Különböző Land Cruiser Prado, amely generáció jobban megtanulják a tulajdonosok
Az első generációs Toyota Land Cruiser Prado megjelent 1987-ben. Legfőbb előnye volt a nagy kereszt a kényelmet egy személygépkocsi. Azonban, többek között a Magyar autósok terjedt majdnem egyenlő elő az alábbi három generáció a Prado: az úgynevezett 90-én, 120-én és 150 th. Mindegyik modell megvannak a maga előnyei és hátrányai, amelyeket kiderült, csak a vásárlás után az autó. Ebben a helyzetben, a tapasztalat más autósok is nagyon hasznos, és segít, hogy értékelje a Prado megfelelően. Beszéljünk ugyanaz minden generáció tovább.
Régi Prado hiszen
Salon Toyota Prado szerint a vezetők, a következő előnyökkel jár:
- Először is, ez a méret. Salon igazán tágas, bár ő még nem vesztek el, amikor a fő cél -, hogy biztosítsa az utazók kényelmét;
- Ők jól reagálnak, és a tulajdonosok a vezetőülés. Először is, nem terheli a hátsó a hosszú utazások, másrészt biztosítja a kiváló láthatóságot köszönhetően a magas ültetés;
- informatív műszerfal is szerzett dicséretet honfitársunk;
- Nyilvánvaló, az autósok és az a tény, hogy a belső gazdag különféle fülkékben, fiókok és egyéb mélyedések a kis tételek.
- kivétel nélkül a vezetők felismerték a magas színvonalú technikai berendezések, amelyekkel szó szerint tele van Prado 90.
- Azt is foglalkozzon a transzformáció a hátsó ülések. Autósok elismerik, hogy hajtsa a második és harmadik sor gyorsan, kényelmesen, de van egy hátránya: a mechanizmus lehajtható ülés nagyon gyorsan elhasználódik, és ezért szükség időközönként cserélni kell.
Cruiser Prado 90 elérhető a következő egységeket:
- 125 lóerős dízelmotor 3 liter;
- ugyanazt a motort, de nagyobb teljesítményű - 163 lóerő.;
- benzinmotor térfogata 2,7 liter és 150 LE.;
- Végül a 178 lóerős motorja 3,4 literes.
Az összes ilyen egység a legelterjedtebb hazánkban kapott 163 lóerős dízelmotor és egy benzines 3,4 literes egység. Az előbbi előnye formájában:
- elegendő egy ilyen jármű teljesítménye belmagasság;
- egy viszonylag kis áramlási sebességgel 11 liter kombinált ciklusban;
- hihetetlen nagy nyomatékú tartalék;
- minimális karbantartást igényelnek.
Ami a benzinmotort, annak pluses közt sok az azonos funkciók, azzal az eltéréssel, hogy az áramlási sebesség valamivel magasabb: 18 liter a városban és 13 liter az autópályán.
Közvetlenül a lépés az autó különböző feszes kormányzás, átlagos hangszigetelést és a tisztességes felfüggesztés merevségét. Általában, ha beszélünk a kezelése a Prado, ez a lehetőség hagy egy nagyon vegyes véleményt a tulajdonosok között a független első felfüggesztés tökéletesen képes aktív manőverek, de a hátsó messze elmarad e tekintetben.
Ami a lehetséges problémákat és karbantartása, az autósok azt mondják, hogy a Toyota Prado csak két legsérülékenyebb és problémás helyeken:
- A határidős szűkítő, amely egyszerűen termel magát, ha a futásteljesítmény elég nagy;
- Steering rack, valószínűleg javítást igénylő hatása miatt a hazai utakon.
Drivers azt mondják, hogy egy teljes csere a két rész költségek körülbelül 3000 dollárt, hogy fontolják meg ezt a jelentős hátránya az autó. A többi szolgáltatás Prado komoly költségekkel nem jár. A becsült költsége a „vas ló” a piac mintegy 600 ezer rubel. A tapasztalat azt mutatja, hogy az ár az autó elég megfelelő és alakult teljes összhangban a képességeit.
