Vizsgálatok - Ez komoly!
Az elmúlt évben a navigátornak, valamint minden kedves csendes-óceáni flotta volt elég stresszes és nehéz. A legfontosabb esemény az első felében a tanév volt az elkészítése és bemutatása navigációs szolgáltatást kapcsolatok és navigációs robbanófejek hajók és tengeralattjárók a Felügyelőség a Honvédelmi Minisztérium. A navigációhoz szolgáltatási kapcsolatok tengeralattjárók, hajók védelme, a vízfelület és az őrök - katernikov ellenőrzés ellenőrzés vált komoly teszt a futamidő, és követelte a teljes odaadás. Mate harci egységeket gondosan ellenőriztük a tisztek - ellenőrök minden területén a tevékenységet: egyedi készítmény egyes tengerész őrmester, tiszthelyettes és tiszt és a készségét a navigációs robbanófej és a hajó egésze. a tartalom és a helyes használata a tengeri navigációs segédeszközök, amelyek a személyes felügyeletet értékeltük, a szint a gyakorlati képzés minden szakember és a koherencia harci állomás, parancsnoki központok, haditengerészeti számításokat, hogy biztosítsa a hajózás biztonságát és célkitűzései összhangban a tervezett harci hajók. Elvileg vizsgálatát és értékelését, a készségét navigációs harcoló csapatok, hogy ki a tengerre. Fárasztó vizsgálat folytatódott a parti tengeren. És a navigátor a tenger nem nyugodt perc: Kilépés az adatbázisból, úszás közel a parthoz, összetett navigációs és nehéz meteorológiai körülmények között, fejlesztése navigációs adatokat, hogy végre a hajók harci gyakorlatokat, manőverek részeként haditengerészeti munkacsoportok és a saját - és minden éber felügyelete alatt a kollégák - ellenőrök . Feature haditengerészeti navigátorok az ellenőrzés során ez volt az a tény is, hogy készek és ők ajánlanak kizárólag a saját. Flagship navigátorok dolgozó hajók, valamint segítik az fiatalabb kollégák ellenőrzések során történik a szokásos előkészítés hajók vitorlázni, de nem tudták. Ők ebben az időben már részt részeként taktikai központja kezelni az erők a tenger. Tartott navigátor ellenőrzések nehéz, nem mindig egyenletes, de az eredmény pozitív volt. A jobb kiosztott tengeralattjárósok - navigációs robbanófej Sergey Danilchenko korvettkapitány stabil és pozitív eredményeit mind a parton és a tengeren. Nem rossz „fújt” navigátor - katerniki hadnagyok Vjacseszlav Bebih Ilya Aleksandr Bebikh. De a végeredmény még rosszabb a vártnál. Nem volt a tapasztalat, a tudás, kitartás és az erő a szellem a harc győzelem a másik, és Felügyelőség főhadnagy Eugene és Alexander Ivanets Oskina - a pozitív értékelést húzzák.
De mint tudjuk, egy törött két törött nem ad. És a navigátorok, akik méltóképpen átesett ellenőrzések, ma lehet bízni a legfontosabb feladat.
A kritikus fontosságú flotta a következő évben meg kell oldani egy csomó. És ismét, hogy a teszt vizsgálatokat. Remélem, hogy a navigátorok elég felelősség, a tudás és gyakorlati készségek, hogy megfelelően előkészítse társ robbanófej ellenőrizni.
Sturmanskie részt vesz a nemzetközi közös haditengerészeti gyakorlat a hajó tengerészeti külföldi országokban.
