Lengéscsillapítók - hogyan lehet tesztelni, és mikor kell változtatni
Absorbers nem csak a kényelem mozgás közben (sima dudorok az út). Először is érdekli őket a biztonság. Köszönhetően a hatékony lengéscsillapítókat garantált, hogy a gumiabroncs állandó kapcsolatot az útfelülettel. A kerekek nem veszít tapadást még a gödrök.
Amennyiben hibás lengéscsillapító, gumiabroncs ugrik egyenetlen és nincs állandó kapcsolatban van az úton. Ez vezet a stabilitás elvesztése és növeli a féktávolságot.
Különösen veszélyes a hibás lengéscsillapítók járművekben ABS és az ESP. Miért? ABS folyamatosan figyeli a kerekek fékezés közben, hogy lassú a forgatás, mert nem takarja. Amikor blokkoló kerekek és ápolási csúszás, az ABS a másodperc törtrésze alatt, „elengedi” a fékeket. Fékezés közben a „fáradt” elnyelő kerék folyamatosan ugrik, és a gumiabroncs elveszíti a tapadást. Ezen a ponton, az érzékelő jelét ABS rendszer csökkenti a stresszt a fékeket. Az eredmény? A növekedés a fékút több métert. Ezen túlmenően, a hibás lengéscsillapítók vezethet kivonását a szokásos útvonal során gyors kanyarokban.
A fő probléma az, hogy a lengéscsillapítók elveszítik alkalmassága fokozatosan. Ennek eredményeként, a szuszpenzió egyre puha, és a vezető alig veszi észre.
További tünetek a lengéscsillapítók viselni több nyilvánvaló - az olaj szivárgását, gyakori ABS működését fékezés alatt, amikor a jármű lerakódást leküzdésében szabálytalanságok vagy villamos vasúti.
Lengéscsillapítók során ellenőrizni kell a jármű karbantartásáért. hatékonysági arány legyen legalább 50-80 százalék. Diagnózis speciális elektronikus eszközök, amelyek feltárják a hatása csillapítás és arányának meghatározására hatékonyságát lengéscsillapítók. Mind a lengéscsillapító kell ugyanolyan hatékonyak. A különbség nem haladhatja meg a 20 százalékot.
A vezető maga ellenőrizze a használhatósági a lengéscsillapítók. Ehhez meg kell „nyomást” a szélén a szárny, majd engedje és nézni - mint egy energetikai test visszatér eredeti helyzetébe, és mennyibe kerül „bólint” (egy vagy több). Ha némi tétovázás, a sokk, hogy elhasználódott vagy hibás.
Ami fontos - a lengéscsillapítók mindig lehet változtatni párban, akkor is, ha az egyikük még mindig normális. Miért? Mivel csak egy egységes csillapítás és maximális tapadást.
Megtakarítás helyett lengéscsillapítók, végső soron magasabb költségekkel. Az a tény, hogy az elhasználódott alkatrészek felfüggesztés csökkenti az erőforrás és egyéb alkatrészek. Mivel a túlzott terhelés mozgását hátulról az első tengelyre fékezés közben (mivel a hibás elülső lengéscsillapító) csökkenti az élet fékbetéteket. Ezen kívül van egyenetlen kopás a gumiabroncsok, a kormány ötletek, golyóscsapágy és csendes blokkokat.