De van még a 120. Prado
Az új generációs Toyota Cruiser Prado, a harmadik, jelentősen eltér az elődje, és nyilvánvaló, akkor is, ha a külső vizsgálat. Értékelése a külső végzi a tulajdonosok különböző módokon: valaki új Prado tetszett, és néhány még mindig inkább a régit. Itt is, mint mondják, ízlés dolga.
Az egyetlen dolog, ami feltétlenül kell figyelembe venni - ez a kitettség az auto modell 120 korai korrózió, bár előfordul a nagyon fiatal és legsérülékenyebb testrész.
Ezután vesszük a főbb pontokat, amelyekben autósok figyelni. Először is, ez lesz a belső, amelyhez az előnyei a következők:
- kiváló minőségű anyagokból. Belül teljesen hiányzik recsegő hangok, csörgők. Ezen túlmenően, kárpitozás hajlamos gyors tisztítás esetén a szennyeződés, ami minden bizonnyal egy plusz jármű
- Ez jó kritikákat kapott fűtés Prado és az éghajlat, amely kellemes meleget a zord téli körülmények között, és kellemes hűvös a forró nyári szezonban;
- kiváló hangszigetelés. Más hangok szerint a vezetők, nem zavaró, vagy kellemetlen, sőt sebességgel 110 km / h.
Között a belső hiányosságok, furcsa módon, a vezetők hívják szükségtelenül magas minőségű, amely nem használja a járművet a terjedelmes rakomány a fájdalom trim károkat.
Megható a kérdésben a vezetés, szükséges szerint a tulajdonosok, mindenekelőtt vegye figyelembe a tökéletes illeszkedését a vezető a volán mögé, mert ez a tényező függ a vezetési kényelmet. Állítható első ülések segítségével megtalálja a kényelmes helyzetben, hogy az ember teljesen olyan színezete. Az egyetlen hátránya, ebben a tekintetben az autósok úgy vélik, a memória hiánya a vezetőülés.
A vetéstől függ és a láthatóságot. Mint mondják tapasztalt tulajdonosok, ebben a tekintetben a 120. Prado adhat esélye, hogy sok SUV, mert a design nem akadályozza a vezetőt a kilátásban, egy nagy előnye a hatalmas tükrök.
Azonban sok autós figyelmeztetett:
Kényelmes és biztonságos sebesség Prado 120 - 100-110 km / h.
Tehát szükség van, hogy lassítja a sebességet a belépő a fordulat, amikor a jármű magas súlypont és erősen lurches manőverek. Akkor persze találkozni és vakmerő vezetők, tuningolás 120. Prado 140-150 km / h, de akkor csak meg kell érteni egy dolog: az autó, elvileg nem tervezték ilyen sebességgel. Ennek célja - a kényelmet.
By the way, ez a menetkomfort Prado egy igazán magas színvonalú. Jármű felfüggesztés felruházva többszörös üzemmódok, amelyek lehetővé teszik, vagy nem érez semmilyen árnyalatokat járdán vagy megkötni a felfüggesztés, de így nagyobb stabilitást biztosít.
Ami a motorokat, a 120-ik Prado kapható teljes 6 motorok különböző méretű és erő (2 dízel és benzines 4):
- Soros 4 hengeres benzines, 2,7 literes 163 „ló”.
- 4. sor hengeres benzin, 2,7 literes, 150 LE
- V-típusú 6 hengeres benzinmotor, térfogata 3,4 liter
- V-alakú, hathengeres benzinmotor 4 liter, 249 LE
- A négyhengeres dízel motor turbó 3-literes, 173 LE
- A négyhengeres dízelmotor 3 literes, 95 LE
De legfőképpen mi autósok értékelik a szilárd 4 literes 249 lóerős benzinmotor, megőrizve a Land Cruiser Prado üzemanyag-fogyasztás szintjén 12-12,5 liter száz kilométerre a kombinált ciklusban. Az egyetlen hátránya, hogy ez megtörténhet szivárog első főtengely tömítés.
