K-teljesítmény, motor javítás renault Logan 1
Javítás Renault Logan 1.4 Engine
Különleges vastagsága a fém Spar nem figyelhető meg. Ez nagyon hasonlít a „kínai autó”, kivéve, hogy egy kicsit jobb minőségű. Minden csavarok - a sajtó mosó, mosógép vagy egyéni termelők, akkor nem fogja megtalálni mindent egyszerűsíteni kedvéért gazdaság. Alátétek, kivéve, hogy a csavar hengerfej, hol nélkülük nehéz. Időzítés Egyszerű, de kellemes - szivattyút kiveszik az ellenkező oldalon a szíj feszítő görgő és egyidejűleg működik, mint egy csiga. Kipufogócsonk egyértelműen a porlasztó progenitor tömítést a hengerfej 1 a lemez vastagsága. A katalizátort hegesztve a kipufogógáz traktus már az autó alján. A szívócsonk elég könnyen eltávolítható. Általában a motor és egyszerű hozzáférést biztosít a helyszínek általában jó, kivéve a test a szivattyú GUR - az első csavarjait való rögzítés csavarni a lyukakon keresztül a test saját csiga. Szétszerelés közben a motor a fej forog vulgáris pogovorochka - „Monsieur francia ismerek sok perverzió”.
Eltávolítása után az összes járulékos, itt az ideje, hogy távolítsa el a szelepfedél. Alatta - a hi-mid végén XX-század - egy olyan kényszerpálya, lengőkarok! Nem gidrikov nincs itt, és rés kiigazítás Locknuts a járom.
De a motor nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik. A jelölést a főtengely TDC ismét szüksége van egy csavar-zár, csavar nélküli lyuk a blokk. Szomszéd siet - kell neki a maximális megtakarítás, mert az autó kell eladni nyereséges. Minden csere fogyóeszközök alkalmazott „tiltott mester” - arra van szükség, hogy távolítsa el az oka kopogtató, nem tudja megváltoztatni minden mást. Vezérműszíj még mindig jó állapotban, könnyebb, hogy folytassa - nanesom a tárcsák és szíjak védjegyet, amellyel szemben összeszerelni az időzítés után motor javítás, hogy ne pazarolja az idejét a termelési csavaros bilincs. Az előny mind a design a motor csigák ülni a tüskék és a pozícióját a forgattyús tengely és a vezérműtengely változatlan marad.
A vizsgálat során az elemek a fény érzékeli viselni a nyakán az első vezérműtengely. Ő egy kicsit ki a támogatást, és hogy mennyit evett. Amikor a tekercs a vezérműtengely szíjtárcsa tengely észrevehető holtjáték az ágyban. Továbbá a szelep találok egy rakás szemét.
Felkérem a szomszéd, hogy ellenőrizze. Válassz ki egy csavarhúzóval ez a halom kiderül, meglehetősen nagy mélységben cölöpök. Ezt látva, a szomszéd változik az arca, és azt mondja - „ez koptató malomkő, a munkám, hogy még a réz reszelék látható, ott esztergályos élesíteni bronz perselyek körül, hogy valaki öntjük koptató be a motort, az autó területén volt a cég.” Sőt, az olaj betöltő csonk pontosan ezen a helyen a betétek törmeléket.
Eltávolítása után a hengerfejet ítéletet kiábrándító - a teljes vezérműtengely felfalta koptató együtt az ágy a hengerfejben. A szomszéd sétál komor - „senki nem szidta a munka, milyen emberek vagyunk?!”. De nem ez a lényeg, hogy a tulajdonos -, hogy helyrehozza a motor a legkevesebb pénzt.
Okozott szomszéd hozzáértés, hogyan kell eljárni. Javítás ágy vezérműtengely ki szinte 7-8000 rubel - szükség volt a véső és zavtulit minden tengelycsapok 5 a hengerfej, vezérműtengely grind nyakát. A főtengely őrlést közzé 2400 rubel. A párna ez a motor - a probléma (úgy tűnik, a motor nagyon gyakori és nincs aljzat.). Hajtórúdcsapágyakat két javítást 0,25 és 0,5 mm, a készlet ára 800 rubel. De a gyökere - a csapda. Nincsenek zárak és könyvtárakat nem talál semmit. De egy helyi boltban Logan tetszett - vannak 0.25 javítás hüvelyek zárak nélkül, ára 1400 dörzsölni.
Nos, plusz a munka a válaszfal, stb A szomszéd lett még komorabb, számítva a veszteségeket értékesítése Logan. Lassítja a folyamatot javítás, rohant shurudit Avito keresési b \ y csomópontokat. Ennek eredményeként, megvette a mentőautók az alábbiak szerint:
1) fej szerelvény a vezérműtengely, de íves szívószelepek. Head áron - 5000 rubel
2) A hengerblokk szerelvény dugattyúkkal, főtengely és a lendkerék, de anélkül, hogy a raklap - ez összetört a baleset. egységár - 5000 rubel.
Tehát szükség volt, hogy összegyűjtsék a Frankenstein maradékainak három sürgősségi motorokat.
De nem volt olyan könnyű. Motor Logan 1.4 az évek, a kibocsátási folyamatosan korszerűsítik. A fej hajlított szárnyakat kiderült tengely görgők kengyelek. A régi motor rocker volt egyszerű sarkú nélkül reklámok. Vezérműtengelyek is eltérő - kicsit más emelő bütykök és görgők szélessége a bütykök lett volna ugyanaz.
Konzolok és tömítések, mint más megjelenésű.
