Másodlagos villamosenergia-rendszer
A kiegészítő hajtómű a modern hajók általában meghatározott a hátsó rész. Ha ez jól látható speciális nyílásokon vagy nyílások bejövő levegő és kipufogógáz.
Az a tény, hogy a kisegítő hajtómű - a készülék igen fontos és széles körben használják ma a közlekedés. Ennek lényege az, hogy biztosítja az adott jármű a szükséges energiát, amelynek forrása a normális jár, mint a fő erőmű, vagyis egyszerűen a motor (vagy motorok).
Outlet A380 APU:
A legelterjedtebb APU kapott a légi közlekedésben. Ez különösen igaz az utasszállító repülőgépek és szállító repülőgépek. Mert a földi kiszolgáló megköveteli villany, gyakran szükséges nyomást a hidraulikus rendszerek és a légkondicionáló rendszerek.
És indul a fő motor is energiára van szükségük. Nem mindig minden nyerhető útján alaptámasz, mivel nem minden repülőtér, repülőtér egyaránt fejlődött ezen a téren.
Ekkor adott pozícióban, és elmenti a kiegészítő hajtómű.
Nyitott rekesz A320 APU:
A modern repülőgépek APU - egy miniatűr gázturbinás motor. Vagy más turboshaft. Ez a motor szabad turbina működik „javára” :-). Minden hasznos energiát, működik rajta, megy, hogy működtesse az ásványi adalékanyag (valamint bármely turboshaft motor :-)).
Leggyakrabban ez történik generátor a villamos energia repülőgép, lehet hidraulikus szivattyú hidraulikus rendszer. Továbbá a levegőt veszünk APU kompresszor lehet használni álló légkondicionáló rendszer vagy a promóciós forgórész mag motor indításakor.
