Kiválasztása a hengerfejtömítést a th
A program megjeleníti a két lehetőség tömítések: Standard - 1,74 mm és javítás - 1,97 mm.
Nos, azt hiszem alkalommal hengerfej lesz shlifovatsya - majd megteszi a javítás. Ezen túlmenően, a szerelő is mondta, hogy a javítás.
Rendezett megérkezett, VICTOR REINZ 1.97mm a 60 $, elégedett.
És ez az, amit meg kell mondani:
Book javítás motorok OM sorozat 60 * írja, hogy meghatározzuk a magassága a hengerfejtömítés kell két paramétert:
1. A magasság a hengerfej. A hengerfej növényi vystota OM603.960 megengedett 142,9mm - 143,1mm. Javítás után (őrlés) csökkenteni lehet a magassága 142,5mm. Bármi kevesebb, mint 142,5mm - szükség javításra pad (megvastagodása). Saját hengerfejet a csiszolás volt 143,1mm. Őrlés után (eltávolítva 0,12mm) lett 142,98mm. JELENT illik.
2. A kiemelkedés a dugattyút a blokk. Megengedett kiemelkedés a dugattyú alkalmazni a standard párna: 0,5 mm - 1,1 mm. Saját dugattyúk hatnak 0,8 mm. Megint illeszkednek a szabvány.
***
Csak egy pár fontos megfigyelést ebben a témában (a nem kapcsolódó routing):
- szelepek készült 1mm flush a hengerfej sík. (Dobogó a dugattyú nem lesz pontos)
- kidudorodás előkamra a 603.960 kell tartományban 7,8 - 8,1mm (állítható alátét is) és a választás a tömítés vastagságát semmilyen módon nem befolyásolja. Saját aktus nélkül mosók meg 7,9mm.
Nos, valami hasonló, tud valaki jól jöhet ez Infa.
Ennek eredményeképpen megváltozott a tömítés Elring standard 1.74mm ($ 50)
Oh, és ami a legfontosabb - a betét podobranny helytelenül vezethet teljesítményveszteség (csepp tömörítés) növelésével az égéstérbe. És hidd el - a német motor tized milliméter számít.