Karbantartása és javítása fékrendszerek
Karbantartása és javítása fékrendszerek
A fő fékrendszer hibák közé tartoznak: nem hatékony fékhatás, a fékbetét károsodás, egyenetlen fékhatás, gyenge diszinhibíció szivárgó fékfolyadék és a levegő bejutását a hidraulikus meghajtó rendszer, csökken a nyomás a pneumatikus meghajtó rendszer, és a szivárgás a pneumatikus fékműködtető rendszer.
Nem hatékony fellépés fékrendszer eredményeként szennyeződés vagy olajozás fékbetét, alkalmazkodási rendellenességek fékműködtető és fékező szerkezetek, meghajtó levegő a rendszerbe, csökkenti a fékfolyadék mennyiség, szivárog a csatlakozások a hidraulikus vagy pneumatikus hajtás.
Zavarás fékszerkezeteken is előfordulhat eredményeként a következő okok miatt: meghibásodása szorító rugók, folytonosság szegecsek súrlódó betétek, és ennek eredményeként az eltömődés kompenzáció lyukakat a főfékhenger vagy a dugattyú beszorulnak a fék munkahengerek.
Egyenetlen fék működési mechanizmusok hatására a gépkocsi megcsúszhat vagy vezet el. Egyenetlen gátlás következtében helytelen beállítása fékszerkezeteken.
Levegő van a hidraulikus meghajtó rendszer hatékonyságát csökkenti a fékrendszer. A normál fékezés ebben az esetben van szükség, hogy egy pár csapok a pedált. Amikor folyadékot szivárgás egész teljes elutasítása jármű fékezési rendszer vagy külön áramkört.
A napi fenntartó a jármű ellenőrizni kell elején művelet fékek mozgás, és tömítő ízületek csővezetéken és csomópontok a hidraulikus vonal és a működtető. Szivárgás fékfolyadék a fékrendszer követjük foltokat az ízületek, és a folyadék szintje a tartályban. levegőszivárgás határozzuk meg nyomás csökkentése, a nyomásmérő vagy a fül. levegő szivárgást meghatározni, amikor a motor leállt.
Az első a karbantartási munkák előírt napi ellenőrzés, és az ellenőrzés a szorító érzés a csővezetékek és a fékrendszer, a fékezési teljesítmény, és a szabad lökete a fékpedált és a kézifékkar. Ezen túlmenően, amikor az első karbantartási ellenőrizze a fékfolyadék a főfékhenger, és ha szükséges, tette fel neki fékszelep állapotban, az állam a mechanikai kötések, pedál, és az állam a meghajtó karok és más alkatrészek.
Amikor a második karbantartási munkák, feltéve, hogy az első karbantartást, napi ellenőrzése, valamint működik egy extra állapotának ellenőrzése kerék fékszerkezet, amikor teljesen kihasználják, cserélje ki a kopott alkatrészeket (fékdob, betét) és kontrollált fékeket. Továbbá, amikor elhaladnak a második karbantartási pumpált hidraulikus fék, ellenőrzése a kompresszor működése, és szabályozzák a szalag feszességét és a kézifék működtető.
Szezonális karbantartási az autó és a fékrendszer, mint általában, együtt végzett munka a második karbantartása, és készítsen a munka az évszaktól függően.
Művek beállító fékrendszer eltávolítását tartalmazhatja szivárgás folyadék a hidraulikus fék és kapott szivattyúzással levegő szabályozás ráfutóféknél pedál és a hézagot a cipő és a dob, és a kézifék.
Szivárgás fékfolyadék a fékrendszer eliminálódik meghúzásával menetes csőcsatlakozások. Ebben az esetben, ha a szivárgás okát - a hibás alkatrészeket, ezeket a részeket ki kell cserélni újakra.
A levegőt a hidraulikus kör jármű fékrendszer eltávolítjuk a következő sorrendben:
1) úgy hajtjuk végre, a fékfolyadék a töltési tartályban a fő fékhenger és a tetején fel, ha szükséges;
2) távolítsa el a gumisapkát a levegővel leeresztő szelep a kerék fékhenger, majd tegye egy speciális gumi tömlő, a másik vége, amely belemerül a tartályban a fékfolyadék;
3) elsőbbségadás légtelenítő szelep egy fél fordulatot, és meredeken többször, nyomja meg a fékpedált;
4) tartsa a fékpedál lenyomva, amíg a teljes levegő kimenete a fékrendszer;
5) a szelep zárása, amikor a fékpedál le van nyomva.