Súlyos hiányosságok a gyakorlati képzést a hallgatók, élesíti az év azok számára, akik folytassa a végső szakaszban a képzés az intézetben, szükséges volt, hogy kompenzálja a kezében egy navigációs és haditengerészeti gyakorlatot. Ez nem oldja meg a problémát, a második évtizedben egy teljes gyakorlatot a hallgatók hiányával kapcsolatos az intézet képzési hajó, részben megoldott a haditengerészet szállító hajó Practice hajókon szerepet játszanak a hosszú távú utazások látogatás külföldi kikötőkben. De ahhoz, hogy felkészüljenek a navigátorok ilyen utak teljességgel alkalmatlan, különösen a kikötőkben közeli szomszédok - Japán, Korea és Kína. Navigátorok sokkal fontosabb, hogy elsajátítsák a Marine Színház és távol-keleti partján tartozik. És, valamint lehetséges, hogy ez a „Movies Memory” alkalmas erre. Az elmúlt két évben, párosodnak cég telt egy nagy partraszálló hajó „megvilágít” (a korábbi BDK-11) útvonalak a két „turisztika Memory” Vlagyivosztok a Okhotsk és Magadan kikötőibe befutó Szahalin Korszakov és Kholmsk, alapozza pontok és kikötők a Távol-keleti partján - a szovjet Harbor, transzformáció, Nakhodka, Slavyanka. Kirándulás a La Pérouse-szoros és a fejlesztés a távol-keleti partján a navigátor Karának hallgatói között volt egy igazi navigációs és tengerészeti iskola. Nem csak a navigátor, hanem tisztviselő, köztük parancsnokok, akik „felfedezte” a magyar bank, ami lett a sok tengerész flottánk „idegen”.
Kadett-navigátorok a kampány volt egy kemény, feszült tengerészeti tanulmányok szerveztek számukra. Rugalmas munkaidő, ők voltak a karóra páros őrszolgálatot tisztek és őrszolgálati navigátor, állt a kormánykerék és BIPe járt el villanyszerelő, navigációs és gidrometeonablyudateley, jeladók és radiometrists. Ezen túlmenően, a képzés földre műszakban söpört navigációs őrszolgálat. Vezetése alatt az igényes és megalkuvást nem ismerő vezető navigációs gyakorlat - docens Tanszék navigációs kapitány 1 Sergey Kozlov jövő navigátor rangot szinte dolgozott döntés az összes összetett navigációs feladatok navigáció, „töltött kéz” a termelés csillagászati méréseket és megoldásának csillagászati problémák a Nap és a csillagok végzett megfigyelés az időjárás, nézni hordozó chart. Tőle telhetőt vagy az idő, Sergei Kozlov szétszerelt, tanított, bizonyított és tesztelt képes kezelni több, mint 50 különböző navigációs feladatokat az egyes tanulók, és némi „Kiváló” eljárás történet-display-tesztet többször is végrehajthatjuk. A dedikált Shturman nagybetűvel, aki lelkesen tanított a navigátor esetében nem csak feltölti a diákok, de nem a hajó, beleértve veteránok és atya George. Veterans egyszerű és szórakoztató emlékezni, hogyan kell megoldani a problémát a torpedó háromszög, és az apja, George után néhány óra magabiztos „ültetett” a horizonton a nap, és szilárdan a kezében tartott egy szeksztáns.
Amikor visszatértünk a kirándulás egyik napról a diákok vezetünk vizsga. Az eredmények szerint a hajó gyakorlatok és a vizsgálat örömmel állapította meg, hogy a legtöbb kadétok-navigátorok az idő a kampány nem költenek hiábavaló, és elsajátította a tananyagot. A legjobb az a kampány eredményeit ismerték el a diákok Oleh Serdyuk, Vladimir Topilsky, Vladimir Lee, Sergey Mazurenko Leonid Sazanov, Jevgenyij Matyuhov, Roman Romanov, Dmitry Yakovlev. A jövő kampány navigátor kapott egy teljes haditengerészeti gyakorlatot és tapasztalatot szerzett független döntés navigációs feladatok tengeri navigáció.
