosszú utazás, nem zörög semmi jó zajszűrés. Hátrányok Opel Astra (Opel Astra) rendkívül szívós felfüggesztés és kényelmetlen cipő.
Előnyök:
- Minden szuper szuszpenziót;
- Télen üzem -44 (állt az utcán);
- A szalon nagyon kényelmes és tágas, meleg;
- A csomagtartó nagyon tágas (elhelyezésére két nagy bőrönd, és még egy hely melochovki);
- Éghajlat megbirkózik 40, nagyon kényelmes.
Általában a gép nagyon jó, elégedett vagyok. Kia választhatnak Sid és Ford Focus, Opel Astra választotta. Ő göngyölt mindegyikre. Opel egy nagyon jó benyomást tett rám. Mielőtt vásárol egy ilyen három gép, akkor először lovagolni minden, és eldönti, hogy mi a legjobb az Ön számára. Általában a gép nagyon boldog, jó praktikus autó.
Élveztem egy évben. Egy évvel később, miután egy kis időt követően és (.) Folyt radiátor. Helyébe a garancia. Sebességváltó csekket nem vált szerényen hallgatott. És itt a probléma nyarán kezdődött. Gép kezdett „lógni” a 4. fokozatban, le ne térítsék meg kellett kikapcsolni, és indítsa újra. A szolgáltatás az említett fordulatszám érzékelőt. 2 hetes várakozás „érzékelő”. Néhány nappal utazott, és a doboz borította újra: nagy volt mérges mindegyikét, és vezettem 3 km, és az autó elkezdett forrni. Forduljon a forgalmazóhoz. Box küldött Tyumen. 2 hónap vártam. Megcsináltuk. Nos, ez a garancia alapján. Javítási költség 50 000rubley.
Azt Proezdil egy évben. Ismét box borította miatt az olaj szivárgását a tömszelence meghajtót. A szerencse úgy hozta, hogy megtörténjen a hegyekben Baskíria, távol az emberi települések. Míg elérte a szolgáltató központok (a falu), az olaj folyt sokat, és égett a hátrameneti fokozat. Rusztikus autóápolási központ hoztak létre az oka a szivárgás mirigy meghajtót. A vontatót vezetett a város Ufa. Van egy kereskedő a „Opel” „Avtostil”.
Amikor elérte szülővárosa, megfordultam, hogy a „Dzhemir”, aki vásárolt egy autót. Kértem segítséget. A garancia vége. Őszintén együtt érzek, felajánlotta, hogy küldjön egy doboz Tyumen mintegy 50000rubley. Körülötte egy plusz vagy mínusz 10.000 is mondták, hogy ha én vissza fog térni a bíróság el semmit.
Azt hiszem, nincs az autóban, az üzleti és figyelmen kívül hagyják az ügyfelek és a kereskedők az abszolút hozzá nem értés a szolgáltató központok, a tudásszintet, ami alacsonyabb, mint vidéken. Ha csere után a radiátor, hogy ellenőrizze a dobozt, hogy a megelőzés, azt is ment, és örül, mondta, hogy mi a jó kereskedők „GM”. Adtam az autót megjavítani helyi szerelőt, aki megjavítja a gép a garázsban. Biztos vagyok benne, nem pontosan olyan jó szolgáltató központok „Opel”.
Szeretném megváltoztatni az autó, de attól tartok, hogy jöjjön ki, a „bolha”. Tudom, hogy vannak „Peugeot” és a „Subaru” és a „Toyota”, és azok folyamatos obdiralovo szolgáltatásokat. Ott kell jönnie egy fegyvert. Ezután az autó fog tartani
Opel Astra, Cosmo Completion 1,8 l (140 LE) és az automatikus. Egy autó a családban az esküvő után, ajándék volt. Miután VAZ mechanika változik az automata sebességváltó nehéz, az első egy-két alkalommal találta magát a kormánykerék, a szokás, hogy hagyja abba szorította a kuplungot, valamint a fékpedál túl nagy.
Az első benyomás az autó jó, szép, kényelmes, de általában az autó elment a fő felesége, hanem szükségszerűség, és leülök a kormány mögött a gép. Futott ma a 4t.km (nem volt külön kell vezetni egyszerűen). Sam mozog VAZ 21104 egy kis módosítással a motortérben, hogy a szemben vele Opel gyerekes csíny.