Ezt követően, a paging fennmaradó kerékhengerek ugyanabban poryadke..V szivattyúzási folyamat folyamatosan meg kell hozzáadni fékfolyadék a tartály töltőanyag. Szivattyúzás után a fékpedál lesz merevebb, pedálút talpra és tűréshatáron belül.
A legtöbb autó módosíthatja a szakadék a fékbetétek és a fékdob automatikusan történik. Ha kopott fékbetétek van egy mozgó tolóerő gyűrűk a kerék fékhengerek, így a kiigazítás a különbség a fékbetétek és a fékdob. Járművek esetében nem rendelkezik az automatikus beállítás, a rés elforgatásával állítható az excentrikus.
A járművek egy pneumatikusan működtetett fékrendszerek rés beállítása végezzük segítségével egy állítócsavar, amely fel van szerelve a kart expander zár. Ahhoz, hogy állítsa be a rést kell kihelyezni, kereket, majd a csavart kulccsal négyzetes fej, hogy a párna érintkezik a dob. Beállítása után a fékbetéteket meg kell forgatni a féreg az ellenkező irányba, amíg a jármű kerék elkezd forogni. Helyes beállítása rés ellenőrizzük hézagmérővel. A megfelelő beállításával a rés legyen 0,2-0,4 mm a pad tengelye, egy rúd lökete a fékkamra kell lennie a tartományban 20 és 40 mm.
Beállítása a szabad mozgását a fékpedált fék hidraulikus meghajtó rendszerek telepítéséhez megfelelő hézagot a tolórúd és a dugattyú a főfékhenger. A hézag a tolórúd és a dugattyú a főfékhenger állítjuk be változó hosszát a tolórúd. tolórúd hossza olyan legyen, hogy a különbség közte és a dugattyú volt 1,5-2,0 mm, ez az érték megfelel a szabad rés mozgatni a fékpedál 8-4 mm.
A fékezési rendszerek egy pneumatikus hajtás a szabad utazási változtatásával szabályozzuk a hossza a rúd, amely összeköti a fékpedált a közbenső kar fékszelep működtető. Miután beállítottuk a szabad utazás legyen 14-22 mm. Üzemi nyomás a levegőben fékrendszer kell igazítani automatikusan és 0,6-0,75 MPa.
A kézifék rendszer változtatásával szabályozzuk csúcs hossz kiegyenlítés hossza kábel, amely össze van kötve a karral. Proceedings korrigált működtető kart a kézifék rendszert kell 3-4 kattintással záró eszköz.
A teherautók beállító kézifék rendszer végzi megváltoztatásával rúd hossza. Módosítása a hossza a rúd, otvertyvaya védőcsomagolás vagy beállító villát. A korrigált fékrendszer megfeszített állapotában a kar nem szabad több mint a fele a fogasív zárszerkezet.
Ha a fék rúd rövidült a legnagyobb, és nem nyújt teljes fékezési mozgatásakor rögzítőkilincs hat kattintással, ebben az esetben az szükséges, hogy mozgassa az ujját rudat, amelyhez rögzítve van a felső végén a link a következő lyuk a beállító fékkar, így szükségszerűen kell biztonságosan szorítsa és zashplintovat anyát. Ezután meg kell ismételni a kiigazítás a rúd hossza a fenti sorrendben.
A fő meghibásodás a hidraulikus fék működtető kopás bélés és dobok, törését nyomórugók, a hiba a fékbetét és gyengítve a szorító rugó vagy törés.
Javításánál fékek eltávolítjuk a jármű, szétszerelt, majd tisztítjuk a szennyeződések és por, valamint a maradványok a fékfolyadék. Fék komponenseket tisztított speciális detergens oldattal, majd vízzel, majd átöblítjük sűrített levegővel.
