közvetlen befecskendezés rendszer eszköz és működési elv
A hatékonyabb üzemanyag-ellátó rendszert fejlesztettek ki egy javított, közvetlen befecskendezéses, használható a legtöbb modern benzinmotor. A közvetlen befecskendezés magában foglalja a közvetlen ellátás az üzemanyag keverék a hengerbe, megkerülve a tüzelőanyag-elosztócső. Ma ez az egyik legfejlettebb üzemanyag-ellátó rendszerek.
A rendszert fejlesztette ki a francia mérnök L. Levassor, és az első prototípus volt telepítve a repülőgép-hajtómű V8. Az első autóipari rendszer közvetlen (direkt) tüzelőanyag-ben épült 1952-ben a Bosch és használt elég, akkor ismert márkák Gutbrod és Góliát autók.
Jelenleg ezek az üzemanyag rendszerek olyan világhírű autóipari konglomerátumok, mint például a Volkswagen, az Audi, az Infiniti, a BMW, a General Motors, a Mercedes-Benz, Ford.
Egy ilyen rendszer lehetővé teszi, hogy csökkentsék a 15-18% az üzemanyag-költségek, valamint csökkenti a mérgező kipufogógázok.
Hogy a közvetlen befecskendezésű
Structure azonnali üzemanyag-ellátó rendszer tartalmaz egy üzemanyag-szivattyú (üzemanyag-szivattyú), a fogasmechanizmussal állítani a nyomást a tüzelőanyag-keverék érzékelő készlet (a nagynyomású érzékelők, belépési érzékelők), nyomáshatároló szelep, fúvókák vezérlőegység.
Az üzemanyag-szivattyú (üzemanyag szivattyú)
A rámpa használják egyenletes tüzelőanyag eloszlás, a bejövő a fúvókák, és megakadályozzák változások a működési nyomás az üzemanyag áramkörben.
A szelep van szerelve a tüzelőanyag-elosztóvezeték és a célja, hogy megvédje az üzemanyagrendszer a túlzott magas nyomást a határértéket, amely képződik miatt jelentős bővítése a tüzelőanyag-keverék.
A szabályozót adagolására üzemanyag szivattyú által az üzemanyag-befecskendező munkaképességűek. A szabályozó felszereljük a szivattyút.
Érzékelő HP (nagynyomású)
Ez a típusú érzékelő mérésére használt TC az üzemi nyomás a vasúti. Alapján kapott jeleket az érzékelő, a nyomás változása a rámpát.
Fő injektor funkció -, hogy injekciós szállított tüzelőanyag az égéstérbe egy további formáját a fűtőelemek.
Hagyományosan, a közvetlen üzemanyag-ellátó rendszer ellenőrzési mechanizmust tartalmaz egy vezérlő egység, bemeneti érzékelők és a végrehajtás mechanizmusokat.
Mint más üzemanyag-rendszerek, ez a rendszer fel van szerelve járulékos érzékelők - levegő hőmérséklet-érzékelő módban, a motor hőmérséklete, a hőmérséklet a hűtőközeg folyadék áramlási sebessége, vezérműtengely, stb
Hogyan működik a rendszer a közvetlen befecskendezés
közvetlen befecskendezéses rendszer képes az egy eljárás három FA - homogén (egyenletes), és rétegzett sztöchiometrikus homogén (erősen).
Az ilyen karburátoros lehetőségek megengedik, hogy a legjobb az üzemanyag-felhasználás, ezáltal a gazdaság és környezetbarát motor, miközben javítja a dinamikus tulajdonságait tápegység.
A homogén Eljárás keverék
Üzemanyag-keverék kapott homogén módon kevésbé hatékony és szegény. Gyakran csak akkor lehet használni egy közbenső szakaszában a motort. homogén keveréket képződése zajlik nyitott fojtólemez zárt típusú, és bemeneti csappantyúk.
Ez ahhoz vezet, hogy egy intenzív légmozgás a tüzelőanyag-tartályok. A beszívási ütem tüzelőanyag lép fel, a felesleg levegő arány 1,5. Bizonyos esetekben, ez megengedett hozzáadásával kipufogógáz a keveréket (legfeljebb 22-25% a teljes keverék).
Módszer alkotó rétegzett keveréket
Egy ilyen módszer keverést alkalmazunk olyan esetekben, amikor a belső égésű motornál alacsony vagy közepes sebességű, kis terhelés. Létrehozva egy elegyet rétegzett eljárást hajtjuk végre a fojtótekercs típusú fojtószelep nyitott és zárt bemeneti csappantyúk.
A tömege belépő levegő az égéstérbe, képező levegő fonás. Tüzelőanyagot a gyújtógyertya a sűrítési ütem. Egy idő után, közel a gyertya fűtőelemköteg van kialakítva a felesleges együttható tartományban 1,5-3.
A folyamat során a gyújtás allokációs tisztított használt levegő hőszigetelőként.
Kialakítására szolgáló eljárás során sztöchiometrikus keveréke
Ezt a módszert alkalmazzák nagy sebességgel és nagy terhelés a belső égésű motor. Elegyet képezünk fordul elő a beömlő-, és nyitottak a szárnyak fojtószelep, ha ki vannak téve, hogy a gázpedált.
Szállítási üzemanyag végezzük a szívási ütem, ami egy monoton tüzelőanyag-keverék. Ha ez a többlet aránya nem haladja meg az egységet. Ez ahhoz vezet, hogy a gyorsított gyújtás fütőelemköteg és gyors égést.