Menjünk érdekében:
- Nem szeretem a kis leíró műszerfal: nincs információ a hűtőfolyadék hőmérsékletét, és nincs bortovik. Pontosabban a változat, amelyet a lehetséges felhasználása zasekaniem utazási idő a pontból B megállás nélkül. A kiterjesztett változata látható bizonyítéka üzemanyag és hőmérséklet költségek, amely valójában szeretnék reflash magát (azt hiszem, míg a lovaglás lehetséges lesz);
- Ez nem olyan, mint az automata sebességváltó is. Machine lazára van szétszórt, és egy nagy válaszideje megnyomásával cipő a padlón, és indítsa el a gyorsulás (WHA a több játékos ebben a tekintetben, de egy 1,6 literes motorral és egy tisztességes futásteljesítmény már). Az a tény, hogy az automata sebességváltó megváltoztathatja, hogy vidámság is találtak, de amíg ez a zseb kiürül a benzinkutak ennek Mastadonta;
- Ez egy nagy mínusz fogyasztásra a városi ciklus körülbelül 12 liter eszik, úgy van kialakítva, hogy nem gyakorolnak nyomást a ravaszt, ha megnyomja, vagy használja a Sport gombot, míg a fogyasztás emelkedik egy másik 1-1,5 liter, és ha még mindig fut a légkondicionáló egész idő alatt mind a 15 eszik, ne habozzon. Ma a hőt a tisztességes, jól és egy kis kört, és lovagolt kondishen tartalmazza. Végső soron, 20 liter per 150 km, van irányozva, hogy tekercs a pályán sebességgel 90km / h.
- Valószínűleg a hátrányok közé tartozik, hogy a bölcső gyermek nem lehet elhelyezni az első ülésen, mert nincs lehetőség kikapcsolni a légzsákot. Bár azt mondják, hogy ez a legjobb passzív biztonság, hanem egy kisgyerek nem nagyon kényelmes vezetni, amikor mögött van.
Valójában ezek a fő hátránya, hogy nem teljesülnek.
A pozitív oldalon:
- Kényelmes illeszkedik a vezetőülés beállítása;
- Sima-fut, és a merevebb felfüggesztés (mint egy kis agresszív és sportos vezetés);
- A fagypont alatti időjárás (-35) indul el, ami nagyon meglepő, de ugyanakkor hosszú időn keresztül volt a hőátadás, ezért általában menni.
Az eredmény ez az állás: az autó jó, de nem nekem, a feleség a gyermek engedte rája, én inkább a vazovskaya medencék, ők tuning adnak arra, hogy egyszerű és nem szeszélyes (ha figyelembe vesszük, hogy a műhelyben munka) kell javítani, és a porysachit a könnyebb. Használunk egy szerelő is, és egy másik értékeli az autót.
Német szerelvény, 2 év garancia, a pozitív visszajelzés. Nézd, elment egy tesztvezetésre, és lefoglalt. Egy héttel később, hoztak egy autót, nem probléma, leült, és elment. Az autó nagyon tanulékony, könnyen kezelhető, annak ellenére, hogy a mechanika. A pedálok nagyon engedelmes, kormánykerék is szabálytalanságokat kiváló gép fecskék, nagyon stabil. Eddig több mint 165 km nem szétszórt. Átlagos fogyasztás 8 liter.
Bár az autó nagyon elégedett, már 9 hónap, vettek egy autót, amelyek 0, akkor helyett az olaj és olajszűrő, ára körülbelül 100 $, elérhető elvileg.
Nem tudom, mi fog történni, de eddig nagyon elégedett.
Olyasmi, mint a Mercedes leírják az Opel Astra. Általában ez egy lottó. Mint szerencsés. Azok, akik gyalog nélkül is bontások és az egyik egyenesen a szalon ilyen problémákat, hogy a farkas üvöltés. Összességében egy szép autó. Elég erős. De egy csomó apróság bosszantó mászik plusz Chechki drága, különösen eredeti. De nehéz eladni a tényt. Gyenge szedik. Nem tudom megmondani, hogy mi az oka annak,