Mert navigátorok parancsnoka az orosz-amerikai gyakorlatokat, bár bizonyos fokú összetettség a gyakorlatokat volt a sok új nem teljesíti korábbi epizódok közös fellépés. A legnehezebb epizódjai a tanítást a hajók már küldte a közös terület minoopasny aknakereső köréből amerikai aknamentesítés hajó „Patriot” és a magyar aknakereső „BT-100”, keresni és segíti a veszélyben lévő hajó távoli tengeri területen. Befejezve a tanítás a La Pérouse-szoros közös tengeri ünnepségen, hogy megemlékezzenek a tengerészek, akik meghaltak a tengeralattjárók, a „Wahoo” és „L-19” alatt a második világháború. Befejezése után a közös gyakorlásának BOD „Admiral Panteleyev” lépett be a Szahalin kikötő Korszakov, és útközben vissza a bázisra - a színeváltozás. Ez az első eset, hogy egy tengeralattjáró-elhárító hajó a Csendes-óceáni Flotta látogatott el a „civil” kikötők navigátorok a hajó elég nehéz volt kihívás. Tiszteletére a kapitány parancsnok 2 rank Ivan
Kovaljov és társ főhadnagy Artyom Kolpaschikova azzal a feladattal, az általuk kezelt sikeresen. A legnagyobb felelősség és a szakmai, alapos tudás és a vágy, hogy javítsák a készségek, a kezdeményezés és a kreatív megközelítés jellemzi a navigátor Kolpaschikova. Ma a legfiatalabb navigátor nagy ASW hajó méltán egyik legjobb a haditengerészet, azt meg lehet bízni, hogy megoldja a legbonyolultabb problémákat navigációt.
Fiatal navigátor - FUTURE FLOTTA
Tavaly navigációs szolgáltatás beismerte 38 fiatal navigátorok, legtöbbjük Karon a navigátor PNI Makarov. Kilenc navigátorok jött a csendes-óceáni flotta után
véget Budapest IUI. A hivatalos tevékenysége a chart, sok kezdődött egy nagy vágy és a lelkesedés. A legtöbb minőségi szervezett képzési és fejlesztési fiatal navigátorok a Kamcsatka-félszigeten a navigációs szolgáltatás által vezetett kapitányok 1 rank római és Oleg Bondarenko Morozkin. Az élet első hónapjaiban navigátor búvárok befejezett képzést a képzési központok felügyelete alatt tapasztalt tanárok. Ugyanakkor végzett két navigációs kirándulás a Ohotszki-tenger és a Bering-tengeren a hajó mérő komplex „Marshal Krylov” - a fiatal tisztek a legjobb tengeri és navigációs iskola, amely lehetővé tette a hadnagyok Eugene füstjeinek Andrey Kuznetsov, Vladimir Zabelin Sergey Kosyanenko a legrövidebb idő alatt, hogy előkészítse és Tegyük fel, hogy viseli a navigációs őrszolgálat. Abban nincs idő fejlődött fiatal hajósok navigációs szolgáltatás kapitány 3. helyezés Aleksandra Lyubimova és korvettkapitány Constantine Andreyuk. rohamosan a titkos utáni diplomások itt egyszerű - még kadétok Stanislav Gregul Alex Lazunu, Sergey Sysoev Alexey Voydilovu Roman Glushakov, Dmitry Blinov, Stanislav Serov hajókon ezek a vegyületek haditengerészeti gyakorlat és képzés, valamint a kibocsátás után jött az elsődleges társ helyzetbe. De nem minden fiatal navigátorok kialakulását hivatalban simán fut, és a fő oka az, hogy hosszú ideig nem tudják átadni a vizsgálatokat a felvételi a saját kötelezettségek teljesítését az alacsony bázis szintű navigációs képzés. Sajnos, a legtöbb diplomás, navigátornak érkező haditengerészeti intézmények nincsenek felkészülve, hogy viseli a navigációs őrszolgálat, önkiszolgáló tengeri navigációs segédeszközök. ezt
jelentős hátrányt előállítására jövő navigátorok, amely közvetlenül érinti a hajózás biztonságát a hajók. És a legnagyobb hatással a biztonságra a hajó útja alacsony szintű képzés navigátorok, aki azért jött, hogy a poszt parancsnoka a harci egységek hajózás hajók és kis hajók, ahol a navigátor a hajón egyedül ő nem egy mentor, vezető kutatója. Ma találtunk egy módot oktatók képzése navigátorok megoldásokat a problémák, de megköveteli a napi ragaszkodás és a kitartás a pedagógusok és a parancs kar és oktatási száj fáradságos napi munka a diákok, minőségellenőrzés a hajó programozási gyakorlat és szakmai. Remélem, hogy együtt, a probléma a képzés navigátorok a Naval Institute leszünk képesek megoldani.
