Lotus - a történelem, a márkája
History autómárka Lotus
Hivatalos weboldal: www.astonmartin-lotus.com
Székhely: Anglia
Az első versenyautó Lotus 12-ben épült, 1957-ben, mely megalapozta a sikeres vállalat területén a gépek a „Formula 1”. Később az autók által tervezett Chapman volt hétszer nyerte meg a világbajnokságot.
Megbízhatóság Elite modell kérdőjelezi mert a nem megfelelő néhány tervezési döntéseket, így a következő modell, Lotus Elan 1962 Chapman úgy döntött, hogy lőni, az biztos. Felszerelése a kocsi könnyű gerinc keret, amely csatlakozik egy könnyű test üvegszál erősítésű műanyag, a cég nem volt hajlandó kényelmetlen és költséges motor Coventry-Climax, telepítve a Elite, a fogadás a legújabb Ford Anglia motor és megadják a fej saját tervezésű, amely két vezérműtengely. A sajtó lelkesen reagált az autó.
Lotus Europa rendelkezett két jellegzetes tulajdonságait, egyrészt volt található, a közepén a motorblokk 16 és Renault, másrészt aerodinamikailag tökéletes test.
1973-ban a cég megszerezte a gyártási Caterham modell Lotus Seven, így a módosítás Caterham Seven, és a mai napig ez folyamatosan javul.
Az instabil légkörben hetvenes Lotus válik az alapító egy új trend autóipari fejlesztés, a pályára a termelés 1974-ben, egy látványos pick-up és környezetbarát kétliteres Elite második generáció. A módosítást követően a test ferdehátú - Eclat - megalapozta a Excel modellek, egészen a közelmúltig, még le a futószalagról.
Elite nem válik a végső cél a Lotus, és 1975-ben, a cég bejelentette a termelés a modell egy középmotoros - Esprit. 1987-ben a Lotus, gondosan újrarajzoláskor azok létrehozása 1970-ben javasolt egy új design a modell - Esprit Turbo egy központi motor, amely megkapta az állapota a kisméretű szuperautó 1981 után már A turbófeltöltővel ellátott. Jelenleg két változtatás az autó áll: Lotus Esprit S4 és a Lotus Esprit V8. Esprit közel 25 éve élt a klasszikus brit sport autózás. A gép ez idő alatt többször is korszerűsítették, de a design és a hasonlóság a megjelenés ugyanaz. Esprit gyakran nevezik a brit Ferrari.
