mechanikus kompresszoros
Mechanikus kompresszoros.
Az utóbbi cikkben fogjuk kitalálni, hogyan használja a dinamikus lökést, hogy javítsa a töltelék a henger levegővel, ezáltal növelve a motor teljesítményét. Most tekintsük a lehetőség további ventilátor, mégpedig egy olyan eszköz, mechanikus kompresszoros.
1. ábra - Mechanikai fúvó.
A megkülönböztető jellemzője a mechanikai nyomás, hogy a készülék levegőt fecskendez a hengerek hajtja közvetlenül a motor, azaz mechanikusan. És így a sebességet közvetlenül függ a sebesség a főtengely.
töltőnyomás beállítása útján történik bayspasnogo szelepet. A modern autók vezérli a motorvezérlő egység. A szelep a következőképpen van felépítve, ha a töltőnyomás nagyobb lesz, mint a kívánt, a szelep nyit, és a megkerülő részét a levegő vissza a bemeneti, így a nyomásesés fel kimenetén a légfúvót, hogy az a kívánt nagyságát.
A fő előnye, hogy segítségével a mechanikai nyomás egyenletes nyomaték növekedést és dinamikus javításához a motor teljesítményét. Ez akkor fordul elő következtében közvetlen befolyása a ventillátor fordulatszáma a fordulatszám a motor főtengely.
Amellett, hogy a pozitív aspektusait a kifejtett mechanikai nyomás, mint jelen vannak, és a negatív. A kompresszor működtetett közvetlenül a motor vezet az a tény, hogy a motor terhelése megnő, ami növeli az üzemanyag-fogyasztást. De ez a negatív pont lehet csökkenteni, ha egy kompresszor segítségével elektromágneses tengelykapcsoló kioldott alacsony terhelési.
-
Mechanikus superchargers hajtja munka az alábbi módokon:
- szíjhajtás.
- lánchajtás.
- közvetlen meghajtású (közvetlenül a főtengelyen).
- áthajtani a fogaskerék vonatot.
- elektromos.
-
Szerkezetileg mechanikus ventilátor lehet osztani a következő típusú:
- Roots fúvó.
- Lysholm kompresszor.
- centrifugális fúvók.
Nézzük az egyes típusú részletesen.
Tervezés ventilátor Roots (szinkronizált tiszteletére a fejlesztőmérnökök) nagyon egyszerű, és hasonló a felépítése és működése az olajszivattyú fogaskerék.
2. ábra - Roots fúvó.
A két rotor forog egymás felé, rögzítése és áthaladó levegőt, tolják, ezáltal nyomás a kimeneten. Attól függően, hogy a sebességet a rotorok az ellenkező oldalon van kialakítva nyomást.
A második típusú mechanikus ventilátor Lysholm (is megkapta a nevét tiszteletére a fejlesztő Liskholma), ezek az építés során hasonlítanak ventilátor Roots.
3. ábra - fúvóventillátorba Lysholm.
Ezek is nevezik csavaros fúvók, amint ezek alapján történik két csavart, amelyek ellentétes irányokba forgatjuk, megfogva és átengedjük egy részét a levegő, ami egy kimeneti nyomást.
A harmadik típusú centrifugális fúvók. Ezek a tervezési és működési elv hasonló a turbófeltöltő.
4. ábra - A centrifugális ventilátor.
Mivel ezek alapján a járókerék, ha forgó kés, amely található rajta, és csapdába levegő hatása alatt a centrifugális erő tolja kifelé. Az egyetlen különbség az, hogy ebben az esetben a járókerék nem hajtott, miközben a kipufogógáz energiát a turbófeltöltő és a mozgás a főtengely. Információ fúvók A hátránya az, hogy azok hatása csak forgás közben a lapátkerék nagy sebességgel, ezért az eredmény, ami sokkal hangsúlyosabb a magas fordulatszámmal.
A levegő kompressziós során kerül sor annak melegítés, a végén azt eredményezi, hogy az a tény, hogy az összeget a levegő a hidraulikus munkahengerek tápellátás kisebb lesz, mint ha volt alacsonyabb hőmérsékleten. Ezért fogunk elérni egy kisebb teljesítmény növelése. Annak érdekében, hogy ez a negatív pillanatot acél befúvó rendszerek használata, amelyek csökkentik a töltőlevegő hőmérsékletét, és ennek következtében növelik a levegő mennyiségét szállított a palackokat.
5. ábra - A hűtőrendszer a kényszerített levegő.
6. ábra - Intercooler.
A tervezés hasonlít egy közönséges intercooler radiátor, amely hűti egy számláló áramló levegő vagy hűtőközeg.