Kiszámítása a fékező ellenállás frekvenciaváltók - Automatikus, Cseljabinszk

Hajtás frekvencia, amikor működik a négy negyedre kell végeznie mind az energia átvitelét a motor, és az energia terheli a motort. Annak ellenére, hogy minden bizonnyal, és a DC-fék, amely működik a frekvenciatartományban nagyon gyengén teljesítenek, és gyakran szolgál előmágnesezési a motor tengely és a gazdaság alacsonyabb frekvenciákon, ahol gyengén alapvető működési frekvencia átalakító dinamikus fékezés. Megalakulása óta a dinamikus fékezés - fordítás motor generátorként működve, felmerül a kérdés, ami a kiáramló energia a motor, mint egyenirányító nem engedi meg neki, hogy visszatérjen a hálózat révén a frekvenciaváltó. A feszültség a DC növekszik, és ezáltal a hiba „túlfeszültség” inherens fékezés nagy tehetetlen tömege, és egy éles lassulás (tekercs lap rotor zúzó, nagy dobok és fogaskerekek).

Dinamikus fékezés frekvenciaváltóval

Dinamikus fékezés - olyan eljárás, amelyben a regenerálás történik terhelési energia és a disszipáció, mint a hőt a fékellenállás egység.

Fék modul (kulcs „chopper”) - villamos kapcsolóberendezés kapcsolási olyan DC tápfeszültséget kap az ellenállás, amelyben energetikai hasznosítás a hőként eltűnt. Fék modul automatikusan aktiválódik, ha a feszültség a DC busz meghaladja a (állítható), amelynek szintje függ a névleges tápfeszültség az inverter.
Ahhoz, hogy korlátozza a feszültséget az egyenáramú busz során energia-visszanyerés át továbbítják fékcsoppert ellenállások (fék egység).

fékellenállásokat

Az ellenállások szükséges, ha:
szükség van a hatékony fékezés lassítási tartó több, mint 10% a szekvencia diagramot az üzemeltetés;

• annak érdekében, hogy elkerüljék a túlzott feszültség hibája. ha a motor csatlakoztatva van egy kiegyensúlyozatlan vagy nagy tehetetlenségi terhelés;
• ha a terhelés „húzza” a motor (például lift, felvonó vagy emelőszerkezet a daru típus);
• alkalmazások függőleges vagy vízszintes mozgás elhelyezésénél a pontosság nagyon fontos, bár érdemes, hogy a fenntartással, hogy ez okozta a csökkenő fékezési teljesítmény növekedése feszültséget a DC-busz, mivel meg kell leküzdeni egyre EMF. Jelentős hatás ellenállások használni ebben az esetben nem felelős.

Attól függően, hogy az inverter, ellenállások közvetlenül is kapcsolódhat (általában integrált fék kulcs modellekben akár 30 kW), vagy egy fékezőegység. Mindenesetre, ha a fékezés végezzük ciklus több mint 10% -áig, hogy értékelje a fékezőszaggatót vagy egy modult munkát a fék áram folyamatos üzem. Az ellenállás és teljesítmény disszipáció Fékellenállások általában megadott utasítások a frekvenciaváltó, szükséges betartani néhány nagyon fontos feltételt kiválasztásával fékellenállások: erejüket és az ellenállás javallt PV gátlása 10%, ha a választó egy másik PV, majd beállítás szükséges. ellenállás kell választani nem kevesebb, mint a minimális ajánlott, mert a fékezési áram nem haladhatja meg a jelenlegi fékmodulhoz vagy írjuk be a rövid és a hosszú módban. Címletek nem szabad eltúlozni, hiszen a rezisztencia növekedése csökkenti a teljesítményt csatorna, és így csökkenti a fékteljesítményt. Teljesítményleadás határozzák alapján PV fékezés és feladatok, mint az egyszerű feladatok Hiányzik az ajánlott, de csörlők emelőberendezések értékelnie kell a süllyedés terhelés PV ebben az esetben lesz egy minimum 60%. Annak megítélésekor PV a ciklusban, érdemes megjegyezni, hogy az ellenállás működési idő alapján kerül meghatározásra a maximális üzemideje a ciklusban nem több, mint 120 másodperc, amelyben tartják, hogy az ellenállás működik PV100%, azaz, ha a ciklus ideje több mint 120 másodperc, amelyik része a ciklus időtartama 120 másodperc, a maximális használati idő fékezés.

Kiszámítása a fékezôellenállás és fékegységhez

A számítás módja a fékező ellenállás, ez a dokumentum leírja a számítás alapján a maximális nyomaték és a fékhatást. A számításhoz a következő állandókat: Ub = 760V - feszültséget a DC-busz idején a fékezési kapcsolót.