Keresztül sok változás fékbetétek, avtoblog
A fékrendszer az autó erős és biztonságos site, ha jó a monitor. A helyes működését a rendszer függ, a biztonság és a szeretteit. A leggyengébb láncszem a fékrendszer - fékbetét (mi ez, én írtam ide). Vannak kitéve fokozott kopását fékezés során, így őket nézni, és időt megváltoztatni őket ...
Keresztül sok változás fékbetétek?
Magam szoktam párna elhasználódás, és a must és meg fog változni az utat, de a gyártó adatai szerint ott van, és el kell fogadni.
Tehát, mint írtam. párna vannak osztva első (főleg körkörös) és a hátsó (főleg dob). Első lemez párna veszi a nehezét a fékezést. Ezért gyakran változnak.
A tanácsot a hazai gyártók VAZ párna kell megváltoztatni: az első minden 15-20 000 km, a hátsó minden 70-80 000 kilométer.
Az importált autók enyhén emelkedett távú helyettesítő anyagok a munkafelületet tartósabb, így megnövekedett élettartam. Átlagban az első párna megy 30-35 000 km, hátsó 100-120 000 kilométer.
Valódi hátsó cipő tarthat nagyon sokáig, az én FORD FUSION párna nem változott 150 000 kilométert, és eladtam őket. De gyakrabban kívánatos várom és a változás.
És igen srácok, nem minden esetben veszik az eredeti tulajdonosok a párna előtt - a magas költségek! De ez két módon - egyrészt menteni jelentős forrásokat, másrészt - az utángyártott párna megy kétszer kevesebb, mint az eredeti, de még mindig nem világos, hogyan hatnak a féktárcsák.
Kopott meghajtó - egy mozdulattal!
A másik dolog az, ha veszel az eredeti nem a kereskedő, és egy másik szaküzlet, ahol a különbség nem jelentős. Tudod venni az eredeti! Fog járni már tesztelték több gépre.
Végül párna meg kell változtatni az időben, vagy ha a dolgozó réteg törlődik, egyszerűen megöli a féktárcsák. A hátsó kerék megakad - durván, mint írta a cikket.
Ez minden, azt hiszem, ez az információ nem lesz felesleges.