SOFTWARE navigációs biztonsága - a fő feladat navigációs szolgáltatást.
Navigációs képzés a haditengerészet fenntartani egy meghatározott riasztási szint navigációs harci egységeket, kiképzőtisztje és navigálás a készítmény a megoldás navigáció és a navigációs és taktikai feladatokat harci célú hajók és támogató hajó, parancsnokok képzés navigátorok és a hajó számítás navigáció nehéz navigációs és vízrajzi és a meteorológiai viszonyok, annak érdekében, navigációs biztonsága. Sikeres problémamegoldás elérték oktatás személyi navigációs harci egységeket, navigátorok értelemben nagy felelősség a hajózás biztonsága, a hajó, a pontos összetételét navigáció harci készségét oldali CU-1.
Jelenleg a hajó és a kiemelt navigátor felelősen és szakszerűen megoldani a feladatokat a nehéz körülmények között a flotta tevékenységét. Fáradságos napi munka és navigátornak a flotta fenntartott magas harckészültségi navigációs robbanófejek hajó a Csendes-óceáni Flotta. A legjobb a flotta ma a navigációs szolgáltatás és a tisztek harci egységeket, vezetett kapitány 1. helyezett Roman Bondarenko, Oleg Morozkin kapitányok 2. helyezés Igor Zheldakova, Alekseem Danilovym, a kapitányok a 3. helyezett Aleksandra Lyubimova, Szergej Mokeeva, Denis Tarabarova Vladimir Praslova, századosok, hadnagyok Constantine Andreyuk Vladimir Gorodkova és még sokan mások.
Sajnos nem minden probléma megoldódott navigációs szolgáltatást a nagy teljesítmény és a minőség. Találkozásánál a hajók vízvédelmi területen tett navigációs baleset úszás közben az egyik hajó a part közelében. Az incidens akkor történt, amikor a navigáció egyszerű meteorológiai körülmények között egy ismerős területen, a karakter egy otthoni baleset. A fő oka a baleset volt a személyi navigációs felelőtlenség és gondatlanság megjelenítésére a csapágy a futás és a navigációs őrszolgálat parancsnoka a hajó, a navigátor és tisztviselő az óra. A navigátor elfelejtette a személyes felelősséget a biztonság a hajó vitorlás a kijelölt természetesen kivonult a feladatait navigációt. Navigációs incidens kell egy jó lecke parancsnokok és navigátorok.
Remélem, hogy az idei zászlóshajója high személyes felelősség és a hajó navigátorok, a szakmai és minőségi munkát megszünteti az előfeltételeit megsértése a hajózás biztonságát. Biztosítja navigációs biztonsága - a fő feladata a navigációs szolgáltatást!
A szakmai ünnep Gratulálok minden veterán navigációs szolgáltatás, a kiemelt és a hajó navigációs, navigációs személyzet harci egységek, a navigációs része a Nap a navigátor a haditengerészet! Őszintén szeretnék a navigátorok hátszél, biztonsági tanfolyamok és hét láb alatt a gerinc!
Chief navigátor a csendes-óceáni flotta kapitánya Sazhaev MI