Sőt, a tapasztalat azt mutatja, hogy függetlenül a motor autó viselkedik megfelelően az úton, mindig elhagyja a látszólag végtelen tartalékok tapadást. Prado motor lehetővé teszi élénken elég mozogni, mozogj, és ugyanakkor nagyon egyszerű az üzemanyag: meg van elégedve, még a 92-ös oktánszámú benzin, kivéve, hogy a vezetők azt tanácsolják, hogy óvatosan közelíti meg a kérdés a minőség az üzemanyag. Súlyos problémák a működését benzinmotor tulajdonosok nem veszik észre - ez csak a motor 4,0 literes űrtartalma előfordulhat szivárgás az első főtengely tömítés.
Ahogyan az a 90. Prado, ez a generáció a nagyobb költséggel kapcsolatos karbantartási, nem igényel. Interservice fut ez nem olyan nagy, mint szeretnénk, mondjuk autó tulajdonosok, és mégis, ha kell sokkal ritkábban: az autó megbízható, kiváló minőségű és tartós. Ezen kívül szerint a járművezetők számára, nagyon elfogadható Toyota Prado Ár: legfeljebb ő 1,500,00 rubelt.
Legújabb Prado
Tehát, hogy a vitathatatlan előnye autóvezetők tartalmazza:
- Tömör, tisztán férfias megjelenés;
- Kiváló minőségű a gépjármű összeszerelő és annak szerkezeti szilárdságát;
- Rengeteg belső terével, komfort, kényelem. Hozzájárulhat ehhez, mint mondják a tulajdonosok, a kiváló teljesítmény ülések, azok fűtés;
- Külön dicséret nagy csomagtér autósok a jelenléte a beágyazott aljzatok;
- Előnyei közé tartozik a berendezések kiemeli kör parktronics és tolatókamera;
- Adaptive fej optika és a kiváló xenon - azaz a mi honfitársunk, a legésszerűbb technológiai megoldást a 150 m Prado.
Pozitív tulajdonságai kapott kivétel nélkül a motorokat az új generációs autó, nevezetesen:
- benzin 2,7 literes egység 163 LE teljesítmény;
- 4 literes 282 HP motorteljesítmény;
- 173 3-literes turbó-erős.
Diesel és egy nagy teljesítményű benzinmotor kombinált 5-sebességes automata váltó és a motor hengerűrtartalma 2,7 liter - a mechanika.
Egyik egységek nem okoz jelentős kritikát a tulajdonosok. Vannak megbízhatóság és egyszerűség motorokat.
Van azonban egy új Prado és számos hiányosságot:
- Először, a járművezetők hibáztatta a minőségi festés. Túl vékony bevonatot alkalmazni a jármű, miáltal karcos még egy könnyű érintés az ágak;
- míg az előző generációs, mondjuk az autósok, ez egy nagyon kellemetlen, szűk és merev vezetőülés, amely egyszerűen nem fér a távolsági utazás;
- Amellett, hogy az ülés merevség kinyerjük és a felfüggesztés merevsége. Autósok úgy vélik, hogy ez elfogadhatatlan egy luxus SUV;
- egyesek szerint a járművezetők is megszépült terepjáró tulajdonságait az autó. Tény, hogy az egyetlen hely a városban, és sehol máshol.
Mint látható, ebben a Prado még sokkal ellentmondásosabb, mint az előző kettő. Honfitársunk úgy érzi, az autó jó, de összekeveri őket a 150 m-es Toyota Land Cruiser Prado Ár: akár 2.500.000 rubelt egy új autót. A pénzt, azt mondják, szeretnénk, hogy egy autó kevesebb hibával.