Szétszerelése fék kezdődik eltávolítása a fékdob. Miután a fékdob eltávolítjuk feszítő henger, fékhenger. Ha a munkafelület vannak különböző karcolások vagy kisebb kockázatokat, meg kell tisztítani a finomszemcsés csiszolópapírral. Ha a mélység a karcolások nagy, a dob furatot. Miután unalmas dob ki kell cserélni bélés nagyobb felbontást. Emellett változás párna végrehajtott, ha a távolság a szegecsfejeket Boden kisebb, mint 0,5 mm, vagy ha a vastagság a ragasztott tapaszok, hogy kevesebb, mint 0,8, a vastagsága az új bélés.
Szegecselő új bélés végezzük a következő sorrendben, az elején egy új patch telepítése és erősítve a tábla segítségével bilincsek. Ezt követően, az alkatrész a patch párna fúrt lyukak, amelyek célja a szegecsek. Fúrt lyukak kívül a süllyesztés, hogy a mélysége 3-4 mm. Szegecselő párna rézből, bronzból vagy alumínium szegecsek.
Mielőtt ragadt pad az oszlopon, felülete legyen tiszta finomszemcsés csiszolópapírral, majd zsírtalanítjuk. Ezt követően, a felület bélés réteg ragasztóanyagot visznek fel a két késleltetett 15 perc.
Az összeszerelést elvégzik egy speciális szerelvény. Az összeszerelés után, a mechanizmus kell szárítani egy fűtési kemencében hőmérsékleten 150-180 ° C-on 45 percig.
Amellett, hogy ezek a hibák történik kopás munkafelületek a fő és a kerék hengerek hidraulikus fékműködtető szerkezet, a pusztítás a gumi mandzsetta és a tömítés meghibásodása csővezetékek, tömlők és szerelvények.
Fék hengerek, amelyek kis valószínűséggel, vagy karcolás, helyreállítása hónolás. Amikor nagy mennyiségű kopás fékhengerek kell cizellált a túlméretes. Miután unalmas szükséges élesíteni.
A fő hibák a hidraulikus fékerősítő tartalmaz viselni, karcolások, kockázatokat a munkafelület a henger és a dugattyú labdát laza illeszkedés a fészekbe, az ujj zúzás élek membránok, és az ujjak kopás és a pusztítás.
egy hidraulikus henger csökken őrléssel az erősítő, de a mélysége nem több, mint 0,1 mm. Hibás dugattyú változott egy újat. Kopott gumitömítések, és helyére új.
Cseréje után minden kopott alkatrészek a hidraulikus henger fék hajtás összegyűjtjük.
A fő hiba a pneumatikus fék aktuátor egy fék membrános szelep károsodás, fékkamrák, szelepek és a kockázatok szelepülések, kerékdőlés rudak, kopott perselyek és lyukak karok törés és rugalmasság elvesztése a rugók; kopó alkatrészek a forgattyús mechanizmus és a szelep kompresszorok.
A legsúlyosabban kopó alkatrészek a kompresszorok hengerek, gyűrűk, dugattyúk, csapágyak, szelepek és szelep helyet.
Szivárgás a pneumatikus működtető proiskhodit- fékrendszer a kopás miatt a hátsó vége a főtengely a zárjelző eszköz, valamint amiatt, hogy a pusztítás a membrán rendszerindító eszköz.
Miután szétszerelés pnemoprivoda részein a tömítőszerkezet kell mosni kerozint, majd távolítsa el a kokszosított olaj- és sorja, majd össze újra. A membrán helyébe egy újat.
Légszűrő fékrendszer szét kell szedni, majd mossa le a szűrőbetétet kerozin, majd fújja sűrített levegővel. Telepítése előtt a légszűrőt kell nedvesíteni a motorolajat.
Az összeszerelés után és javítsa ki a fékrendszer, a kompresszor meg kell vizsgálni, és csiszolás egy speciális állványra.
Javításánál fékszelep azt távolítani a jármű. A bontás végezzük egy satuba, állapotának nyomon követésére annak minden alkotóeleme. Miután a hibás alkatrészek cseréje fékszelep összegyűjtjük.
Javítani vagy cserélni komponensei fékrendszer beszerelni a helyére, majd végezze el a beállítási munkák.