Kovácsolt alumínium kerekek gyártási technológiát, előnyöket, hátrányokat

Nézzük a polcokon megrakott több kerék, nehéz megérteni, hogy miért egyes modellek az azonos márkájú szembeötlő különbség a költség. Néha az árkülönbség elérheti tíz százalékkal. Anélkül, hogy a bonyolult gazdasági politikák különböző gyártók, valamint a kis árak kereskedelmi funkciók, azt mondhatjuk, egy dolog - a kerekek által a különböző technológiákat. Ez lehet beütéssel, öntéssel, kovácsolással. Külsőleg megkülönböztetni a termékeket az egyik típusú vagy más gyakran nehéz. Ma már beszélni a legdrágább - kovácsolt felnik érdekében, hogy megtekinthesse azokat alá nem eladni gyenge minőségű öntvények.

Hogyan lehet a kovácsolt felnik?

Annak ellenére, hogy nevét, a gyártás kovácsolt kerekek, nem vonatkozik a megfelelő kovácsolás módszerrel a hagyományos értelemben vett. Azaz, ezek nem termelt deformálásával felmelegített fémet, egy kalapács és üllő. Az előállítási eljárás az ilyen típusú termékek magában több szakaszban, és az alábbiak szerint:

1. A betakarítás történik a gyártás kovácsolt kerekek. Erre a célra, különböző fém ötvözetet használnak. De általában, ez benne alumínium, gyakran mangán, magnézium és más komponensek összetételére.
2. Által végrehajtott felhevíteni az előmintát. Olvadáspont fém belül annak összetétele, ez körülbelül 450 ° C hőmérsékleten hőkezeljük.
3. Megnyomása az előformát készül, amely formát használunk az egyik típusú, vagy egy másik.
4. Hőkezelés, nevezetesen, edzés és mesterséges öregítés - a negyedik szakaszban a folyamat a termelés kovácsolt kerekek. Azonban ez egy nem kötelező feltétel. Ma, sok gyártó a gyártás a termékeket használják speciális ötvözetek, amelyek feldolgozása a magas hőmérséklet, és nem igényelnek tárolja az összes tulajdonságait.
5. Az utolsó érintés - befejező megmunkálás és bevonatok, ha egy adott technológiát.

Így a kovácsolt kerekek nem teljesen hamis. Előállítási eljárás helyesen nevezhető melegsajtolással.

Három érv szól amellett, kovácsolt kerekek:

1. Először is, ez erőt. Továbbá, hogy ezt a paramétert anélkül kötőanyag fém maximális megengedhető vastagság, és tömege értelmetlen. Az a tény, hogy a kovácsolt felni ereje nem rosszabb acéltermékek, de könnyebb, mint a könnyűfém kerekek.
2. A második érv - könnyű súly. Már beszéltünk róla, de a téma felfedi részletek: kovácsolt kerekek súlya egyharmadával kevesebb, mint az acél kerekeket. Ehhez képest alufelni súlyuk kevesebb, mint negyede. Így jelentősen csökkenti a terhelést a rugózatlan futómű alkatrészek, üzemanyag-megtakarítás érhető el, más pozitív aspektusait autók működését.
3. A kovácsolt kerekek ötvözetéből magnézium- és alumínium, gyakorlatilag nem rozsdásodnak. Annak érdekében, hogy ezeket az eredeti formájukban működés sok éven át, hajtások nem is kell festeni.

Néhány szó az árat

Hagyományosan, többek között a hátrányok kovácsolt kerekek, a szakértők és a rendes fogyasztók, mondjuk túlzottan magas árat. De ez igaz elsősorban a termelés a nyugati termelés, ahol a kovácsolás költség változhat öntés áron száz százalék. Ha beszélünk a magyar gyártó a kovácsolt kerekek, ezek olyan termékeket a piacon áron összehasonlítható öntés.

Hogyan lehetséges, hogy így a gyártási költségek csökkentése? A válasz erre a kérdésre rejlik nagyon növények célzó kovácsolás kiadás. Általános szabály, hogy az ömlesztett a védelmi ipar növények, átfogalmazza a termelés „polgári árut.” Ők tudják használni, és nagyon drága felszerelés, ami esett, hogy a „örökölt” az időben a Szovjetunióban az államtól. Sőt, a termék minőségét dicséretes.

Kapcsolódó cikkek

• MDF gyártástechnológia - a nyersanyagtól a fogyasztási árak

• Faipari szerszámok - nélküli technológia

• Pultrúzió - hatékony technológia a termelés összetett profilok és szerelvények